Myx

nu ai ce sa cauti cu uleiul ala in cutie va incepe sa huruie , iti spun din experienta

ciudat , poate s-a ars vreo siguranta , verifica si la panou sigurantele de alimentare , de asemenea contactul bornelor . bateria are acelasi amperaj ?

PAR extraterestre jantele astea

nu e chiar un mit , saptamanal apare cineva cu probleme , turbina , furtune sparte . Si vb de motoare noi E90 aceleasi de pe E92. La E46 nu mai are rost sa discutam . Recomandarea ta vine pt ca nu ai avut probleme . Daca aveai recomandai benzinar ?

poti sa o iei din Ro si va avea mai putini km

La E90 nu a trecut niciodata automat pe recirculare , daca trecea vreo raba si ma umplea de fum se simtea in habitaclu , deci nu inteleg in ce conditii lucreaza senzorul AUC. Si la E46 aceeasi problema .

Nu are nici o sansa in instanta . ce sa dovedesca , neatentie sau rea intentie . nici una nu sta in picioare .Si aveti o poarta cam idioata :twoup:

nu-i da nimeni , oricum trebuie comandat in mai multe zone , nu doar bucuresti , asa de craciun sa fie de un porc daca omul e magar .

asa trebuie sa-i si faca , pierzi timpul cu reclamatii cred , comanda-i de pe 10 nr de telefon la diversi prieteni pana o sa-i fie frica sa mai trimita ceva

cine e la origine ?

tare ala din linkul 2 cu Please dont write emails :twoup:

baterie

la cat s-a dat ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1211929 filtrul e in baie , vezi in poze

filtrul de aer e in carcasa mare pe care o vezi in dreapta fata cum deschizi capota , se desfac niste torxuri si se trage cu atentie mansonul de cauciuc de la admisia aer . E f simplu , poti sa o faci si singur

e bine ca ai facut tratamentul ala pt iarna macar e protejata vopseaua :twoup: Ce inseamna un proprietar pasionat !

degeaba mai schimbi uleiul ca la 400k km cat are masina ta , cutia va muri sigur

nu , am luat un A3 8P care va ramane sotiei :twoup:

yes :twoup:

da deci am luat

e simplu , povestea clasica , carte service in De apoi in ro blackout , de acolo poate sa faca pana la 100k km ca nu mai stii , nu mai poti urmari . In final se intampla sa te incante masina ca e in stare buna oricum si platesti pret ridicat pt ca din start km sunt putini= pret mai ridicat . Aia daca are sa zicem 250k km cat mai valoreaza ?? Si chiar e bine sa verifici VIN dinainte daca poti pt ca nu are rost sa-ti pierzi timpul ascultand povestile nemuritoare ale vanzatorului .

m-pack apare in optiunile de fabrica dupa vin asa ca te lamuresti daca e original sau nu. Vine si cu supensia M la pachet .

pt km aia e pretul ridicat , daca alegi sa-l crezi , indiferent ce-ti iese la teste vei plati si un pret mai mare. cel mai bine ii ceri ViN si verifici tu inainte sa te vezi cu el

ar fi mai bine sa vinzi masina :twoup:

debica frigo 2