amuzat

la profesional iti apare cand bagi cheia in contact am obseavat la mai nulte masini cu nav prof dar la bussines nu poti face nimic Scuza-ma ca am zis ca nu poti face nimic ai putea sa schimbi navigatia Am vazut si eu la professional ca apare. Da, poate ca o s-o schimb cumva daca nu reusesc altfel :)

Da , foarte amuzant nu ? :twoup: In fine... ON: Si eu era sa iau in plin un refugiu, exact in acelasi fel, ma certam cu o vita pe sina de tramvai si acceleram ca sa raman langa el, ala accelera si el.... mi-a facut semn pasagerul lui , pasagera, ma rog, sa ma uit in fata, a dat un tipat si si-a pus mainile la ochi... m-am cakat pe mine, dar am reusit sa evit la marele bulan. Eram cu Porcu' si era plin de lume in statia aia, aveam viteza, ii radeam ca pe popice, apoi la parnaie. :) Deci, exista si un minim de bafta in cazul celui cu BMW, la modul ca se putea mult mai rau. Daca nu-mi facea aia semn, la revedere... Tare rau povestea ta, sau modul in care ai relatat-o, m-am prapadit de ras :twoup:) Ms ms :twoup: Doamne ajuta ca esti bine si sper/am ca aveai asigurare CASCO la masina (eu n-am inca, din pacate). Insanatosire grabnica si bafta cu masina (reparatie, asigurari, etc) !

Zicea cineva mai sus, ca are 4x4 si ca face iarna cu aceleasi cauciucuri de vara fara nicio problema. Desigur, cred si eu ca o face, poate in parcare, poate mergand doar pe ulita (si nici acolo :twoup: ), poate mergand cu 20 km/h, etc. Eu spun doar ca am vazut un X5 (e 4x4, nu ?:) ) care, virand dreapta catre Snanov parca, inainte de Tancabesti daca nu ma insel, de pe un DN1 deszapezit, pe acel drum perendicular pe el (pe DN1) plin de zapada, avand vreo 40...50 km/h, X5-ul a ajuns direct in santz. Probabil avea cauciucuri de vara, adica nu probabil, ci sigur. Masina n-a mai virat dreapta, ci s-a dus inspre partea cealalta a strazii, in santz. Cam cum aarata si ultimele demonstratii din acest video, gasit mai devreme tot aici pe forum: Este foarte logic, pentru ca degeaba ai sisteme electronice care dau comenzi, degeaba ai 4x4 si trage fiecare roata separat, una mai mult decat alta la nevoie, etc, daca n-are ce sa prinda in zapada. Computerul da comanda sa traga mai mult o roata sau doua, dar daca alea aluneca, daca n-are ce sa prinda cat de cat in zapada, degeaba, tot sanie esti, cu toata eletronica ta si cu tot 4x4-ul tau :twoup:

Cel mai corect! Asa se face! Inainte de orice groapa, denivelare sau orice alt obstacol mai mult sau mai putin previzibil, dai in frane cat poti pana ajungi fff aproape de acea groapa/denivelare si atunci iei piciorul de pe frana, daca dai in groapa/denivelare cu piciorul pe frana, e si mai nasol pentru masina. In cazul acestor "bumpere" sau cum le zice, mai ales daca le stii, franezi inainte de ele, dar nu consider ca e nevoie sa opresti complet. Dai in frana inainte de ele, aproape de ele ridici piciorul de pe frana, treci peste ele, si dupa aia ii dai a 1-a sau a 2-a, in functie de ce viteza ai (daca e mai mare si permite fara sa fortzei ambreiajul si sa fie subturata masina, dai 2, daca a incetinit suficient masina dupa ce ai trecut de "bumper" dai 1) si go. Din viteza a 4-a poti sa-i dai a 3-a, chiar si din a 3-a sa-i dai a 2-a, dar sa dai a 1-a, niciodata. Nu stiu sa zic exact de ce, dar parerea mea e ca s-ar fortza prea mult masina. Bafta:)

Ce bine ca n-am, ce mirare ca e :twoup: Clar ca e bun :) Ms.

RFT vs anvelope clasice - depinde si in ce tara traiesti si pe ce drumuri mergi :twoup: Clar (cel putin din pct. meu de vedere) pentru Romania - anvelope clasice. De ce ? Pentru ca e mult mai bine pentru masina si te simti mai bine in ea :) O sa zica unii acum ca stai mai linistit cu runflat-urile, etc, dar chiar nu renteaza, zau. In 50 000 km facuti intr-un an, n-am facut o pana eu cu mana mea, sau sa ma lase masina. Pene au fost, doua sau trei, cel mult, ceea ce nu mi se pare ca justifica sa pun/tin runflat-uri. DE FIECARE DATA senzorii au detectat pana (altfel zau daca mi-as fi dat seama ca rasufla vreun cauciuc, chiar ma gandeam ca senzoru` da aiurea) in timp util, suficient cat sa ajung la o vulcanizare, chiar si la drum lung fiind, nu neaparat in oras. Sau poate am avut eu noroc :twoup:

