mrg

Yeap... :) Rog un moderator sa schimbe numele topicului in eventual "Combustibilii efix"...

Am muls-o in final prin sistemul mentionat de tine... Se pare ca al meu mecanic stia deja procedura... <_< M-a lasat cativa litri cat sa ajung la Peco... Am alimentat de 100 lei si totul pare in regula acum... Partea ciudata este ca nu am sesizat nimic ciudat la aspectul fizic al combustibilului scos... Dar, deh, am facut-o si pe asta... Multumesc mult tuturor!

Am fost cu ea la tester (paranoia, deh), nici o eroare in memorie... Nesimtita insa, cand sa-i prezint mecanicului felul in care porneste, NU a mai facut nimic... <_< Astept sa se termine zeama-lunga ce se afla la mine in rezervor...

Nu-mi deturnati topicul, vorbind de benzina....

Banuiam io ca veti zice asta... La cat de greu se arde va fi un fel de perpetuum-mobile...

Nu sunt plec urechea la spoturile publicitare dar incerc sa gasesc o motorina cu care masina merge bine, avand Diesel de relativ scurt timp... Ieri a fost timpul efix-ului ... Acum sunt in dubiu: sa merg cu ea asa (dar imi va parea o vesnicie pana se duce), sa o combin cu o alta (mai sunt 40 l liberi in rezervor) sau sa merg la mecanic si sa incerc s-o scot... <_<

Ba da, dar prea a fost o coincidenta... Din cate stiu eu bujia ramane fierbinte o perioada scurta de timp, de ordinul secundelor...

Nu pot sa ma gandesc la bujii, decat cu nostalgie... Nu are, fiind Diesel... Filtrele sunt proaspete (sub 2000 km)...

Aseara am alimentat pentru prima data cu motorina efix... Este vorba de un e38 (3l 193cp din 2000). Toate bune si frumoase, a mers ok si a trebuit sa opresc dupa 10 km... Pauza facuta a fost de 2-3h dupa care ii dau o cheie... Stupoare: A fost o cheie destul de lunga (am perceput-o la 3 - 4 secunde)... A plecat si mergea ok... Am zis ca mi s-a parut... Dupa alte 2-3 h ii dau o a doua cheie si motorul pleaca aproape normal DAR nu in toti cilindrii... In 20 de secunde au inceput sa functioneze toti, dar o vibratie tot a persistat in masina, pentru ceva timp... De tras, trage la fel... A mai patit cineva ceva similar?

Am nimerit aici ca am fost in aceeasi oala... Acum vreo 3 seri am intordus dvd-ul scris cu o imagine cu un link de pe aici (scuze ca nu mai stiu cine era pentru a-i multumi)... Mi-a aparut mesajul no cd/dvd in the unit... Nu mai vroia sa iasa iar computerul lucra de parca era inchetat, cu latente mari... Astazi, inarmat cu rabdare si cu cele citite pe aceste posturi, m-am dus sa-l scot din unitate... Apas si iese simplu... Il sterg de pantaloni si-l bag inapoi... Stupoare! Aveam harti...

Deci se cam exclude varianta "home made"? Asta implica si schimbatul antenei de pe masina, nu? Instalatia electrica este generala, adica ar trebui sa gasesc mufe neconectate sau trebuie sa trag si fire separate?

Multumesc, Yull...

Cat costa o treaba deasta ? Banuiesc ca nu-ti iau pielea de pe tine pentru o "traducere" :) ; mrg , daca te duci sa-i schimbi limba sa-mi zici si mie cat e tarifu :) Speram sa fie vreun short-cut din butoane... Va tin la curent dupa operatie... :)

Exista vreo posibilitate de a schimba limba in care isi afiseaza mesajele din germana in engleza bordul unui E38 din 2000? Mentionez ca este modelul fara navigatie...

Salut! Sunt posesorul unui e38 din 2000... Una din chestiile pe care as vrea sa le modific, dar asta depinde si de cati bani si efort implica este schimbarea sistemului audio cu caseta si magazie de cd-uri cu un sistem de navigatie MKx (de care o merge)... A facut cineva o asemenea operatie?

N-ai inteles... Eu vorbeam de TOT ce poate sa cada in conditiile astea, nu neaparat de puntea fata... Intrebarea mea (de fapt erau 2 intr-un mesaj) era(u): "Cum ar trebui sa arate cauciucurile pe care sa le montez pe masina astfel incat sa nu simt si o guma de mestecat aruncata pe jos" si "Daca mai merg cu ea asa la ce trebuie sa ma astept sa cada mai intai"... Nu pot crede ca 235/45R17 reprezinta un progres vizibil fata de 255/40R18, in materie de amortizare...

Cred ca da, dar la ce catacombe am de trecut ocazional (in drum spre servici) as lasa considerentele estetice pe planul doi... @Cricket: Aia ar fi o dimensiune normala... La cum vad eu problema orice are peste */50 este o dimensiune fireasca... @Gunther: Nu vad o rezolvare a problemei daca in loc de 225/40R18 pun 225/40R17... Cred eu ca balonul ramane in continuare insuficient de inalt...

Am cumparat un E46 cu pachetul M... Toate bune si frumoase, jante pe 18, cauciucuri de 225/255 dar deceptie mare cand merg pe drumuri proaste... Intentionez sa trec pe dimensiuni mai mici dar cand m-am uitat in talon imi da dimensiuni pe 17 cu 225/40. Ori la 40 sigur nu pot vorbi nici asa de vreo amortizare notabila. La ce trebuie sa ma astept sa cada daca merg cu actualele pneuri (bucsaraie, capete de bara, etc)? Intreb proprietarii cat au dimensiunile standard la pneuri pe masina?

Multumesc mult! Ca ma saturasem sa ma uit in poze ca curca-n lemne... :blink: Din ce vazui nu apare d-ul meu dar cred ca prind esenta si asa... :)

Salut din nou! Sunt proaspatul proprietar al unei nu tocmai proaspat E46 din 2004, 330d... Nu gasesc pe tot netul manualele de utilizare ale acestui vehicul... Am bineinteles manualele de la vechiul proprietar (Frau sau Herr) dar nu-mi folosesc. Are cineva aceste manuale intr-un format electronic sau un link catre ele?

Am prins ideea din primul tau post! Asa cum se poate vedea acolo, am rectificat mentionand alta cilindree..

Dar dar un 320d sau un 330d? M47TUD20 sau M57TUD30 ca motoare...

Da... am fost pe threadul sugerat mai sus dar nu am gasit ceva clar...

Un 325d din 2004 la ce categorie euro se incadreaza?

N-am bec de ABS in bord... :) Nici macar la verificarea de pornire nu lumineaza... Cat despre partea cu pilitura asa m-am gandit si eu dar explicatia lui iulian518i (actualmente iulian520i_hidramat :blink: ) pare logica... Stiu destul de superficial cum functioneaza un ABS, asa ca nu pot sa ma pronunt...