bzk

pui pe cineva sa tina un levier intre motor si fulie, suficient de tensionat cat sa stea fixa pana desfaci suruburile, iar la strangere procedezi la fel (levierul l-am pus in asa fel incat presa mai mult pe cureaua fuliei, fara sa o forteze prea mult) la mine asa a mers si toata operatia am facut-o pe sus demontand doar cadrul metalic cu inchizatorile capotei si ventilatorul radiatoarelor.

pretul este negociabil?

nu merge linkul

PĂŁreri pro sau contra despre mașina din anunț? http://olx.ro/i2/oferta/bmw-320-2011-184hp-h-k-panoramic-padele-ID56QBq.html Mulțumesc

incearca cu un polish pt plastic, eu am cumparat odata din Cora pt faruri insa nu a dat rezultate asa ca ulterior l-am folosit pe un display de Honda care arata ca vai de el si am fost mai mult decat multumit de cum a iesit.

volanul sta stramb pt ca dupa remontare nu au aliniat corect axul si acum sta prea mult in ST sau in DR, asa ca va trebui sa refaci geometria. unde ai reparat caseta si cu ce costuri?

difuzoarele middle au cumva eticheta albastra?

extractorul e de fapt o presa de rulmenti (vezi poza atasata) si trebuie sa fie suficent de solida ca sa poti extrage rulmentul de pe ax.

acelasi simptome si la E60-ul meu schimbat rulmentul, reincarcat cu freon (de 2 ori, pt ca initial aparatul fiind setat pe automat bagase mai putin freon decat gramajul specificat in cartea masinii) si pentru cateva zile liniste deplina, dupa care a zgomotul a reaparut iarasi..

daca firele sunt ok, verifica butonul

pare interesant, oare merita? http://www.autovit.ro/bmw-530-C31987056.html

din curiozitate am desfacut si eu releul de bujii la E60, insa nici unul din fire nu parea dezlipit desi am tras cat am putut de ele. cu un aparat de masura am verificat continuitatea si nici una dintre legaturile de la triace spre mufa nu era intrerupta.. inclin sa cred ca se strica mai degraba partea electronica decat legaturile fizice..

ai vreun termen estimativ pentru Beru? si pret?

salut rog pret pentru releu bujii E60 2,5D 2006 CN39536

intradevar, facusem proba fara sa inchid masina din telecomanda, insa cu usile incuiate s-a oprit dupa vreo 15 min. am masurat curentul in standby si fluctueaza intre 0.04 - 0.05A, e normala valoarea?

ai rezolvat pana la urma problema? aceeasi chestie si la mine, dupa ce opresc motorul se aude un bazait destul de sesizabil in zona centrala a bordului. nu ca m-ar deranja, insa odata cu venirea frigului raman aproape zilnic fara curent (alternator/baterie sunt ok)

cred ca trebuia sa postezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/74-cumparari-piese-si-accesorii-bmw/

ai putea incepe cu o resetare efectuata cu testerul sau update de soft in cazul in care acesta nu a fost facut vreodata. urmatorul pas ar fi verificarea nivelului de ulei din cutie (mie imi lipsea undeva la 1-1,5 L iar dupa completare socurile au disparut instantaneu) sau si mai bine inlocuirea acestuia impreuna cu filtrul de ulei.

l-am slefuit bine, am aplicat un grund special pentru aderenta, apoi vopseaua cu efect texturat, aceeasi cu care am vopsit trimul in urma cu peste un an.. deci in principiu ar trebui sa reziste fara probleme.

intre timp am vopsit butonul in culoarea trimului, rezultatul in poze

din poza ta pare a fi acelasi buton ca al meu, doar culoarea difera. l-am luat de la ConexElectronic pe Maica Domnului. initial am cerut satinat sau negru insa crom lucios era singurul finisaj disponibil.

doar crom lucios, insa e slim si imi place cum se vede pe trim. cele negre erau dintr-un plastic ordinar si butucanoase, asta macar e metalic, pare solid.

am gasit o varianta mai ieftina de buton iluminat. a costat 33 lei si se monteaza destul de usor, fiind necesara doar o gaura rotunda de 16mm

mare grija cu reconditionatul casetei, cel putin la E60 care e destul de pacatoasa. eu am reparat-o de 2 ori pana acum, ultima oara la un meserias care isi facea reclama pe forum, si pot sa spun ca au fost bani aruncati degeaba, troncane mai rau ca inainte iar acum mai nou pierde si lichid.

la mine se aude de la caseta directie, mai ales daca e virata stanga