bara_ac

am fost plecat din tara o perioada si am lasat masina sotiei. am venit cu ceva ganduri de imbunatatiri. m-am gandit la o evacuare mai sport. la un traseu mai bun, mai ales ca lovea in podea si se crapase, iar la anumite turatii, scotea un zgomot ciudat. m-am dus si am cumparat teava de dupa catalizator, finala si un tips. 900 ron cu tot cu manopera. nu prea sunt multumit. mi-a cam crescut consumul si nici mare performanta nu am capatat. trebuia sa o resoftez, dar am zis ca oricum trebuie sa fac traseul. ghinion! inca am bataile in podea. ma batea gandul sa pun iar finala originala si sa vad ce fac cu traseul de la motor la catalizator, poate si catalizatorul. si cand te gandesti ca voiam sa nu mai pun nici finala... am uitat ca voiam sa spun, acum la schimbul asta de consumabile, citeam despre filtre KN, dar nu prea sunt pareri bune de filtre puse pe diesel.

consumul mediu l-am resetat cand am plecat de acasa. fiti atenti aici! nu primesc niciun premiu ca va spun voua ce consum am avut, deci nu am niciun motiv sa exagerez, mai ales ca am filmat consumul. nu va mai purtati de genul cine nu-i cu mine e impotriva mea ca nu faceti decat sa diluati topicul. fiecare masina, ca e bmw sau raba, are un consum minim cu care motorul poate functiona. conteaza cum stii sa ajungi la turatiile care iti permit consumul mic. uite aici ce zice ciclu de testare din directiva ue Official fuel consumption test procedures have been in use since the 1970's. EU Directive 80/1268/EEC (as last amended by 2004/3/EC) describes the tests which all new cars on sale after 1 January 2001 have been required to take. FUEL CONSUMPTION TEST (Directive 80/1268/EEC as amended by 2004/3/EC) The current test has been agreed internationally and provides results that are more representative of actual average on-road fuel consumption than previous tests. There are two parts: an urban and an extra-urban cycle. The test cycle is the same as that used to determine the official exhaust emission classification for the model of vehicle in question. The cars tested have to be run-in and must have been driven for at least 1,800 miles (3,000 kilometres) before testing. Urban cycle The urban test cycle is carried out in a laboratory at an ambient temperature of 20°C to 30°C on a rolling road from a cold start where the engine has not run for several hours. The cycle consists of a series of accelerations, steady speeds, decelerations and idling. Maximum speed is 31 mph (50 km/h), average speed 12 mph (19 km/h) and the distance covered is 2.5 miles (4 km). The cycle is shown as Part One in the diagram below. Extra-urban cycle This cycle is conducted immediately following the urban cycle and consists of roughly half steady-speed driving and the remainder accelerations, decelerations, and some idling. Maximum speed is 75 mph (120 km/h), average speed is 39 mph (63 km/h) and the distance covered is 4.3 miles (7 km). The cycle is shown as Part Two in the diagram below. deci, aici zice some idling acceleratii si deceleratii. daca te uiti in filmulet, io am o viteza constanta, la o turatie constanta. daca in ciclul asta de testare un BMW consuma 4,ceva, atunci intr-o rulare constanta este logic sa aiba consumuri mici. plus ca un motor relativ mare ofera destul cuplu astfel incat la viteze mari sa isi poata mentine viteza cu o cantitate mica de combustibil. daca aveti idei d-astea preconcepute, perpetuate de modul a conduce, puteti sa va alaturati celor care spun ca nu-si iau BMW ca sunt piesele scumpe sau ca toti soferii de BMW sunt inconstienti.

ce idee buna!

as vrea sa iti zic ceva rautacios, dar nu stiu ce.

pot sa pun unul cand dau cu spatele si masina imi produce motorina?

ooo! ma scuzati! o sa postez un filmulet cu masina mea cand scoate consumul normal al unui BMW, nu al unei drujbe, ca sa le fac pe plac celor care au idei preconcepute si se dau mecanici. pe urma o sa mai postez un filmulet in care o sa imi cer scuze ca am avut tupeu sa-mi postez consumul. iar in final o sa scriu o scrisoare celor de la BMW in care sa le cer sa nu mai produca asa produse proaste care te induc in eroare. si, ca sa nu uit, o sa postez un anunt prin care solicit un profesor de maniere, ca se pare ca nu prea am maniere cand scriu pe forumuri.

nu stiu cum te putem ajuta !!! din cate am inteles se poate ''recalibra'' BC pentru a avea consumul real afisat !!! pana atunci poti sa faci un plin ... si dupa 600-700 km fa iar plinul !!! asa o sa ai consumul real ! :) sa ma ajutati! ... :lol: asta mi-e consumul real.

imi cer scuze ca nu am citit tot topicul, am citit numai titlul. postez un link catre youtube cu un filmulet pe care l-am facut pe autostrada in vara lui 2009. bmw-ul e e46, 320d, 150 hp. .iar in weekend am fost la tg mures. nu prea am trecut de 130kmh,cand am trecut a fost rar. in general am mers cu 90-100. cand m-am intors n-am mai venit pe valea oltului, ci pe bran. am ajuns acasa cu 4.4 consum mediu. nu cred ca as putea sa fac acelasi drum cu mai putin de 4.3 l/100km. si m-am cam plicitsit. plus ca se gasea destule masini sa ma depaseasca.

