Tudor NTD

as dori si eu un pret pentru perdeaua electrica spate. multumesc

vezi totusi sa nu fie tamponi motor. eu stiam ca vibratia la orice turatie a motorului (inclusiv relanti) este din cauza tamponilor care nu mai amortizeaza bine.... face si la relanti asa? Doar o parere...

Salut, Ma intereseaza pentru un 330cd din 2004 model FL cu Xenon din fabrica urmatoarele: -becuri pozitii albe (nu stiu daca merg LED sau becuri normale) -becuri proiectoare albe (nu stiu daca merg LED sau becuri normale) La ce pret ar fi si...ai pe stoc? Multumesc,

Salut, pentru un E46 din 2004 FL cu motor 330d, varianta coupe cu suspensie sport de fabrica, ai cumva o poza cu bara pe masina montata? Am cumparat una de la Racing Nick si nu mi s-a potrivit pe masina si acum astept sa imi vina alta, identica, in speranta ca bara era pentru alt model? Daca nu se potriveste cea care trebuie sa imi vina voi apela la tine dar trebuie sa verific sa mearga montata..... Multumesc, Edit: ma intereseaza si pentru spate, la ce pret ar fi?

Salut, Style 67 (M3) pentru un e46 330cd din 2004 pe care sa se potriveasca 225 pe fata si 255 pe spate cam cat ar costa? Nu stiu ce J trebuie sa aiba janta pentru a se potrivi dimensiunile de mai sus. Ma intereseaza pe 18 sau pe 19 inch. Multumesc,

Salut, se potrivesc si pe un 330cd din 2004 cu suspensia sport? As vrea sa imi iau asa ceva sa le echipez cu gume de iarna pentru ca am inteles ca oricum e mai bine sa ai aceeasi dimensiune fata spate (eu avand 225 fata si 245 spate ... jantele nu stiu de J au dar clar diferit...). Vreau sa stiu daca ating in aripa sau ceva de genul sau cum pot verifica daca mi se potrivesc si mie? Multumesc,

Eh, ramane de vazut :twoup: Exista meetinguri, sau o seara pe saptamana/luna etc cand va strangeti pe undeva cu masinile pentru schimb de pareri/experiente etc?

imi place sa cred ca nu asa voi proceda :twoup:

Asta am si spus, ca nu cunosc masina si nici comportamentul real. Daca o cumparam de noua atunci aveam termen de comparatie. Am citit si eu probleme generale care pot aparea si o iau pe rand, la ce mi se pare ca poate fi un semnal de alarma, cerand sfaturi pentru a ma asigura ca totul este in regula sa nu merg cu ea crezand ca e normal si de fapt sa fie ceva care poate genera neplaceri scumpe :twoup: Mi-am propus ca orice nu este in regula, sa repar imediat pentru a mentine masina in starea in care am cumparat-o ==> foarte buna de functionare si estetic. Este o comunitate mare cu oameni prompti si bine-voitori si acesta este motivul pentru care apelez la voi. Cer sfaturi si pareri, nu dau cu parul :)

hahahhaha :twoup: Stiu masina asta foarte bine ... +1 se cam abereaza intradevar :) atunci stii si la ce fluierat ma refer. este normal? Eu nu caut nod in papura, doar este o masina noua pentru mine cu totul, la directie sper sa fie totul OK asa cum zice si fostul proprietar.... Nu acuz pe nimeni de nimic dar nici eu nu sunt chiar strain de masini si tocmai ca vreau ca totul sa fie ok si sa o ingrijesc cum trebuie pentru ca imi place foarte mult masina si sunt pasionat. Normal ca asa trebuie sa faca, orice turbo fluiera ..., cauta si tu filmulete pe youtube, sunt cu miile .... crezi ca de tampit ti-am spus ca te plimbi noaptea pe cheiul dambovitei ??? acolo se aplifica cel mai bine .... Multumesc, acum am si cu ce sa compar. Mie imi face si pe acceleratie si pe deceleratie. Am vazut ca in film doar cand decelera facea. Intr-adevar sunetul este la fel ca si in film deci totul pare in regula. E normal sa faca si cand accelerezi? :twoup:

