kretzu

oare ? :) haideti mai sa fim mai optimisti... :blink: P.S. -> masina excelenta !

nu prea ma incalzesc cu nimic discutiile alea , sunt radare si in banda X...si posibil in altele dar nu stim noi...trebuie dintr-o sursa sigura aflat...oricum cert e ca atnci cand piuie detectoru indiferent pe unde am fi , o lasam mai moale...

probabil ca nu functioneaza inca la capacitatea maxima...probabil ca -5...si +4 astea sunt limitele in care functioneaza un injector cum trebuie...peste +4 baga mai mult iar peste -5 prea putin... :blink:

dupa cum spuneam mi-am luat un detector COBRA 9930 , ce sa zic are tot felu de tehnologii pe el POP , LASER , STROBE etc. , intrebarea mea e care sunt cel mai des intalnite benzi la noi in bucuresti ? nustiu ori mi se pare mie ciudat ori imi detecteaza cu cativa km buni radarele , azi in multe zone mi-a detectat K , X si Ka :blink: ...cine se pricepe asa mai bine cu detectoarele astea si le-a folosit mai multi ani asa sa-mi dea si mie un PM sau eventual pe messenger...sa mai invat ceva smecherii configurare chestii bla bla ca n-am chef sa ma frece la menta cu vocea aia feminina :) :)

mi-am luat un cobra 9930 , vreau si eu sa-mi ziceti care mai are modelu meu si le mai are cu setarile si ce benzi sunt DES INTALNITE la noi in bucuresti de radar ! merci daca se pricepe careva poa sa vina maine cu mine knd. ma duc la facultate poate va mai dati cu parerea. merci

lasa-l asa...ca e curat :) ...decat sa-l spargi si sa dai o gramada de bani pe altu mai bine il lasi asa... :blink:

nr. 15 parca era de la "Diagnosestecker" (stecher cuplare diagnoza) , citez ce scrie intr-un manual de e39 "The battery is not being charged.The alternator V-belt is defective or there is a fault in the alternator charging circuit."...daca nu e de vina cureaua , de vina tot alternatoru este :)

da exista anumite service-uri unde se pot curata injectoarele mi se pare undeva pe la 40 ron de injector...ele se curata intr-o cada cu ultrasunete sau ceva de genu asta mai sunt topicuri referitoare la asta . bafta :)

:blink: e seara stii...ii mai fug gandurile omului...imi mai e si somn :)

cate n-am vazut sa stea in genunchi :) ...no offence tipele de pe club dar cateodata imi vine sa ma dau cu :blink: de pereti la cat de artificiale sunt ele

da vorba ta ce vremuri...cam lipsesc timpurile alea... :)

s-ar putea sa fie de la chip-tuning-ul pe care l-ai facut...sa-ti fi marit relantiul...

in mod normal ar trebui sa gasesti cotul separat de radiator...n-are treaba pt. ce sa iei alt radiator ca nu e ala stricat...stricat e cotu...asa am avut eu crapat cotu de cauciu dintre radiator si blocu motor si l-am comandat ca unica piesa , adica separat la augsburg , a fost 2 mil si ceva. :blink:

gumele alea turbo ahh ? :) care nu mai exista :)

pana la urma am facut-o tot la AB , verificare sistem electric -> cantitate 12.00 unitati 105 ron fara tva , diagnoza sistem electric/electronic -> cantitate 18.00 unitati 157,50 ron fara tva , inlocuire instrumente bord -> 4 unitati 35 ron fara tva , panou afisaj instrumente bord -> cantitate 1 , 1733,93 RON fara tva (part nr. 62 11 6 923 101). :blink:

a trecut destul timp...dar iata ca intr-un final fericit pot spune , am rezolvat si misterul airbag-ului ! nota de plata pana acum este de 2417,41 RON , ceea ce include : verificare sistem electric , diagnoza sistem electric/electronic , INLOCUIRE INSTRUMENTE BORD (bord nou).Banuiam ca o sa fiti curiosi cu privire la pret si care au fost piesele cu probleme , acum mai trebuie sa-mi puna nustiu ce cabluri pe la centuri si niste sensori de prezenta pt. airbag , alea o sa mai coste cam 3-4 mil cu aproximatie...P.S. -> din cate imi dau eu seama diagnoza aia nu se putea face din cauza bordului , fiindca a fost "manevrat" pentru a se da inapoi kilometrii s.a.m.d...altceva nustiu ce sa mai zic daca aveti intrebari puneti! :blink:

felicitari , si bine ai venit pe forum !! asteptam poze :)

vezi sa nu ai vreunu din cablurile care duc la bujii intrerupt sau ceva de genu eu zic ca este de la vreo bujie , e dusa sau ceva de genu...de obicei DDE ala se aprinde inainte sa pornesti motoru cateva sec si dupa se stinge...P.S este MEGANE sau e46 320d 2002 ?? :blink:

http://www.sono.ro/index.php?main_page=pro...roducts_id=1613 sau COBRA 9500 ce parere avetzi de alea si daca merita cumparat unu din ele sau altele...si ce imi mai puteti recomanda , sa nu dea alarme false in oras , si sa-mi zica pe bune unde sunt radarele de toate felurile de la distanta de 500m - 1 km.ms :blink:

20 de cm records :blink: :)

daca pui doar o teava anume...eu zic ca nu prea este recomandat...tot o toba trebuie ca sa aiba acea forma de cilindru mai umflata asa fiindca daca pui doar teava asa e ca si cum nu ai avea toba finala :blink:

daca ne dai si bani ar fi perfect ! :blink:

eu unu n-am auzit nici de ei si nici de produsele pe care le fac...eu totusi as ramane la bucsele STAS care se fac de ani de zile , nu merita sa faci experiente pe masina :blink:

nu cred ca este ceva grav avand in vedere ca motorul era incins , eu ic ca este normal sa iasa fum pe acolo , ca deh undeva mai jos se fac arderile si oricum daca pe toba nu-ti iese fum DENS si foarte GROS asa nu are nimic motorul :blink:

fii mai explicit...iesea fum pe gaura unde se pune uleiul ? sau din exhaust manifold ? :blink: