Gabi_BMW

Eu am curatat si egr si senzorul de presiune, am scos injectoarele, am schimbat furtunele de vacum, am anulat trecerea gazelor prin egr si nimic, la fel se comporta, pana in 2000rpm doarme. Acum cu egr-ul dezactivat, galeria de admisie este fff curat, doar o pelicula subtire de ulei, dar masina tot nu trage cum trebuie. Cand o sa ma duc in service o sa cer curatarea intregului motor...turbina, intercooler, test injectoare si pompa injectie, catalizatorul sa nu fie infundat, verificarea debitmetrului si a senzorului de presiune, schimbarea unei garnituri (scapa ulei pe langa motor), schimbarea filtrului epurator si dupa toate acestea si articulatia (zici ca este tramvaiul can trece peste macaz :) ) si atunci o sa poarte cu mandrie sigla BMW ! :twoup: Am uitat sa zic de tampoanele de la motor si cutie si racordul flexibil (vibreaza toata masina, zici ca ai vibromasaj ).

Salut ! Acum 3 saptamani am ramas si eu fara un senzor, bine ca nu a mai smuls ceva pe acolo, a lasat doar mufa sa atarne. M-am interesat apoi de senzori si am gasit ceva sh la 70 lei. Eu am e46 nfl iar pe masina am senzori pt face lift. Fara sa stiu am cumparat senzor pt nfl dar a functionat fara propleme. Atasez poze cu senzorii. face lift non face lift

La fel se intampla si la mine....uite si problema mea ... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=79931 Poate reusim sa-i dam de cap ! Bafta !

Salut ! Eu am ajuns la concluzia ca o simpla diagnoza nu te poate ajuta. Trebuie sa-si bage ochiul la motor un mecanic bun, sa mearga cu masina, sa vada cum se comporta ! Am inteles ca aici pe forum este un mecanic bun in ciolpani parca...asa daca esti din bucuresti sau imprejurimi. La mine se aude turbina cand este motorul rece, si tot atunci se simte ca are si ceva vlaga si nu schimb vitezele la mai mult de 2500 rpm pana se incalzeste! La mine nu apare nici un fel de dop, numai ca ceva nu este sincronizat cum trebuie, nu raspunde la acceleratie. Daca ai dau un demaraj mai puternic cand ai dau drumul la ambreiaj imediat ai scade turatia, poate ca ai moare si motorul, nu are pic de cuplu. Eu aleg sa ma duc la un mecanic recomandat de cei de pe forum, problemele pot fi multiple. Mai trebuie sa astept putin.

Eu daca ai scot mufa de la debitmetru mai bine merg pe jos ca am mai multe sanse sa ajung mai repede !

Salut ! Ti se intampla uneori sa iti taie din acceleratie cand apesi mai brusc, apare la acul de consum o scadere cu toate ca esti cu pedala la podea ? In cazul meu asa se intampla la un 320d 136cp plus ca motorul este f zgomotos (poate fi de la tampoanele motorului si ale cutiei sau racordul flexibil). Are putere abia dupa 2000rpm, nu se simte cuplul de diesel. Parca masina nu este deloc izolata fonic, tremura geamul daca il am deschis, tremura scaunul de la pasager, vibreaza toata masina, nu da cu fum, consumul acum in oras il am la 9.5-10%, afara 8% clima pornita+masina plina sau 6,5% fara clima masina goala si mers usor. Eu o sa ajung cu masina in service abia dupa 11 septembrie. Bafta !