LA MULTI ANI! nevasta-mea a primit revista, ca io nu-s in tara. am intrebat-o cum arata, ce scrie, ce poze, ca am citit pe forum ca e tare. mi-a confirmat ca e tare. cred ca cel mai mult i-a placut istoria BMW. astept sa o prind si io

cred ca nu e cineva caruia sa nu-i placa e 92.

v-ati schimbat optiunile?

:)) dar esti si avocat? <_<

nu crezi, de ce? pentru ca ai vazut sau pentru ca ai avut? sau asa ti se pare logic? pe fosta mea masina folia are deja 5 ani si nici un fel de urma de degradare. a fost folie Llumar pusa de mine la un service in Bv. Masina de acum are folie de cand am luat-o (2 ani) si probabil a avut mult timp si inainte sa o iau eu. nu stiu ce marca e folia dar se pastreaza bine. Eu zic ca o folie calumea te tine 10 ani, cam cat o masina. mi se pare mult 5 ani si nici urma de degradare. fiindca soarele arde destul de bine, iar lucrurile care stau in soare tind sa se decoloreze. am avut si io folie pe touring, nu era de marca, dar nici vreo ordinara, iar intr-un an de zile dadea semne ca vrea jos de pe geam. poate depinde si de conditiile in care sta: soare, umezeala, etc.

nu crezi, de ce? pentru ca ai vazut sau pentru ca ai avut? sau asa ti se pare logic?

nici asa. tot se decoloreaza in 3-4 ani.

lol! si credeam ca io o sa par ciudat 120k din 2002. lol

uite la al meu... folie deschisa la culoare nu cred ca vreo folie te tine lifetime, oricat de samurai ar fi ea.

e46 - 2002 - sedan: 125.000 km ca o paranteza: aproape ca nici io nu ma cred. dar... atunci cand am cumparat-o, asa de bine arãta pielea in ea, Încât am desfãcut banchetele spate sa ma uit dacã nu cumva au schimbat aia pielea. nu era schimbatã! când Îi faceau publicitate, intermediarii spuneau ca a fost condusã de unu de 70 de ani. cine a crezut? io, dupa ce m-am interesat un pic. iar la e46 - 2001 - touring, am avut in momentul accidentului aproximativ 250 k. (dar sa fi vazut pielea in ala... <_<)

baietii care ii cunosc si pun folie, la nici o masina nu au desfacut usile. nu se mai practica asa ceva, din cate stiu de la ei. nici luneta nu se mai da jos. la nici un fel de folie, fie ea omologata sau neomologata.

am facut ceva poze. era murdara. daca stie careva numarul si a fost bruscat in ultima perioada: o sa imi schimb numarul <_<

am fost pe amandoua, acum mai putin de 1 saptamana. pe brasov e asfaltul mai bun ca in partea cealalta, dar sunt mai multe camere si radare si mai multe sanse sa prinzi ambuteiaj. in afara de centura ploiestiului, nu stiu sau nu mai tin minte sa fie prost drumul. pe pitesti ai avantajul autostrazii, dar e drumul ceva mai nasol. nu foarte. partea cea mai rea a drumului este valea oltului cu cele 2 viaducte in stare jalnica. nu faci o alegere proasta in nici o varianta. io as alege valea oltului cu plecarea din bucuresti de pe la 20.00. <_< in orice situatie, cauta camerele fixe pe net ca sa nu ai surprize mai tarziu. :)

asta-vara am fost la resita, dupa o masina. de la caransebes pana la dr. tr.severin era o pacoste de drum. aici asfaltau, dincolo era asfaltat bine, iar mai incolo, aproape fara nicio avertizare era decopertat drumul si daca veneai cu viteza te cam oftica saritura. si asa se alternau aproape tot drumul. de la dr.tr. severin pana la craiova e o bucurie de drum. io am mers sambata si nu prea era aglomerat, iar noaptea cand m-am intors era aproape gol. dar asta a fost asta-vara, poate s-au mai schimbat lucrurile.

<_< mersi

o sa pun poze cu faceliftul, dar vreau sa fac unele mai frumoase, nu orice fel. <_< probabil ca in vreo saptamana o sa revin cu poze. da! politistul si-a facut treaba! oare ce vrea sa spuna textul: "in litera si spiritul legii"? pentru mine, a cam facut exces.