Aseara am alimentat pentru prima data cu motorina efix... Este vorba de un e38 (3l 193cp din 2000).

Toate bune si frumoase, a mers ok si a trebuit sa opresc dupa 10 km... Pauza facuta a fost de 2-3h dupa care ii dau o cheie... Stupoare:

A fost o cheie destul de lunga (am perceput-o la 3 - 4 secunde)... A plecat si mergea ok... Am zis ca mi s-a parut...

Dupa alte 2-3 h ii dau o a doua cheie si motorul pleaca aproape normal DAR nu in toti cilindrii... In 20 de secunde au inceput sa functioneze toti, dar o vibratie tot a persistat in masina, pentru ceva timp...

 

De tras, trage la fel...

A mai patit cineva ceva similar?

daca trage bine, nu cred ca e de la combustibil...

 

mai bine gandeste-te la bujii ori chiar la filtre...

daca trage bine, nu cred ca e de la combustibil...

 

mai bine gandeste-te la bujii ori chiar la filtre...

 

Nu pot sa ma gandesc la bujii, decat cu nostalgie... Nu are, fiind Diesel...

Filtrele sunt proaspete (sub 2000 km)...

tu n-ai bujie incandescenta? <_>

mai mult ca singur nu e de la motorina, eu am pun benzina Fx si am pus mult timp motorina , n-am avut nici-o problema

Eu cred ca e de la motorina efix, eu am bagat benzina efix si imi vibra masina, cand am pus petrom si mol nu mai vibra.

tu n-ai bujie incandescenta? <_<

 

 

Ba da, dar prea a fost o coincidenta... Din cate stiu eu bujia ramane fierbinte o perioada scurta de timp, de ordinul secundelor...

tu n-ai bujie incandescenta? <_<

 

 

Ba da, dar prea a fost o coincidenta... Din cate stiu eu bujia ramane fierbinte o perioada scurta de timp, de ordinul secundelor...

 

depinde de temperatura motorului. Daca e frig si pornesti dimineata dupa o noapte friguroasa stau mai mult timp alimentate

eu zic ca e motorina

Am auzit de la mai multi chestia asta. Zice lumea ca nu e bine sa bagi fx tot timpul, pentru ca are nu stiu ce aditiv, care buleste injectoarele.

Am auzit de la mai multi chestia asta. Zice lumea ca nu e bine sa bagi fx tot timpul, pentru ca are nu stiu ce aditiv, care buleste injectoarele.

 

Nu sunt plec urechea la spoturile publicitare dar incerc sa gasesc o motorina cu care masina merge bine, avand Diesel de relativ scurt timp... Ieri a fost timpul efix-ului ... Acum sunt in dubiu: sa merg cu ea asa (dar imi va parea o vesnicie pana se duce), sa o combin cu o alta (mai sunt 40 l liberi in rezervor) sau sa merg la mecanic si sa incerc s-o scot... <_<

consum-o pe asta si pe urma nu mai baga efix

consum-o pe asta si pe urma nu mai baga efix

 

Banuiam io ca veti zice asta... La cat de greu se arde va fi un fel de perpetuum-mobile...

Eu cred ca e de la motorina efix, eu am bagat benzina efix si imi vibra masina, cand am pus petrom si mol nu mai vibra.

 

Pai eu tot Efix95 bag si am aceeasi masina ca si tine...dar nu am probleme.

Ce bagi de la Petrom si MOL?

petrom de 95 si 99+, tempo plus de 95

In ultimul timp doar de pe la mol, nu are rost sa pun evo ca oricum se duce mai mult pe traficul din oras.

petrom de 95 si 99+, tempo plus de 95

In ultimul timp doar de pe la mol, nu are rost sa pun evo ca oricum se duce mai mult pe traficul din oras.

 

Nu-mi deturnati topicul, vorbind de benzina....

Ne cerem scuze, nu a fost cu intentie, doar ca efix 95 e din aceasi clasa cu efix diesel, tot combustibili super aditivati

Scuze... <_<

nu mai baga motorina decat de la petrom !! e super buna si e ce scrie !am tot e38 si nu am avut niciodata probleme. si in tara cand merg caut tot

petrom !fereste-te sau feriti-va de Mol , Rompetrol a lui patriciu si lukoil ,au cea mai proasta motorina pe verificate , intamplarea face ca am in familie pe cineva care lucreaza la laboratorul de testare a calitatii combustibililor ,mergeti cu petrom sau petrom-Vsant bune si nu prea dauneaza la injectoare si nu sant atat de aditivate . cei mai sus enumerati din lista neagra folosesc mult aditiv care dauneaza motoarelor tocmai ca nu au o motorina destul de calitativa si compenseaza cu aditiv.iar pe criza asta nu se mai respecta multe.