Si eu am ramas fara curent la baterie pt pornire. Am luat bateria in casa am pus la redresor...a doua zi bag cheia in usa de la sofer si usa se descuie f usor. Problema era alta....trebuia sa ajung in portbagaj unde trebuia sa bag bateria. Norocul meu este ca am touring, am lasat scaunele jos, m-am chinuit pe sub plasa de protectie, am conectat bateria si am reusit sa deschid portbagajul. Chestia cu semnalizarea este geniala. Acum 2 zile o colega de la munca a ramas fara baterie la o skoda fabia si butucul de la usa nu-i mai mergea, se invartea in gol. Am ridicat masina pe cric poate reuseam sa leg noua baterie de cablul de la electromotor sau alternator, dar nici o sansa, nu aveam loc deloc. M-am gandit la semnalizare....dar era un circuit deschis, deci plusul + era intrerupt din maneta de semnalizare, nu stiu cum la voi a mers chestia asta !? doar nu era masina pusa pe avarii...nu ? pana la urma colega a spart geamul cu o paguba de 280 lei ! (trebuia sa incerc pana la urma cu semnalizarea )

Uite aici senzorul...piesa 15

La fel se intampla si la mine, cand mai merg cu cineva in masina si vede martorul aprins imi zice...opreste masina ca ai ramas fara ulei....deja ignor acest lucru...mi-as face probleme daca nu s-ar mai aprinde :twoup: Atata timp cat verifici uleiul periodic...nu-i problema.

Astazi am inceput sa vopsesc trimurile de la masina...in argintiu. Am folosit vopsea la spray nigrin argintie si lac nigrin. Spre sa nu se cojeasca in timp. Trimurile le-am smirgheluit cu p600 si cu p1200 si degresat cu diluant. Prima data ele au fost acoperite cu o vopsea cauciucata dar in timp incepuse sa se exfolieze si sa apara zgarieturi. Am curatat vopseaua cauciucata si sub vopsea era plasticul ff lucios, zici ca era oglinda. O vreme le-am lasat asa, dar la schimbator au aparut zgarieturi de la telefon, chei si altele. Atasez niste poze cu cele 2 ore de pregatit si vopsit. Iata cum aratau inainte ....cu ocazia asta mi-am facut si unghiile :twoup:

Cand pun frana, mai ales la viteze mai mari, trebuie sa trag de volan un pic in partea stanga, si cand iau piciorul dupa frana si eliberez si volanul, masina se redreseaza, tin sa tind ca ar putea fi de la articulatie. Cand franez nu bate nimic, doar ca nu tine drumul drept ! Abia astept sa ajung in service sa vad si eu cum merge un bmw ! :twoup:

Mi-au furat si unul din senzorii de parcare ! :twoup:

Cand trec peste o denivelare zici ca e caruta....daca faci si un drum pe la tara te pricopsesti cu o durere de spate. Dupa 11 septembrie incepe operatiunea renovarea e46 in care va intra : reparatie motor (poate si un chip tuning), schimbare pivoti, bucse, capete de bara, amortizoare, si daca mai raman bani si un set de jante (deocamdata am pe 15 :twoup: ) si schimbarea farurilor sau a kitului xenon (cu ce am acum pana si proiectoarele lumineaza mai bine ).

Si ca sa fie toata treaba completa a inceput sa se auda un sunet ciudat la directie cand virez. Numai la roata din dreapta, parca vine de la amortizor, sper sa nu fie de la caseta :twoup: . Maine o sa postez un video cu sunetul in cauza. Va salut !

Atunci chiar am vb prostii :twoup:

Da, la fel se simte si la mine la denivelari zici ca se indoaie si caroseria :twoup: Ma gandesc ca daca as pune un distantier intre geam si suportul pe care sta geamul, atunci cand il voi inchide geamul va sta inchis mai bine sub tensiunea creata de macara. Dar este posibil ca macaraua sa-si faca joc iar apoi acele distantiere sa fie utile doar pt cativa km. Insa voi incerca, dupa ce ma va lasa durerea de spate (deocamdata nu ma pot apleca nici sa ma leg la sireturi :) ).

Influenteaza consumul daca arata o temperatura mica.

Pai nu are legatura cu temperatura aerului, el este un senzor de presiune, pt temperatura aerului ai un senzor sub bara din fata stanga cum te uiti la masina, sub proiectorul de ceata. Senzor presiune piesa 17.