RFT vs anvelope clasice - depinde si in ce tara traiesti si pe ce drumuri mergi :twoup: Clar (cel putin din pct. meu de vedere) pentru Romania - anvelope clasice. De ce ? Pentru ca e mult mai bine pentru masina si te simti mai bine in ea :) O sa zica unii acum ca stai mai linistit cu runflat-urile, etc, dar chiar nu renteaza, zau. In 50 000 km facuti intr-un an, n-am facut o pana eu cu mana mea, sau sa ma lase masina. Pene au fost, doua sau trei, cel mult, ceea ce nu mi se pare ca justifica sa pun/tin runflat-uri. DE FIECARE DATA senzorii au detectat pana (altfel zau daca mi-as fi dat seama ca rasufla vreun cauciuc, chiar ma gandeam ca senzoru` da aiurea) in timp util, suficient cat sa ajung la o vulcanizare, chiar si la drum lung fiind, nu neaparat in oras. Sau poate am avut eu noroc :twoup:

Bafta, spor aacolo, sa iei "superbitatea" aia de masina, daca pot sa-i zic asa :twoup: Desi sunt fan seria 3, head-ul display-ul ala si night vision-ul (care nu cred ca sunt pe seria 3, sau n-am auzit/vazut eu :) ) m-au innebunit :twoup: Te asteptam cu ea sa ne-o prezinti pe forum, iar eu sper s-o vad si live candva :twoup:) Succes si drumuri bune !:twoup:

Ce-i ala EDC ? Am gasit - Electronic Damper Control - http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...er_control.html - , cred ca am inteles in mare :twoup: Al meu 320d E90 are EDC-ul asta sau e valabil doar pentru seriile 5, 6, 7 ?:)

De ce m-ai "citat" ?:twoup:

Unde sa ma interesez ?:twoup:

Am un 320d din 2006, n-are pilot automat si mi-ar placea sa aiba, asta vad ca are. Cat m-ar costa acest sistem de pilot automat ? Are cineva idee daca merge luat de pe asta si pus pe a mea ? Si eventual m-ar interesa navigatia, o am pe cea business dar mi-ar placea cea profesionala :twoup:

Cum aia mea sa spui ca nu-ti plac oglinzile la masina asta :twoup: Sunt ok si singure, iar ea intreaga e superba. O zic eu care nu-s fanul masinilor in doua usi, sedan-urile fiind favoritele mele :) Iti dai seama, au gasit unii de ce sa se lege, nu-s bune/faine oglinzile :twoup:) Si strugurii sunt acrisori, bineinteles :twoup: Mai auzeam pe aici ca nu-i place cum sare jetu` de la spalatoru` din parbriz, de parca de asta si-a luat BMW, pentru stergatoare & jet :twoup: Frate...plina lumea de carcotasi :twoup:

Asta fiind ?:twoup:

Colegu` de mai sus, depinde cat mergi, atat te tin. Eu merg mai mult de obicei :twoup: Si un cauciuc nou nu e 300 ron, e 400 ron. Si o fi cam tot atat la pret, dar una e sa dai 400 ron de doua ori pe an si alta e sa dai 1200 - 1600 asa deodata :) Sau cel putin pentru mine e mai convenabil asa, de doua ori pe an. Si plus ca de niste cauciucuri second imi permit sa-mi bat joc, adica sa-i mai dau un scartait, un invartit pe un asfalt neted dar plin de nisip, etc, pe cand cu unul nou nu prea iti mai vine. Sau cel putin mie nu :)

Amice, nu zapada pune probleme iarna, daca ai cauciucuri bune, prinde masina foarte bine, deci nu zapada e problematica, ci gheata. Acum eu nu stiu daca tu pur si simplu esti campion, sau te bazezi pe avantajele unei masini 4x4 cum e a ta. Eu si vara foarte rar ii dau 240, de cele mai multe ori merg pe la 180, 200...uneori si 220 pe autostrada, iar pe drum national, incerc pe la 150, 160. Daca tu ii dai 240 iarna pe autostrada, eu ce pot sa mai zic, poate ca nu stiu eu ce inseamna o masina 4x4, eu cu tractiunea pe spate ma limitez iarna, ca dai de vreo portiune cu gheata si atunci/acolo nu mai conteaza cred daca ai 4x4 sau 2x4. Fara stres poate mergi tu cu 4x4, cu gume bune, dar noi astia cu tractiune doar pe spate, ne mai limitam. Sau cel putin eu. Nu merg stresat, dar nici nu-mi permit sa fac ce fac vara :twoup:

Stop-urile alea nu arata nasol deloc, arata foarte bine. Jantele nu-mi plac, dar cred ca merg pe acest seria 7. Ca o sa rupa masina in doua, asta e altceva. Esti rautacios fara rost :(