hahahhaha :) Stiu masina asta foarte bine ... +1 se cam abereaza intradevar :twoup: atunci stii si la ce fluierat ma refer. este normal? Eu nu caut nod in papura, doar este o masina noua pentru mine cu totul, la directie sper sa fie totul OK asa cum zice si fostul proprietar.... Nu acuz pe nimeni de nimic dar nici eu nu sunt chiar strain de masini si tocmai ca vreau ca totul sa fie ok si sa o ingrijesc cum trebuie pentru ca imi place foarte mult masina si sunt pasionat.

Este prima masina diesel pe care o detin. Si prima masina cu turbo. Nu stiu care sunt parametrii reali de functionare.... asta e problema. De aceea intreb daca stie cineva cum ar trebui sa faca. Stiu ca nu e de gluma cu asta :) Daca imi spuneti cam ce si cum eu verific ca nu imi e rusine sa ma murdaresc, doar ca nu stiu cum ar trebui sa fie in mod normal :twoup:

Nu stiu sigur. Din cate stiu acel racord flexibil este exact langa turbosuflanta si nu stiu cum sa investighez mai departe. Am inteles ca o alta cauza ar putea fi si un rulment de la cardan (cauza comuna la 330i care nu are turbo dar tot fluiera). Daca imi poti sugera cum sa verific o fac diseara :twoup:

Am mai precizat asta de mai multe ori de cand am deschis postul. Nu vibratia la franare e cea care ma ingrijoreaza pentru ca stiam cam care sunt cauzele si tot la jante strambe ma gandeam. Deci asta e ok, nu e problema si o rezolv. Eu vreau sa vad daca mi se rezolva si problema cu fugitul stanga dreapta in functie de drum fara sa misc volanul (directie imprecisa) care poate avea cauze care se pot repara ieftin sau....SCUMP :twoup: sper sa sa rezolve cu gume si jante drepte iar apoi incerc cu acea piese de pe coaloana de directie. Daca nu se rezolva nici asa, o iau cu biele, bucsi, amortizoare, caseta de directie etc :) Totusi, sper sa nu merg mai departe decat jante drepte si gume noi....

hahahhaha :twoup: Nu poti sa condamni omul daca stie ca masina este perfecta din toate punctele de vedere. :twoup: Acum sa dea domnul ca intr-adevar asa sa fie dupa ce ii indrept jantele. Desi totusi cred ca are putin joc undeva pe la directie dar foarte mic si poate de la vibratii si cauciucuri praf sa se amplifice fenomenul....ramane de vazut :) Ar mai fi un lucru, e normal ca turbina sa fluiere putin in jurul a 2k de ture? Este un fluierat continuu si doar la turatia asta (eu am observat la viteza 1 2 si 3, mai tare de atat e prea mare viteza si acopera zgomotul si nu stiu daca e prezent) nu scoate fum decat daca dau talpa la fund dintr-o data si atunci e doar un norisor negru, nu de alta culoare. pe tester la filaret nu a iesit nimic la turbo si am facut o verificare generala pe motor etc.... Masina face asa de cand am luat-o si nu si-a modificat comportamentul. Trage foarte bine, nu mananca ulei, motorul merge rotund etc...

salut. eu am un 330cd din 06/2004. e normal sa fluiere putin in jurul a 2k rotatii? in rest nu scoate sunete. masina nu scoate fum decat daca ii dai talpa 100% si doar la inceput un norisor negru, in rest nu scoate iar pe tester la filaret nu a iesit nimic la turbo.... masina o am de cateva sapt si nu s-a modificat zgomotul.... multumesc

Update: jantele fata strambe. Maine ma duc sa le indrept si revin cu info daca am rezolvat asa sau trebuie sa investighez mai departe....

