edy1092

1800 Ron

Sa nu uitati sa curatati chederul de fosta solutie cu diluant ....tot cu diluant se curata si daca solutia da pe afara si se depune pe suprafata catifelata , am mari retineri in legatura cu scotchul ala nu tine presat in nici-un fel doar tine chederul sa nu cada .... eu m-am interesat la un atelier de reparatie pantofi inainte sa ma apuc sa lipesc, daca nu lasi prelandezul inainte 15 minute si sa tii presat prelandezul ca de fapt asta este terokal si bison (adeziv de contact) nu tine :lol: A si inca ceva ...eu am pus solutie si pe banda catifelata si pe chederul masinii pe interior, P.S. Eu tot cu un amic cu coupe m-am apucat de treaba :)

ESTE UNICA SOLUTIE :) am uitat sa precizez ca mie mi s-a dezlipit de 2 ori ...prima data am folosit silicon care nu a tinut decat 2 luni :D(

edy1092us@yahoo.com un manual pt e46 in limba romana as dorii si eu , mi-a cerut un amic Multumesc !

Terokal cumparat de la AB, da am incercat si eu Stefan si s-a dezlipit si la mine, motivul nu este solutia de proasta calitate ci a modului de lipire pe care noi nu l-am respectat de la inceput... http://img269.imageshack.us/img269/2719/5203990.jpg Este cam logica treaba, cand lipesi un papuc sau un pantof chiar si in cizmarie aia folosesc solutii la cald si se bate talpa in cuie sau se preseaza cumva cu o presa pana cand se intareste adezivul ...asa trebuie sa lipim si noi chederele . Trebuiesc confectionate niste lemne pe care sa le sprijini in spatarul scaunului fata si scaunul spate astfel incat pe cheder unde este dezlipit sa preseze din 2 in 2 cm ...sa stii ca m-am chinuit putin dar acum este lipit IMPECABIL ... Eu acum le am lipite cu BISON adeziv de contact http://img215.imageshack.us/img215/2003/hi55.jpg Nu numai noi avem problema asta, si nemtii se plang :lol: , aia am vazut ca au lipit cu superglue si si-au distrus ghederul :)))

Poti afla AICI , in topicul despre cutia automata de la seria 5 (atentie , seria 5 au cutii ZF nu GM , sa nu incurci uleiurile , este crucial sa bagi in cutie exact ce a fost si inainte din fabrica) Am remarcat ca filtrul + garnituri din cutiile ZF de pe seria 3 este mai ieftin decat cel din cutiile GM tot de pe seria 3 E46

Cu multa placere si eu a trebuit sa intreb in stanga si dreapta pana m-am lamurit ca uleiul se schimba dar nu la orice "goguta" din colt, cel mai bine este sa-ti faci o poza la ce este scris pe cutia de viteze, conteaza si culoarea actipildului de pe cutie BMW recomanda neoficial schimbarea uleiului la 160 000 km asta scrie la mine : http://img192.imageshack.us/img192/9894/dsc05501a.jpg

Inainte sa te uiti pe codurile cutiei de viteze iti dau niste informatii care iti vor fii utile in luarea celei mai bune decizii in schimbarea uleiului din cutia de viteze automate ... Cutia ta de viteze dupa VIN : If a transmission with code "XR" is replaced by a tramsnission with code "YU", the EGS-control unit has to be manulally re-coded using data 7549178. 01 Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - XR 1 09/2002 04/2003 24007520808 01 Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - YU 1 09/2002 04/2003 24007526092 Deoarece cutia ta este GM Uleiul care cred ca iti trebuie este Texaco Texamatic ETL 7045 E http://img714.imageshack.us/img714/6493/textexamatic7045e.jpg Atasez niste documente in format PDF foarte utile dupa ce iti notezi codul de pe cutia de viteze, te uiti si vezi exact ce tip de ulei iti trebuie , deasememenea se gasesc informatii si despre cutiile automate ZF de pe E46 Am descoperit in Bucuresti unde poti gasii acest ulei texaco nu la preturi de neconceput AB ci direct de la sursa, pt mai multe detalii ma poti contacta pe privat, la fel de bine iti recomand sa le cumperi mai ales filtrul de la grozeadan un baiat foarte serios . BMW_Transmission_Chart.pdf Texamatic_7045E.pdf TEXACO_texamatic_7045e.pdf

E92 a umplut Bucurestiul cel putin , nu exista loc in bucuresti pe unde sa trec sa nu vad un E92/93

Eu as fii ales E92 sau E93 prin simplul motiv ca nu-mi inspira o masina barbateasca, eu asa o vad , mai subtire... poate din cauza asta prefer mai mult A5 daca ar fii sa aleg pt mine ....cat despre seria 6 nu o vad deloc o masina frumoasa mai mult ca sigur nu a fost creata pt asta si nicidecum sa o conduca o femeie .

acum te urasc :) suuper oglinzile, cat ai dat pe ele? :) M3 CSL mirorrs si se cam schimba treaba cu aspectul masinii :lol: 350 euro fara transport ( le-am dat la vopsit A08/7 Silbergrau)

Daca pt. tine merita investitia si te face sa te simti mai bine privind si mergand cu masina, orice investitie de bun simt si gust in masina este binevenita, nu asculta ce spun altii ca daca nu ai M3, M5 sau M6 nu-ti poti pune pachet M pe masina ...sa-si cumpere ei ( suferinzii ) aceste masini sa se bucure ei de ele daca isi permit , tu te bucuri de motorizarea pe care o ai si pe care ti-o permiti ...Bafta

Foarte frumoase jantele :)

Si bosch lasa urme, am fost sfaturit sa cumpar valeo .....nu stiu ce sa spun probabil tine de noroc ... incearca sa cumperi doar lamele originale ... BOSCH e OE Stiu, am cumparat pt masina anterioara bosch noi si la prima ploaie lasau urme ... :)

Si bosch lasa urme, am fost sfaturit sa cumpar valeo .....nu stiu ce sa spun probabil tine de noroc ... incearca sa cumperi doar lamele originale ...