MRG stai linistit nu ti s-a stricat masina , completeaza cu alta motorina si se v-a remedia ,nu cred ca e de la bujiile incandescente problema

sant 6 bujii pe motorul tau si nu cred ca ti-au cazut 3sau 4 bujii deodata , la cum spui ca porneste, ca porneste si in 2 sau 3 bujii. SUCCES!!

Dupa alte 2-3 h ii dau o a doua cheie si motorul pleaca aproape normal DAR nu in toti cilindrii... In 20 de secunde au inceput sa functioneze toti, dar o vibratie tot a persistat in masina, pentru ceva timp...

 

Când porneºte un pic mai greu ºi apoi vibreazã Înseamnã cã una sau mai multe bujii arse.

nu mai baga motorina decat de la petrom !! e super buna si e ce scrie !am tot e38 si nu am avut niciodata probleme. si in tara cand merg caut tot

petrom !fereste-te sau feriti-va de Mol , Rompetrol a lui patriciu si lukoil ,au cea mai proasta motorina pe verificate , intamplarea face ca am in familie pe cineva care lucreaza la laboratorul de testare a calitatii combustibililor ,mergeti cu petrom sau petrom-Vsant bune si nu prea dauneaza la injectoare si nu sant atat de aditivate . cei mai sus enumerati din lista neagra folosesc mult aditiv care dauneaza motoarelor tocmai ca nu au o motorina destul de calitativa si compenseaza cu aditiv.iar pe criza asta nu se mai respecta multe.

MRG stai linistit nu ti s-a stricat masina , completeaza cu alta motorina si se v-a remedia ,nu cred ca e de la bujiile incandescente problema

sant 6 bujii pe motorul tau si nu cred ca ti-au cazut 3sau 4 bujii deodata , la cum spui ca porneste, ca porneste si in 2 sau 3 bujii. SUCCES!!

 

Am fost cu ea la tester (paranoia, deh), nici o eroare in memorie... Nesimtita insa, cand sa-i prezint mecanicului felul in care porneste, NU a mai facut nimic... <_< Astept sa se termine zeama-lunga ce se afla la mine in rezervor...

Daca este intradevar de la motorina, este vina celor de la statie, nu a carburantului initial.

 

 

 

Later edit:

 

Noul program al Rompetrol.

Edited March 20, 200917 yr by CC23298

daca vrei poti sa o mulgi din rezervor prin fata pe la furtunul de retur . scoti furtunul de pe T-ul de retur ii pui alt furtun mai lung pana in canistra si pui contactul. iti va scoate cam 2,5-3 litri la o punere de contact . repeti operatia de mai multe ori pana o scoate pompa pe toata si pui alta motorina ,dupa ce o pornesti cu motorina buna iesi un pic cu ea si mergi mai in SPORT sa se curete putin si nu cred ca vei mai avea probleme . motorina asta rea pe care o scoti o lasi sa se decanteze in bidoane de 5l ca sa nu o arunci si o mai poti folosi amestecata cu alta motorina buna ,dar sa nu pui mai mult de 5l la 40 l buna .succes MRG!

 

Daca este intradevar de la motorina, este vina celor de la statie, nu a carburantului initial.

 

 

 

Later edit:

 

Noul program al Rompetrol.

am citit !! nu cred nimic , e o buna reclama comerciala! PS .nu sant fan petrom sau petrom-V ,si nici nu am actiuni la ei

Edited March 20, 200917 yr by b-99-tck

Cam greu cu programul asta Q Protek-t, e mai mult asa sa iti ia ochii, am mai vb odata pe forumul asta despre rompetrol si carburantii lor, dar o repet, am o cunostinta in staful lor administrativ si mi-a recomandat sa nu pun de la ei never ever numai daca e aia scumpa alto 101 cum ii zice acum sau super diesel la motorina, ca efixurile ar fi doar combustibili slabi calitativi indoiti cu aditiv si ca au putere energetica slaba.

Eu zic ca e de la carburant!