Myx

tare topic , bataie pe consum mic :twoup:

deci o rupi .

am luat uleiul , ms .

La o verificare am constatat ca l-am agatat cumva si a plesnit o bucata din el , e din plastic , asa ca daca exista Sh in stare buna pe la cineva il cumpar Underhood shield 51757129341 piesa 2 din imagine http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...hg=51&fg=75

Cui te adresezi? :twoup: lui juststy, a deschis topic doar cu titlul

incearca la MHS . Sigur sunt mai ieftine . In jur de 140 ron. Nu merita sa montezi altceva decat originale

te-ai sucit ? taxe , consum ? :twoup:

avea cineva pe 4tuning si vreo 2 pe okazii . Daca tot cheltui ceva bani eu as merge pe BBS CH . http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=361483

Exact , cel putin pe fata esti in situatia mea , valoarea ramane afisata si in momentul cand senzorul va lucra , adica placuta se uzeaza va incepe sa afiseze ce trebuie . Pe spate cred ca ar trebui sa mearga din tester din moment ce senzorul e nou . Daca tot ti-a cerut ala 150 , mai bine mergi la reprezentanta sau mai studiaza problema , poate reusesti din maneta cumva . Oricum poti insista la reprezentanta sa platesti doar 30 min , pretul respectiv e per ora .

ne intereseaza pret ,dotari , ca sa fim in ton cu realitatea . Sa stapanesti sanatos .

atat timp cat nu ai schimbat senzorul pe fata , va ramane la valoarea initiala pe care o avea anterior schimbarii placutelor . Pare logic in conditiile in care la E90 e diferit sistemul adica e un senzor ceramic , se toceste si indica o valoare de uzura spre deosebire de E46 unde senzorul e un fir care se rupe si da la masa cu discul . Eu de cand am masina si am luat-o cu placute fata spate schimbate , pe spate indica 7000 , din acelasi motiv si nu se poate reseta pt ca senzorul nu s-a tocit inca pana la nivelul la care sa afiseze o valoare , adica a fost refolosit . Acum am schimbat pe fata placutele si la fel am refolosit senzorul , de cand le-am montat am aceeasi valoare undeva la 20 000 . Probabil la urmatorul schimb voi lasa sa ajunga atat senzor cat si placute la nivel de afisare reala si apoi voi schimba si senzori si placute . Sper ca ai inteles ce am zis . Stiu ca senzorii se pot monta si fara sa demontezi placute etc , dar e cam incomod . Adica cel putin la demontat iese cam greu si ar fi nevoie sa dai jos placuta . Eu in locul tau nu m-as stresa , ai placute noi ai o eroare care stii de unde provine . La un tester ar trebui sa poti reseta macar spatele . Din maneta BC eu stiu ca merge sa resetezi doar cand apare warning in meniu .

Nu prea vad avantajele in afara de ,poate, un raspuns mai bun al motorului . Adica e nesemnificativ cat ai putea avea autonomie mai mare comparativ cu pretul ridicat . Posibil ca la drum lung sa faca o diferenta dar in oras e bullshit . Bruschezi masina la maxim , accelerezi de multe ori inutil , treceri pietoni la 100 m , semafoare la 1 km , aglomeratie , berbeci pe strazi . Nu vad cum ar putea cifra octanica mai mare sa ajute in cazul asta . Eu am renuntat la mol evo 5 de cateva luni , nu am nici un avantaj real , doar platesc mai mult la pompa . Pt un sprint aleator , la 218 cai face fata si benzina de 95 .

Nu dai jantele separat ?

Eu sunt curios daca a luat cineva Eztwist ala la care se face reclama la ei si am primit si cateva mailuri . Poate emite cineva un feedback real :twoup:

Puteau sa fie si 3 si 1 nu asta e problema . Mana de lucru conteaza . Din ce am vazut eu prin alte parti s-a lucrat exterior intr-o zi si interior a doua zi . In special la masini negre 6-8 ore doar exteriorul .

Ce e ok ? Sunt clar urme de holograme in pozele lui si zgarieturile de pe bara spate , cel putin din ce se vede in poza puteau fi scoase la burete . Iar urmele pe care tu le descrii ca fiind ceara sunt de fapt pasta polish si apar in urma neizolarii adecvate . Cu scaunul nu-mi dau seama ce e . PS . Oricum detailing int exterior in doar cateva ore la o masina neagra e cam bataie de joc sau graba maxima .

oricum nu stiu in cate vieti s-ar putea toca averea lui Bill Gates . Nu uitati ca va face bani forever , adica inca 100 ani de acum incolo cel putin .

adica in brunete dai pana zac nu ? :twoup: Ce motor ai pe X ? Vezi ca jante de porsche arata pe x5 ca sandalele la costum

Varianta 2 costa doar 10 ron e un bec de la Narva , e identic cu cel original , e un procedeu de desfacere a becului din soclul original care e f simplu si poti sa spui ca ai salvat ceva bani . Daca esti din Buc pot sa-ti recomand de unde sa iei becul

era automat , oricum consumul variaza in fctie de x factori , exista tendinta ca posesorii sa dea cel mai mic consum inregistrat vreodata . Fie nu vor sa admita cat consuma fi pur si simplu nu suporta ideea . Oricum o sa ne spuna noul proprietar de aici de pe topic :twoup: Succes la achizitie .

mai pot fi diversi senzori , un tester ar fi indicat , oricum nu pot sa cred ca el nu stie ce are masina si ca era multumit cu faptul ca atinge 220

era cineva pe forum cu 330xi si avea consum 22

cel mai nasol e cand vinzi masina unuia care nu a mai avut BMW si o analizeaza din prisma altor masini pe care le-a avut el. Incepand cu intrebari despre consum si alte aberatii,comparativ cu fostul lui passat sa zicem.

pacat ca nu a schimbat si scaunele , per ansamblu e ok masina , jantele au schimbat-o total , playerul e anapoda dar nu e o tragedie . Bafta la vanzare

daca te referi la 316 i , stai linistit ca ia 14 vara cu Ac , chiar si 15 . Ala e consumul in Bucuresti .