Myx

Lasa-ma frate cu din astea, aveam un prieten cu Cayene nou care ne-a pus paturica cand ne-am suit in masina. I-am zis sa nu dea dracu sa trebuiasca sa vina cu mine in masina ca ii dau salopeta si manusi de unica folosinta. si care-i solutia , sa repar dupa ei ?

La mine nu urca nimeni decat cu pernuta sub fund daca are capse sau alte prostii . In general evit sa iau persoane cu masina , ma eschivez fara jena :twoup: iar familia are instructajul facut .

sport contact 3 au iesit bine in toate testele , e vb de masini gen Rs, M 3 , nu cred ca e cazul aici , poti pune si contact 2 .

Eu as merge pe Continental , Dunlop se tocesc f repede

Accept eu sa fac test cu tine , doar de dragul contradictiei . Masina asta nu consuma 11 in oras nici macar seara cand nu e trafic . Nu are rost sa ascunzi consumul , cine vine sa cumpere masina e perfect constient ca sare de 15 si oricum nu o va cumpara unul care trece pe strada si ii sare in ochi . E motor target , va veni cineva si spune ca asta vrea 325xi manual . Exact cum a venit la mine cineva si mi-a spus vreau 325i automat . Si eu cand am cumparat stiam exact ce vreau si ce asteptari am la consum , consumabile , taxe.:twoup: Bafta cu ea .

la fel stiam si eu ca dupa 2004 s-au folosit clapete cu axul majorat :twoup: care 2004 ? A mea era aprilie 2004 si avea sistemul vechi ... La mine a trosnit cand am plecat de la semafor ,undeva la 10/ h , asa ca ai avut morcovul mai des decat iti inchipui :)

Plafonul se poate vopsi , Ciupanezu a facut asta si a iesit f bine .

si la mine la 70k s-au ovalizat discurile oem , deci e ok sa schimbi discurile la 90 , eu as pune tot discuri oem . La placute am folosit trw pe fata .Sunt ok , mai au scartaieli chiar si dupa 5k dar in limite rezonabile si nu tot timpul . Cu ebc te-ai lamurit si cu calitatea si cu garantia zero

mai bine nu te arunci la prima constatare . Mai urmareste problema . E bateria originala a masinii ?

Exagerezi , exista masini bune si in tara doar ca trebuiesc atent verificate . Nu te grabi .

Ciudat, merita sa inchiriezi o masina decat sa strici un set de gume . Poate gasesti o rezolvare .

Noroc chior :twoup: . Probabil fabrica actele si o vindea pe aici in ro .O experienta neplacuta oricum .Sa o stapanesti sanatoasa .

din cele sh nu ma tenteaza nimic si la cele noi , absolut la toate am gasit preturi mai bune in Buc . ms oricum .

4 bucati stare buna ,eventual noi .

urmareste traseul de la filtrul de aer , dupa filtru ar trebui sa fie debitmetru chiar inainte de intrarea tubului in admisie . Mai poti suspecta sonda lambda , daca nu ai unde sa o testezi mergi la o statie ITP sa faci un test noxe si vezi imediat daca e ceva in neregula cu ea .

am avut pierburg si eu si cativa cunoscuti , poti sa faci ceva in ele . Acum ca tu ai avut un pierburg f smecher care te-a incantat nu inseamna ca sunt best of the best . Nu am auzit de probeme cu Bosch luate de noi .

sunt destule albe in Buc , ar fi bine daca ai pune ceva poze cu ea , avea ceva distinctiv , gen bari , un anume model jante , lasa cat mai multe date .

nici acolo nu merge si oricum ai ceas temperatura .PE E90 post mai sunt care au improvizate gadgeturi care citesc diverse informatii motor , temperatura apa , ulei , status baterie . Am vazut ceva simpatic instalat in scrumiera fata si era ok . daca mai gasesc postul am sa listez linkul .

nu se poate ..

sus

totusi cati km are masina ?

Da , s-a vandut masina la cineva care cauta exact acest motor , aspect , cutie , etc :twoup: Succes si tie .

Topic inchis !

Topic inchis !

:twoup: , poate s-a gandit omul ca-ti faci vreo casa