kretzu

mda ar fi o idee...momentan o las asa cum e ca mi-e lene sa ma duc sa caut scut acuma :blink:

mda vroiam sa renunt azi..problema e ca un kkt dala de plastic costa 115 lei la ab...si decat sa platesc 80 % marketing...sau cat o fi...mai bine iau cu 50 lei...dar se pare ca nu gasesc.

up cumpar scut roata stanga fata.

Vezi ca are legatura, e motor M10, n-ai auzit tu din astea pana acum. :) ma scuzi tu , asa este n-am auzit , acum ma abtin sa nu devin nesimtit. bafta pistoanele au picioare nu de merg :) hai ca ma apuc acum sa fac lectura , sa vedem ce chestii elementare de clasa 2-a mai gasesc , ca ie greu nene nu gluma. esti mai pe dinafara decat mine dupa cum raspunzi asa ca eu zic sa ne oprim aici ca se duce draq topicu asta. te pup

ce treaba are lichidul de racire cu deschiderea injectorului la pornire? masina cand porneste trebuie sa porneasca cu toti cilindrii , nu sa lase unu pe dinafara. debitmetrul meu nu este stricat si merge in parametrii :)

E, lasa ca si un E39 sau un E46 ar trebui sa porneasca perfect.Problema este ca uneori se mai schimba si piesele, cand se defecteaza. da exact. abea astept cand s-o mai defecta ceva sa schimb :blink:

am sa testez treaba asta cand o sa-mi iau un 5-er nou.sau 3-er depinde de look :blink:

chill out dude...atunci explica-mi si mie de ce vara masina porneste normal nu face ca toti dracii in primele secunde , iar atunci cand sunt -20 ~ cu aproximatie afara , face ca toti dracii si se smuceste ?eu nu vorbeam de pistonu 3 de pe topicul asta eu vorbeam in general ca oricare din cele 4 sau 6 dupa caz , la prima cheie o ia mai greu , nu e vina mea , iti explica mai bine vremea :)

pai e foarte simplu. cand este foarte frig afara , la prima cheie masina merge in 3 cilindri respectiv 5 dupa caz , apoi dupa cateva secunde se stabilizeaza , nu e nimic de inteles e o chestie normala. frigu asta face multe si nevrute. Nu pare asa normal.Probabil masina are o problema. Nu ar fi exclus

pai e foarte simplu. cand este foarte frig afara , la prima cheie masina merge in 3 cilindri respectiv 5 dupa caz , apoi dupa cateva secunde se stabilizeaza , nu e nimic de inteles e o chestie normala. frigu asta face multe si nevrute.

"ne-ai tras-o" :blink:

la mine a mers metoda :blink: ata ete

eu de cand caut...incredibil...inca n-am gasit... :blink:

cumpar scut roata fata stanga...bmw e39

1. din cate stiu eu , la naibi! la mine se numeroteaza incepand de la parbriz. 3.este o diferenta , motorul se invarte in gol pe loc...in mers e alta treaba , destui factori.

cumpar scut , hai maaa n-are nimeni :blink: :) :)

dinspre geam spre botul masinii.

porneste-o iesi cu ea pe Buc-Pitesti , tine-o in 200 constant , iar dupa aceea incearca sa pui benzina mai calitativa (OMV sau MOL), dimineata cand o pornesti la prima cheie este normal sa mearga in 3 cilindri...dupa un timp ( cateva secunde) se stabilizeaza. P.S. - nu trebuie sa schimbi fisele intre ele ca nu prea rezolvi mare lucru. lasa-le asa cum erau , ca cine stie ce mai apare dupa aia. Tu chiar crezi ca asta e o solutie? da este una din solutii. Ar afecta un singur cilindru crezi? @kretzu sla Care este treaba cu mersul la 200km, ce se intampla? :blink: se curata ce e de curatat pe acolo. sa lasam ironiile de-o parte Domnule Bobo :)

pai sensoru ala e pentru buna functionare a masinii , in mom in care nu-i ceva in regula nu mai exista acea buna functionare a masinii :blink:

up cumpar scut...

Up...cumpar scut...

foarte tare , ca bine zici :blink: :) ...sau , hai frate nu mai lasi si tu la pret ? :)

ala era un test de bord...

aparatoarea de noroi stanga fata , bmw e39...jumatatea aia care se prinde in carenaj in bara chiar in fata rotii.

up....