:twoup: o sa traga masina mai rau daca faci asa, deoarece cauciucul isi formeaza o calcatura in 15 mii si cam trebuie sa respecti stg. si drp. schimbul se face intre cauciucurile fata cu cele de spate, adica pui fata pe spate si vice versa Eu oricum voi merge pe stock, nu modific unghiurile. Nu toti putem face rotatia fata/spate pe diagonala. Eu spre exemplu am 245 spate si 225 fata....

Imi poti explica de ce sugerezi acest lucru? Stiu ca asa se seteaza pentru drift si pentru curse ca sa stea mai bine pe curba dar totusi...eu conduc in oras si nici nu abuzez de masina asa.... Ceea ce spui tu va genera o uzura inegala a gumelor presupun. Alte elemente de directie cred ca si ele vor fi uzate necorespunzator. Dar totusi, care sunt motivele tale pentru care imi sugerezi sa fac acest lucru?

la vanzare este foarte relevant :) o masina cu 250 de mii in bord nu prea se vinde :twoup: parerea mea ar fi sa schimbi ce e mai ieftin, si dupa sa incepi cu e mai scump, daca zici ca ai cauciucurile vechi inseamna ca trebuie sa le schimbi pt ca se muleaza bizar cu asfaltul neliniar(sleauri), sau pune rotile de iarna daca ai si vezi ce zice. bascula la e46 se duce atunci cand schimbi bucsele de la brat si tot bate a metal pe fata la liniile de tramvai de exemplu. Stiu asta, ideea e ca oricum nu poti verifica. Toate semnele vizibile indica faptul ca masina nu are f multi km (pedale, volan, schimbator, scaune, tapiterie). Nu stiu daca are cat e pe bord dar la cum e masina in rest e totul OK. Acum, in continuare sustin ca nu bate ABSOLUT nimic nici la gropi, nici la sina de tramvai etc. Singura problema este cea descrisa si la asta vreau sa ii dau de cap pentru ca orice ar zice altcineva, stiu foarte bine cum ar trebui sa simti o directie si stiu cum o simt pe asta. Nu vreau sa schimb piese inutil dar vreau sa rezolv totusi.

nu prea cred ca are 80 de mii :) Din punctul meu de vedere nu are o asa mare importanta. Basculele mai fusesera schimbate o data dar a fost circulata in RO asa ca poate din aceasta cauza. Oricum nu are importanta cati km are atata timp cat e in stare buna masina si oricum nu ai cum sa aflii kilometrajul real daca e scris cum trebuie. Asta chiar e irelevant :twoup:

Pai, discurile sunt f putin uzate (au buza foarte mica) deci clar nu sunt cele originale pt ca nu tineau 80k km si sa arate asa. Stiu ca pot fi ovalizate si la 10 min dupa ce le-ai pus pe masina dar totusi parca am eu un feeling ca nu ar fi din asta. Tind sa cred ca e totusi ceva din articulatie pentru ca aia la Filaret (in care nu am foarte mare incredere dar oricum...) mi-au zis ca bascula pe stanga trebuie schimbata. Va trebui sa merg la cineva priceput sa isi dea cu parerea pentru ca alti mesteri au spus ca nu are absolut nimic si totusi are... Trosc este un zgomot ceva mai infundat dar nu pare a fi din cutie ci din articulatie undeva (poate biele bara stabilizatoare). Nu stiu totusi, eu nu sunt mecanic si informatiile le iau de pe net, prieteni etc..

Am uitat sa precizez ca acel trosc doar se aude. Masina cupleaza perfect, nu te bruscheaza niciodata (nici cand se aude zgomotul). Este doar un trosc care se aude si atat si este doar la reverse dupa ce conduc mai mult.

