Myx

un salt bun de la 320 si la 325 xi . Nu inteleg ce cauti la 318 :) din contra :twoup: . Nu are importanta discutia despre consum . Trebuie sa fii naiv sa visezi consum mic la motor mare si puternic .

are si cristale swarovski?

probabil nu s-a mai uitat de mult pe carte . de ce OMGGGGGG . Asta cu multi proprietari e o prostie . Important in ce stare e masina cand ajunge la tine , poti sa o verifici in toate modurile , nu exista vreo garantie ca daca a avut doar 1-2 proprietari e vreo piesa sau a beneficiat de vreo atentie deosebita .

era mini sau fusta lunga?

pai e posibil sa fi nimerit o masina buna la care sa nu trebuiasca sa tot repari . Asta vei vedea in timp . Sa o stapanesti sanatos . Undeva la 12 k e valoarea ei sau atat as fi dat eu . Edit ,in prima faza sa schimbi uleiul la cutie , daca fostul proprietar nu a facut asta deja .

mai tine si de proprietar , nu doar de spalatorie , rareori proprietarii pregatesc masina pt sezoane dpdv al protectiei vopsea si multi considera ca un spalat e suficient sau o ceara aplicata de ei in parcare

intr-adevar cam scumpa , dar daca nu baga 3k in ea in urmatorul an e ok pret :twoup:

ce-a crapat la el ?

Culoarea , plus ca nu era intr-o stare jalnica , matuire superficiala de la conditii meteo , praf , mizerie , zgarietura respectiva era usoara , iar guma de mestecat o scotea oricine :twoup: Apropos cat a costat detailingul? Nu am inteles daca ceara aplicata e un paint sealing sau o simpla ceara de final .

gratis ?

LOL.

prezinti nervi >? :twoup:

nu e bine :twoup: Pune emblema :)

simpatice jantele , poate gasesti sigla bmw

Cam asta-i adevarul , nu merita conversia , merita sa vinzi masina si sa iei un 330 sau 325. Diferenta de bani e cam tot aceeasi si in plus ai o masina proiectata de bmw in sensul asta .

nu vor fi la nivelul Ro si e normal ca se vor scumpi atat timp cat la noi cresc cu nemiluita si nu avem alta optiune .

e bun consumul declarat dar nu cred ca e o regula . In fine presupun ca nu conteaza asa mult , nu ai luat un 3.0 ca sa stai cu ochii pe consum . Fitele costa :twoup: Masina frumoasa bafta cu ea .

taxe duble , penibili . :twoup: Exodul la bulgari va fi pe masura . Eu deja m-am obisnuit sa vad masini cu nr bulgaresti

romane ...proza , compunere libera

pe draq nu sot praf, incingele tu mai bine sa vezi ce jante negre o sa ai :) nu mai am cu ce sa le incing asa tare :twoup:

update soft

nu ca m-ar interesa de ce discutati voi de viteza avioanelor , dar depinde de cursa media asta si de pilot , daca avionul are intarziere merge si cu peste 900km/h si poate scoate o medie mai ridicata de 700 . Asta am observat recent la cateva curse unde listau pe ecran pasageri viteza medie de zbor . Evident tine si de conditii trafic , meteo si altele . Cum o dati voi din consum E46 diesel in avioane nu inteleg :twoup:

ar fi cazul sa o schimbi atunci

Jante pe 17'M nu sunt decat replici,mai bine le lasi pe astea ca oricum vine iarna(daca o sa fie zapada)si e mai bine tabla +capace. exista jante m pe 17 originale la E90

nu ai de ce sa te feresti de automata , sunt de luat in calcul cateva lucruri la ea , consumul in plus cu 2 L /100km , service de 400 E la fiecare 60k km adica schimb ulei si filtru . Avantajul e ca masina e f confortabila si poti face si drift :twoup: . IAr in sport nu cred ca schimbi tu mai repede ca ea . Daca iei masina pt condus mult in trafic eu recomand automata . Nu are rost sa mesteci mamaliga . Poti conduce in manual si cu cutie automata si e chiar f ok . Vei fi multumit iar la kilometrajul ala nu ai de ce sa-ti faci griji , oricum toate benzinarele mari au in medie pana in 80 k km . Cred ca ai toate motivele ca la un motor puternic sa ai ambele maini pe volan :) Succes la achizitie .