Masina e foarte frumoasa, nu mai tine cont de rautaciosii de pe aici :twoup: Iar semnalele alea n-au nimic daca-s facute (bine) cu spray, naspa ar fi daca ar avea folie pe/in ele (nu stiu unde s-ar pune), dar nu cred, cred ca-s vopsite. O sa sara toti acum ca de ce n-ai stopuri de alea cu 200 E, black line-uri sau cum le-o zice :) Uite de aia n-ai, ca n-are rost sa dai 200 E pe ceva ce poti face cu 20 RON :) Adica, daca era o piesa de siguranta, ceva, atunci da, inteleg si sunt de acord sa iei ce-i mai bun. Dar asa, nu vad rostu`. E foarte frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos si sa mai pui poze cu ea spalata, si interior, etc :( S-o stapanesti sanatos!

eu fac bucurestiul destul de des...aproape saptamanal deci... :( I-auzi, atunci posibilitati exista, dorinta sa fie, sa vrei sa mi-o prezinti :D

Eu am trecut doua ierni cu astfel de cauciucuri, adica second hand. In prima iarna, cu un E46, am trecut prin zapezi ca-n povesti :twoup: In a doua, cu un E90, am facut drumul Buc-Brasov saptamanal, o data pe sapt. Daca autostrada e uscata si libera, mergi foarte bine cu orice anvelope de iarna care sunt bune in zapada. Si poti sa fii foarte sigur pe ele :) Pana la urma, daca dai de gheata, nu mai conteaza daca-s noi sau second, ambele aluneca la fel de bine :)

Cum adica te-ai rupt la bani cumparand doua cauciucuri second hand ?:twoup: Ca zau daca inteleg. :) Adica, eu fac cam asa, iarna iau cauciucuri second de iarna, 4 buc x 70 sau 100 ron, depinde de unde le iei, ca poti sa iei si cu 200 ron, dar deja nu se mai merita :) Cand vine primavara, in functie de cum arata, pot sa le si arunc. Primavara iau unele de vara, pe care le tin pana-n iarna. Si asa mai departe :( Un cauciuc nou, niste dimensiuni normale, 205/55/16, costa cel putin 300 ron, pe cand 4 cauciucuri second te costa 400 ron toate 4 :( Asa ca nu vad de ce as lua noi, mai ales pentru iarna:) Hai ca pentru vara zici ca mai merita, rulezi cu viteze mult mai mari, etc, dar iarna, eu cel putin, nu fac curse, asa ca nu vad de ce-as lua noi :D Si chiar de-as face, pana la urma, te temi de explozie, atat la un cauciuc nou cat si la unul second, iar de explodat, am auzit de cazuri de explozie si la alea noi si la cele second, asa ca pana la urma e si o chestiune de noroc :D Ce poze frate, uita-te si tu, baga degetzelu` :D Daca ai 4...5 mm de floare, sunt ok :punk:

Eh, taxele mai mari nu-s o problema, daca-ti permiti :twoup: Eu nu-mi permit momentan nici sa-mi cumpar o astfel de masina, nici sa platesc astfel de taxe, dar daca tu-ti permiti, e foarte bine si ma bucur sincer, ca nu-s ca altii care vor sa moara capra vecinului, eu vreau sa am si eu capra ca a lor :) Oricum eu sunt fan seria 3, maine de-as castiga la LOTO mi-as lua tot seria 3. Desigur, n-ar mai 320d, ci M3 in patru usi :) Nu-s din Cluj, dar poate am/ai drum candva :( Bafta:)

23500 + tva = 27900 + 1700 taxa de prima inmatriculare + 500 E drumul + inca 300 E cel putin, pentru RAR si alte acte = 30 400 ... Nu stiu daca merita sau nu, ca nu prea stiu preturile la o astfel de masina ca sa fiu sincer. Eu ma pricep la 320d :D Dar, km sunt super super ok, e bine ca are km putini, head up si night vision e nebunie, iar motorul e crima viol :twoup: Acum am observat ca o iei pe firma si nu platesti tva, asa ca zic sa nici nu mai stai pe ganduri. :) Si nu lua in seama ce zicea colegu` mai sus, ca n-ai ce face cu 286 de cai, ca-s radare, etc. Sa ma scuze colegul, dar 160 iei destul de repede si cu 320d si cu 535d, adevarat, mult mai repede cu 535d. Diferenta de cai se vede insa pe curbe, in pante, cand vrei sa depasesti, cand e aglomerat, etc. Cu un 320d vei face depasiri la care nu va visa niciodata unul cu un Opel astra, la fel cum cum un 535d vei depasi mult mai usor, lejer, imediat, iar 320d va parea un Opel astra :) Sa nu-i faci chip tuning :( In rest, du-te si ia masina, nu mai sta pe ganduri :( P.S. Poate mi-o prezinti si mie live, mai ales night vision-ul ala si head-up display-ul :D

Asa ar mai merge :twoup:

Cum ? Pui folie pe bara din fata si pe capota ? 500 E folia aia pe capota si pe bara ?:twoup: 500 + 500 sau "doar" 500 ?:) Scuze, dar mi se pare cam scumpa. Parerea mea :)