+1 Bine punctat Nota 10+

Amortizoare sport pe gaz si arcurile sport de E46 originale ce distanta ai intre aripa fata + spate si roti fata + spate ?

Masina a primit astazi un set de Oglinzi M3 :) http://img684.imageshack.us/img684/7514/20100121175504830.jpghttp://img24.imageshack.us/img24/3725/20100121175649531.jpg http://img704.imageshack.us/img704/9652/20100121180017315.jpghttp://img402.imageshack.us/img402/997/20100121180104434.jpg http://img717.imageshack.us/img717/3376/20100121180138979.jpg http://img37.imageshack.us/img37/6092/m3spiegelabs.jpg http://img686.imageshack.us/img686/5970/m3spiegelgrundiert1.jpg

AICI gasesti codul dupa culoarea trimului dorit

+1 :) :) :lol:

Toate Coupeurile vor avea aceasta problema mai devreme sau mai tarziu Eu am lipit cu terokal si a tinut cateva luni dupa care s-a dezlipit din nou, acum am lipit cu BISON ( ADEZIV DE CONTACT) mare atentie ca trebuie sa cumperi adezivul tip prelandez nu acela gen poxipol care se intareste ca plasticul ... To secretul consta nu in adezivul propriuzis ci in felul in care lipesti Inainte sa te apuci de treaba izolezi bine toata zona pe langa care vei sta cu celofan deoarece trebuie sa cumperi si diluant ( fara nu va tine mult timp, eu sunt patit) ... cateva bucati de banda tip pansamaent medicinal si te apuci sa stergi foarte bine chederul invelit in catifea cat si chederul de pe interior din cauciuc Dupa asta aplici adezivul de contact si ASTEPTI fara sa lipesti chederul aproximativ 20 minute , pui adeziv si pe chederul cauciucat de pe caroserie si pe cel care s-a desprins .... in timpul asta cauti si iti confectionezi niste bucati de lemne pe care le sprijini in scaunul fata, scaunul spate ( acoperi cu un cearsaf si interiorul masinii sa nu zgarii cumva pielea sau ceva din interior), spatarul scaunului fata si tot asa de jur imprejurul chederului , intre timp tii si tu cat poti cu man pana incepe sa se prinda si sa se intareasca chederul .... Eu am lasat masina asa 12 ore pana am fost sigur ca s-a intarit suficient , daca nu ai garaj inchiriezi unul si te apuci de treaba... Mentionez ca fara acest procedeu nu-ti va tine niciodata acel cheder cu orice solutie din lume ... din fabrica ala a fost lipit la cald nu cu vre-un mastic special

Daca ai fii dat bara fata jos ai fii inteles de ce au si proiectat aceste capace pt iarna. Aerul rece ajunge la motor ca daca nu ar ajunge nu ar ajunge aerul in filtrul de aer ..... odata cu inchiderea grilelor doar reduci putin aerul rece care inaintea venea direct prin acele grile in motor si e logic ca se incalzeste mai greu, asa vine oricum pe la bara fata acolo unde este si intercoolerul urca sus si apoi intra la motor + filtrul de aer Sunt extraordinar de utile iarna, incearca initial cu un carton apoi te vei convinge

Nu cred ca se potriveste , iti pot confirma 100% sigur ca cele de coupe E46 nu se potrivesc sa se poata inversa http://img163.imageshack.us/img163/1452/adp471.jpg

Accept si combinatia de 1000 ron + un set arcuri Eibach PRO kitt 20/10 E46 Coupe exclusiv cu acest COD E2067-140

Arcurile Weitec sunt concepute ca arcuri sport, recomandabil este ca si amortizoarele sa fie sport ...altfel apar probleme . Singurele arcuri concepute pt amortizoare stock ale masinilor sunt EIBACH PRO KITT care nu se cumpara asa dupa ureche ... fiecare cutie eibach pro are un cod pt fiecare caroserie + motorizare ... Spre exmplu pt masina mea E46 Coupe FL 320cd au codul E2067-140 si coboara masina 25mm fata si 10 mm spate si se potrivesc doar pe motorizarea mea si 330i mentionez ca aceste arcuri cu acest cod nu merg pe e46 sedan cu aceleasi motorizari deasemenea nu corespund aceleasi arcuri de la E46 COUPE la E92 ...deoarece la E92 coboara masina 35 mm fata si 20 mm spate deci alte arcuri , alt cod ...si asa mai departe Pentru motorizarile 316 si 318 benzina au alt cod si la fel si pentru coupe ... Pt coborarea mai agresiva a masinii se recomanda amortizor + arc + reglabil sau NU + SPORT P.S. Am scris cat mai explicit cu putinta sa inteleaga toata lumea ca arcurile nu se pun asa dupa ureche pe masina ... P.S. 2 Bafta la vanzare Weitec e firma serioasa