mrg

La al meu E34, caruia ii fac anul asta majoratul, ABS-ul intra doar o data sau de doua ori de la pornire. Adica pornesc motorul, accelerez, franez... Prima pedala are ABS si uneori si a 2-a... Dupa ramane frana simpla... A mai patit-o cineva?

Pe un E34, ca de asta am :) , am pus initial Aral :blink: Dupa prima axa cu came schimbata pe motiv de uzura, mecanicul m-a lamurit ca teava aia de uda camele era infundata pe la mijloc, deci ungere la 2 si 3 nu prea... Deci ARAL NU! Apoi am trecut pe TXT, care a reusit performanta sa ramana intact 7000 km, in masura in care cam o data la cateva zile imi faceau neuronii sinapsa si ii mai dadeam un 90 cu a 2-a... :) Am indraznit sa trec pe RS si la 3000 km imi venea sa ma duc la magazin sa cumpar o joja mai lunga... Am "retrogradat", ar zice unii la TXT, am deja 5000 km si uleiul este inca in parametri (de la jum semnelor de pe joja bate deasupra punctului minim)... Motorul suna in principiu cam la fel ca atunci cand l-am pus, nu face depuneri, deci personal sunt pentru txt...

Cum? Si mai ales, le mai pun inapoi? :blink:

Sunt hella, iar becurile sunt de 100 w si sunt chioare rau...

Da! Lupele privite din afara au ca un praf pe ele... Dincolo de faptul ca ele de la mama lor sunt slabe la capitolul iluminat, ma gandesc ca si praful ala o avea vreo influenta asupra fluxului luminos.

La al meu E34 s-au murdarit (prafuit) lentilele din interiorul farului, mai precis pe faza mica :blink: Partea nashpa este ca orice as incerca sa bag pentru stergere (betigase, etc...) nu sterge si fata lentilei si numai spatele ei si asta pe jumatate... O solutie ar fi sa dau farurile jos si sa torn apa in ele, dar am ceva ezitari in a face aceasta manevra! A mai patit-o cineva?

Neah, ca nu aveti dreptate! :) Se poate si fara inlocuire... A fost dat jos tapiteria, cumparat 2 bidoane de adeziv de la bison, frecat buretelul-adeziv vechi de pe plafonul din fibra de sticla, intins adezivul (dar lucrat repede ca-l absoarbe plafonul) si a mers... Estetica manoperei de la 1 la 10?! Undeva la 8...

Multumesc! :)

Probabil te gandesti si la niste insertii de lemn scump, mahon sau tek, ca sa-i dublez valoarea, nu?! :D

As veni dar plec in Teleorman... La urmatorul meeting voi fi acolo!

Oameni buni i-am dat de cap... Ma speriase mufa ce atarna din noua oglinda si credeam ca trebuie sa ajung pana la partea corespunzatoare din usa... Cand colo am realizat ca neamtul i-a facut niste papuci si in corpul de plastic care tine motorasele... Le-am desfacut pe alea si am scapat de umblat prin usa! Sa dea draq daca stiam de gaura aia din oglinda... :blink: :)

La fel am patit si eu... Ma intai putin putina burta apoi din ce in ce mai mult... Ma simt ca in filmele de serie D cand masina se aplatizeaza si inghite soferul! Poate ma prinde intr-o dimineata proasta sa ma agat de el s-o chelesc de-a binelea! Vreau sa-l dau jos dar nu stiu cum...

Vreau sa schimb geamul si motorasul oglinzii exterioare la un e34. Problema majora asa cum o vad eu este de cum dau jos corpul oglinzii de pe masina si cum scot geamul vechi si-l pun pe asta nou...

Dar stie careva cum se da jos tapiteria, plafonul sau cum s-o numi?

Who is Valvoline? :blink:

:) ...aveam si eu o curiozitate... ca toata lumea sustinea ca este firesc un mic consum... credeam ca se adauga benzina atat cat pierde ulei! Dar nu! Ideea este ca atunci cand am pus al 3-lea motor pe masina i-am tras si o segmentare si schimb de ghiduri de supapa (parca asa le spune)... Poate si asta o fi... :D

Asa am gandit si eu dar ducand probe de ulei dupa schimb la un laborator a reiesit ca nu este contaminat...

Pentru toti cei care aduc laude Aralului am un mesaj: acest ulei m-a bulit o axa cu came prin infundarea conductei de ulei care trece pe deasupra camelor la un E34... Si pentru ca mesajul sa fie complet adaug si 'laude' la adresa aditivilor de ulei care mi-au facut jocuri in lagare de facea becul de ulei in ritm de bec de semnalizare... Acum sunt pe CASTROL si nu de oricare ci TXT... nici prea prea nici foarte foarte... cat bag la un schimb atat scot la urmatorul... :)

Ma simt deja mai bine dupa ce am vorbit cu voi... :)

Pai l-am si incalzit si balaria venea usor peste mine de ma apucau dracii... Cat Sa-l incalzesc fara sa ajung cu fierul pe capota? :blink: Deci nu merge... :) Mai caut inca o solutie si cand va fi o postez aici... Din ce-mi spui este boala frecventa...

Mai am de incercat cu un solvent eventual benzina sa vad ce iese... Daca as avea o bucata de tapiterie sa vad ce le tine impreuna ar fi un punct de start...

La un E34 din 89 m-a mancat undeva sa spal tapiteria cu Biocarpet, inclusiv plafonul... Nu stiu ce s-a dezlipit pe acolo dar stratul de material sintetic s-a desprins de pe suportul sau si acum imi face o frumoasa burta de vreo 1 m pe latime pe 30 -40 cm lungime. Am icercat sa dau cu fierul de calcat dar nimic, nu se lipeste... M-am gandit ca apa l-a desprins atunci tot apa ii imoaie lipiciul sau ce era pe acolo si adera inapoi dar degeaba... :blink: Nu mai am nici o solutie... A mai patit-o cineva?

Cat de grea ai 'talpa' desi la 3.5 l imi cam dau seama de raspuns... :blink: In general eu am mers pe Castrol TXT

Totusi consider ca aditivul cu teflon e cam riscant... De ce zic asta? In cazul meu (si am 2 motoare schimbate la activ :)) a dus la infundarea tevii de ulei care unge axa cu came si la jocuri in palier, de facea becul de ulei ca pomul de iarna la relanti... Axa cu came s-a 'ros' la camele 3 si 4 de nu am mai putut sa-i fac jocul, si motorul dadea impresia de Oltcit... Asta a fost in ceva timp insa palierele s-au uzat relativ repede in aprox 3 saptamani... :)

Nu este vorba de ca este subtire dar '30'-ul ala din coada ce-ti spune? Doar daca folosesti masina prin Alaska si faci drumuri de la iglu la prima foca poti pune asa ceva... Este genul de ulei care isi pierde proprietatile de ungere de la o temperatura foarte scazuta.