phantom

Salut, verifică injectoarele.

Salut,ĂŽmi aduc aminte cĂŁ am avut o problemĂŁ asemĂŁnĂŁtoare la un E60,dupa ce fĂŁcusem schimbul de ulei și filtre,mecanicul a lĂŁsat un șurub slĂŁbit la bara de rigidizare din compartimentul motor.

Probabil a uitat sa stranga un colier si trage aer pe la filtru de combustibil sau pierde presiune.

Felicitari,foarte frumoasa masina!Daca ai un pic de manualitate il scoti singur,prezonul stringe pe janta,deci partea ramasa este libera,un pic de spray deblocant si il dai afara.

Probabil pierde ulei pe la galeria de admisie,o problema des intalnita la E60.

Incercam doar sa te ajut!

Daca ai taiat cablajul,poti sa-i arunci.

Probabil ai o roata care franeaza mai putin sau chiar deloc.

Verifica presiunea de ulei in rampa.S-ar putea sa ai probleme cu pompa de ulei.

Foarte frumoasa.Sa o porti sanatos si multi km fara probleme.

Imi pare rau,nu am fost atent la codul motorului,am crezut ca este disel.

Probabil e normal sa traga doar pana la 4200rpm(un fel de protectie).Dupa 3000rpm se inchide EGR-ul si trage mai bine.

Salut.Incearca prima oara sa schimbi furtunasele de vacum si dupa aia vezi cum se comporta.

Probabil s-a spart radiatorul de racire a uleiului.

Ce sa spun,deosebita,probabil exista putine E34-uri care arata asa de bine.Felicitari.

Sunt placutele de frana.

525 hp,630Nm 0-100km 4,5 sec,gearbox speedshift-7gear

Cred ca da

Cei de la G-power l-au dus la 640hp

Daca nu ai rezolvat problema te bagi sub masina si exact sub pedale ai un plus special pentru acest gen de probleme Nu trebuie sa faci foarte mare efort .Bafta .

In loc sa tii trasa maneta de spalare a parbrizului,apesi odata pe sageata si stropeste de cateva ori.Mie mi se pare ca are si presiune m-ai mare.Ai si doua vasuri ptr lichidul de spalare.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace.Condoleante familiei.

Daca nu ai rezolvat problema,incearca sa schimbi pompa de apa.

NU am stiut ce este nou.Chiar ai o problema dubioasa,ai schimbat aproape totul.Verifica si pedala de acceleratie.