Doar psihic am ramas cu gandul ca acolo este curat, eu am anulat egr-ul si ultima data cand am desfacut egr-ul era curat lacrima, doar putin ulei... :twoup: Fata de cum era inainte, acum parca trage putin mai bine, dar nu are cuplu, turbina pleaca tarziu si am la fel chestia cu lagul la acceleratie in ture mai mari in care parca taie motorina...o rezolv abia in septembrie dupa ce imi revin cu banii. Eu am dat jos geleria de vreo 5-6 ori plus injectoarele...primul fiind un pic murdar, nu cred ca functioneaza normal!

Eu am reusit sa-l dau jos fara sa scot si galeria, cu toate ca ar trebui sa cureti si egr-ul si galeria, vor fi ceva depuneri daca nu s-a mai curatat. De vazut nu o sa vezi surubul cu care este prins (cred ca 10 este) dar il simti la mana. Daca nu ma insel, motoarele common rail nu au pompa rotativa, au rampa comuna si injectoare comandate electronic. Cel fara common rail au pompa rotativa si injectoarele se folosesc de presiunea de la pompa pt pulverizare. Sunt motoarele m47 (fara com rail) si m47n (cu com rail).

Da, este senzorul de presiune din galeria de admisie, cred ca inregistreaza datele gresit, iar datorita lui se da comanda si pt turbina si pt debitul de motorina. O problema ar mai putea fi pompa de inalte, care este posibil sa nu mai lucreze corespunzator, mai ales cand motorul este cald ! Toate acestea se pot verifica de un mecanic capabil si cred ca si de un tester bun ! Eu mai trebuie sa astept putin pt rezolvarea problemei, deocamdata sunt implicat financiar in altceva .

Si macaraua de la geam nu se poate repara, nu se poate schimba nici o piesa, sau o improvizatie ? Ai o poza cu piesa care isi face joc? Mersi !

La fel se comporta si a mea,la rece se aude turbina daca asculti atent. Uneori se simte ff bine cuplul de diesel, alteori la plecarea dupa loc trebuie sa o accelerez ca un benzinar cu motorul mic. Daca o tin fara acceleratie in trepta 2 (relanti) drum drept tremura.... Daca o accelerez brusc...parca se inneaca, daca o accelerez treptat pleaca mai frumos. Daca scot debitmetrul e decedata. Nu ti se intampla ca atunci cand o accelerezi sa se simta ca iti taie motorina si degeaba apesi pedala, iar pe indicatorul de consum instant acul sa se indrepte spre 10% cu toate ca tu o accelerezi ? Cazanul meu este un 320d 136cp (din care cativa magari lesinati )

La mine este o adevarata simfonie...toate patru scartie de le ia dracii, dar bine ca exista radio-cd in masina :) Daca le las 2-3 mm in jos..no problemo, le-am dat cu tot felul de substante...silicon solutie pt intretinerea cauciucului, ulei lubrifiant, nimic nu au facut decat sa-l enerveze pe baiatul de la spalatorie ca nu reusea sa curete deloc geamurile. Cand le aud parca se misca toata masina din incheieturi, cred ca si daca trec peste o pietricica se simte. Am desfacut fetele de usi dupa fata, nimic suspect. :twoup:

Au fost schimbate, nu s-a simtit nimic. Chestia e ca atunci cand accelerez puternic, acul de la consum se duce la 20l/100 si apoi parca ai taie motorina si ajunge pe la 15% si se simte parca deccelereaza si apoi creste iar in ture si acul se duce iar la 20. Asta se intampla pe la 2500 rpm deci nu la turatii exagerate. In weekend am mers cu 4 persoane in masina + portbagajul plin si clima pornita. De abia tragea saracuta :twoup: Si pe drum numai pasaturi si renault diesel care scoteau fum de locomotiva cand accelerau....a mea nimic !