Myx

si acum nu e ? ) Pt E60 520 d exista ceva ?

1. BMW E60 -520d - an 2006 - 195.000 km 2. M47 - 120kw - 163cp 3. Cutie automata 4. Consum Bucuresti : 10,5 iarna /vara 5. Consum extraurban 5.8 -6.5 max fctie de viteza Consum la pompa , ca pe Bc am ceva mai putin Observ ca la N47 s-au declarat consumuri mai mari de 12-13 in Bucuresti , adica un consum de 530

parca si la mine facea un zgomot eu am suspectat rolele si am schimbat , apoi la scurt timp am observat fulia crapata dupa ce imi aruncase cureaua de AC .

s-a discutat de multe ori pe forumul asta ca e taranie maxima sa pui capacele alea , de preferat sa reconditionezi cu argintiu etrierele, eu folosesc anual spray argintiu si arata curat si frumos . Dar e masina ta faci ce vrei Merg maxim la o masina rosie , poate la o Alfa

pe okazii ,4tuning dar iesi grav din peisaj ..

ce firma ?

nu merita schimbul , e prea scumpa masina .

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/5148%20Dieselpartikelfilter%20Schutz_EN.pdf/$file/5148%20Dieselpartikelfilter%20Schutz_EN.pdf in fisa asta tehnica spune ca ar trebui folosit la fiecare 2000 km , adica un flacon un tratament , probabil mareste temperatura gazelor arse . Oricum la 25 ron cat costa un flacon merita incercat . Gasesti pe oilmag

am schimbat si eu flansele anul trecut cand oricum am pus arcurile Eibach , una din ele avea joc mare , sunet similar cu ce descrii tu . Avea 2 ani de la schimbare ca am vazut data pe ea , am montat Sachs , acum observ ca iar am un sunet fix ca inainte suspectez ca iar a cedat flansa , ori sunt consumabile ori e nevoie de flanse originale , probabil AM sunt proaste . Deci daca schimbi baga originale din prima . Undeva la 75 E bucata .

sus 600 E set jante si anvelope

) inseamna 10 ani , cred ca se plictiseste dupa max 5 , multi inainte FRE , nu cobi , e bine fara probleme

haha bv .

merge de la GA6HP26Z adica LCi ca si functionalitate , dar se poate monta fizic trimul si maneta , in schimb e f mult de munca doar pt aspect Neo va poate da mai multe detalii . La LCI merita retrofitul ca e diferenta si hardware si software dupa montare .

O mai tin anul asta , ce va fi voi vedea , eu nu gandesc asa . Nu am un stres cu ce bag in ea acum si nu ma astept sa recuperez mare lucru , poate doar jantele le voi pastra . Probabil ca sa nu pierzi la o masina trebuie sa o vinzi in 6 luni max si sa nu faci nimic la ea , poate o revizie si piese . Si daca schimb masina asta o sa iau F10 ca altceva nu am ce lua . Acero la SAT sunt alte costuri , ceva mai mari si tot e mare maneta ca am probat una . Nu mai spun ca mufarea si iluminarea implica ceva electronica nu doar niste fire trase si o maneta infipta . In rest corect , mie imi place e game over si eu sunt destul de pretentios la aspect . Eu nu incerc sa schimb perceptia nimanui. Doar ca sa spui ca e dat in gard fata de schimbatorul clasic , montat de la E39 incoace e cam mult spus .

pai daca e trecuta instalatia in brief , nu vad care e problema , probabil o poti omologa si aici N42 manual cred ca ia 12 max pe benzina , cred ca pe gaz stai in 10 , poate 9 .

Ultima oara cand m-am uitat am platit din portofelul meu asa ca ce cheltui cred ca e problema mea . Nu cred ca am dat de gard , merge f bine la interiorul meu cu trim argintiu , ca daca era mafon era aiurea . Dar la vanzarea masinii am sa o pun pe cea originala ca sa nu se panicheze vreun cumparator .Pana atunci ma bucur eu de ea si e chiar deosebita daca o vezi live iti schimbi parerea . Mai are cineva plangeri ca sa terminam ? Bafta si tie .

Anul trecut era ilegal. Prin lege .probabil s-a modificat dar trebuie sunat la rar si intrebat sau chiar la politie . In stilul asta un an da unul nu normal ca e haos.

s-a dat , din ce stiu eu nu a pastrat numerele .

nu am socotit ca nu are rost

tipsurile tale sunt f naspa montate , din cauza ca nu ai dat 2 bani pe treaba asta )) asta e stilul tau . Eu doar ti-am atras atentia ca sa corectezi ,percepi gresit .Intre mine si tine e o dif prea mare ca tu sa mai comentezi ceva pe topicul meu . E ca si cum un obez mi-ar spune mie cum sa lucrez abs , asa te percep eu pe forumul asta . Adica nu te pot lua in serios cu nimic. Si am incheiat rautatile cu tine ca vad ca despre asta e vb Schimbatorul e f frumos , modarea asta se face pe afara f des ca acolo am si vazut si am analizat poze 2 luni pana sa ma hotarasc , in realitate arata f bine , nu reusesc eu sa surprind cat de frumoasa e maneta care e si noua. Nu ma astept sa placa la toti si nici nu am montat pt asta . In interiorul meu , trimuri argintii , volan , padele e un detaliu semnificativ . Pun aici diy complet , se poate pune si pe E90 ,cineva deja m-a intrebat detalii pt montaj prin PM . http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=232777 PS acum ma repliez si sper sa pot monta un CIC , ma tot uit la poze si navi Business e tot ce arata naspa acum . Si inca o poza )

si mie si cred ca la toate E60 cu care ma intersectez )) RZV am sa ma ocup

inca putin si iese din uz ,oricum eu o folosesc pana cand nu va mai porni din cauza temperaturii 15 grade si chiar si din toamna

politia nu mai da voie la nimic pe fata . Montatorii de folii mai prostesc lumea si spun ca e voie inca ... Pe fata poti monta doar folie transparenta 100% cu rol protectie UV si antiefractie , e buna si in caz de impact

care cheder mai exact , nu intra si apa ?

schimbi indicativ inutil , 0w40 e uleiul perfect pt motorul asta , la 200k km sunt simeringurile duse oricum o dai ,nu ai cum sa eviti schimbare , au tinut f mult deja , in general pe la 170k sunt pa