Hehe, salutari. As aprecia daca ai renunta la tonul pe care il folosesti pentru ca daca tu crezi un lucru nu inseamna neaparat ca si asa este. Este foarte posibil ca tu chiar sa crezi ca masina era ca noua, scoasa de pe linia de productie, dar accepta si faptul ca ... poate nu este chiar asa. Eu acum incerc sa ii dau de cap fara sa scot 2k EUR din buzunar mergand la reprezentanta. Si orice mecanic care ar conduce masina si mi-ar spune ca nu are nimic ori e dobitoc ori vrea sa ma vada intr-un copac pe undeva. Bun, crede-ma pe cuvant ca acel tacanit ca o mica bataie nu e in capul meu, l-au auzit si simtit si altii. Eu inteleg ca tu sustii ca masina e sau era perfecta insa anumite chestii sunt de facut si chiar sunt de parere ca o masina trebuie sa se aseze bine pe frana si atunci cand tii volanul drept sa mearga....drept. Cauciucuri oricum ii iau de iarna in curand ca sunt praf alea pe fata. Nu o frec, stai linistit. De parcat mai trebuie sa parchez si eu asa ca na, mai folosesc si Reverse nu doar Park si Drive.... Acum, referitor la chestia cu stanga dreapta: aseara cand am venit de la Pitesti am observat asta foarte bine si am si testat. Franat de la 130 la 100...nu brusc sau tare, tinand volanul drept, o ia usor spre dreapta (autostrada fiind putin aplecata in dreapta dupa cum bine stii). Repet, nu zic ca trage, zic ca eu tin volanul drept si masina vireaza fara sa se miste volanul. Fara sa misc de volan deloc, daca iau piciorul de pe frana, revine la traiectoria initiala, sau oricum, se modifica traiectoria vizibil. Acel tremurat in volan la franare este prezent si el si orice ai spune tu nu e normal sa existe asa ceva si nici eu nu prea cred ca e de la discuri ci de la amortizoare pentru ca am tot auzit niste scartaituri si pe fata si pe spate (deci cred ca sunt duse pentru ca oricum sunt foarte moi->daca ma las pe ea putin se lasa si masina, dar merg sa verific). Acum, nu oi fi eu Schumacher dar mai franez si eu si mai merg si mai sportiv. Daca apesi frana si volanul vibreaza cred ca nici Schumi nu ar sustine ca masina e perfecta si el trebuie sa mearga mai incet, sau dracu stie. Si la 235 la cat e limitata daca franez ma astept sa nu imi tremure volanul pentru ca....nu ar trebui. Acum, tot la directie, nu imi poti spune ca nu ai observat ca in functie de carosabil, volanul nu este perfect drept ca sa mearga masina drept. Asta observasem si la drive test dar credeam ca doar nu sunt aliniate bine sau ceva pentru ca nu am simtit in oras lucrurile pe care le simti la drum lung. Stiu ce e aia tramlining si sunt 100% sigur ca nu este asta (asta e normal sa se intample). Acum sper sa nu fie de schimbat foarte mult pe la articulatie si sa nu fie pivotul de vina :twoup: Apropo, daca ai totusi niste sfaturi, sunt binevenite pentru ca de rezolvat tot trebuie sa o rezolv. In oras nu e nici o problema dar la drum lung nu este safe, cel putin chestia cu directia te face sa nu fi sigur pe masina.

Multumesc pt recomandare, il voi contacta. Apropo de cutie, mie nu mi se pare ca se aude de la cutie dar ma pot insela. Si nu face cand bag in drive. Face doar dupa ce conduc mai mult cu franat mai tare si doar prima data cand bag in marsalier. Cand o bag in drive nu a facut niciodata...... Aceeasi chestie o aveam si la fosta masina (Celica 2004), si nu i-am dat de cap, am zis in final ca or fi placutele pentru ca dupa ce le-am schimbat, nu a mai facut o perioada si dupa iar a inceput. Aia era cu manuala si toti tamponii de la motor si cutie erau OK. La asta nu am verificat dar urmeaza sa vad si asta :twoup: