Vibrate

A reaparut aceeasi problema. Initial am crezut ca rezolvarea a fost schimbarea unui furtun, apoi am crezut ca era din cauza subwooferului si amplificatorului care consumau prea mult iar alternatorul era pe duca. Acum nu mai am nici subwoofer, nici amplificator si a reaparut problema. Alte solutii? Va rog mult. E foarte enervanta problema.

http://www.zexstar.com/product_info.php?info=p406_NICHIA-5mm-LED-Alb-44000mcd-15--176--20mA-NSPW500GS-K1-W-b1-b2.html astea sunt cele mai puternice. Le-am folosit eu si garantez pt ele. Am inelele de 2 luni si merg perfect. Rezistenta e de 270ohm la fiecare 2 leduri puse in serie. Sport la treaba si sper sa nu fie considerat ca reclama linkul de mai sus.

Cu siguranta sunt mai rigide arcurile de 325 deoarece motorul de 2500 este mult mai greu decat un motor de 1800. In concluzie daca arcurile pe fata sunt mai rigide, logic ar fi sa fie mai rigida si pe spate. Mai asteapta si parerea altor colegi.

Problema rezolvata. Era vorba despre furtunul care face legatura intre _chiulasa_ si admisie ( cel gros pe care se ataseaza si unul dintre vacuumuri ). Acest furtun era copt tot. L-am schimbat si observ ca de o zi nu mai sunt probleme.

Nu ma poate ajuta nimeni? Spuneti va rog ce ar trebui sa mai verific inafara de cele 2 vacuumuri de sub admisie, debitmetru, senzor clapeta acceleratie si regulator de relanti.

Vezi senzorul de temperatura. Am patit aceeasi problema la un e36 318i si dupa ce am schimbat senzorul de temperatura s-a rezolvat problema.

Astazi am testat si alt debitmetru cu tot cu acel cot si am schimbat cele 2 vacuum-uri. Asadar regulatorul de relanti, debitmetrul, senzorul de pe clapeta de acceleratie, garniturile de la admisie sunt noi si le-am pus si putin silicon. Care ar putea fi problema? Va rog sa ma ajutati. Multumesc.

Nu prea pot sa-mi dau seama daca e bun sau nu debitmetrul. Ceva imi pare ciudat cand scot mufa de la debitmetru si anume ca motorul se tureaza singur, apoi cade relantiul, apoi iar se tureaza pana se opreste singur. Concluzia: e bun sau nu debitmetrul? Sau care este problema la mine de mai cade relantiul cateodata in 500-600 rotatii? PS: Am schimbat senzorul de pe clapeta de acceleratie si a aparut o schimbare in bine si anume ca tot mai cade relantiul mai rar dar nu se mai opreste motorul.

Parerea mea e ca parca e prea simplu albul acela. Portocaliul imi pare perfect pentru BMW.

Mihai, am citit mai multe topicuri rezultate in urma cautarii pe forum dupa sintagma "aer fals", insa am constatat ca nu e vorba despre aer fals, cel putin asa cred eu, deoarece relantiul cade UNEORI dupa cum spune si titlul. Daca ar fi instabil tot timpul, atunci ar trage aer fals, dar asa el e instabil doar uneori. E posibil ca acum sa traga aer fals si in 10 min sa nu mai traga? Imi pare absurd.

Am aflat cum ca ar fi senzorul de pe clapeta de acceleratie. S-a mai intalnit cineva cu aceleasi simptome a caror rezolvare sa fi fost schimbarea senzorului?

Salut tuturor. E vorba de un e36 318i m40 la care, uneori, ii cade relantiul in 500 sau chiar mai jos si se ridica inapoi si face asa de cateva ori dupa care isi revine. Regulatorul de relanti este bun deoarece am testat si cu alt regulator si tot asa face. Uneori coboara asa jos relantiul incat se opreste motorul si se aprinde becul de la baterie si cand pornesc, porneste putin cam greu, nu la sfert de cheie cum e normal. Solutii? Multumesc. PS: Titlul este: "Uneori cade relantiul la e36". Scuze dar a fost scris in graba.

Multumesc si-mi cer scuze pentru ca poate par lenes.

Multumesc PS: in loc sa fi dat un raspuns care nu ajuta, mai bine puneai un link care ajuta. Oricum multumesc.

Salut tuturor. Imi cer scuze daca nu am postat bine, insa nu pot sa-mi dau seama unde ar trebui sa postez. Vreau sa pun inchidere din buton ( sa para cat mai OEM ) si, totodata, sa se inchida si geamurile si trapa din buton. Puteti sa-mi recomandati vreo astfel de inchidere centralizata care sa faca toate astea si la un pret rezonabil? Multumesc.

Cata minte iti trebuie sa te apuci sa depasesti intr-o asemenea curba? Mai bine facea explozie si pleca pe camp de unu singur decat sa omori un alt om.

Am refacut toata lucrarea si de aceasta data am pus leduri de 3.4v 30mA care ofera o lumina de 44000 mcd. Cica aceste leduri ar fi cele mai puternice. Pe langa aceste leduri am pus cate o rezistenta de 270ohm la fiecare 2 leduri legate in serie. Sunt luminoase acum.

Daca stie cineva sa ne spuna si noua. Si eu sunt curios.

Totusi sunt leduri facute pentru 12v. De ce sa se arda? Oare nu au luat in calcul faptul ca bateria cand e motorul pornit ofera 14.4 v? O rezistenta de cat sa pun? Stii?

Cred ca glumesti cand spui sa bag 5w40 pe m40 :frantics: . Vreau sa sune a motor pe benzina si nu pe motorina :hyper: . Acum am 10w40 de la Motul, cei drept se comporta destul de bine dar mi-a spus cineva cum ca ar fi mai bun 10w40 de la Castrol pt aceste motoare.

Imi cer scuze fata de cel care a creat topicul. Pentru e36 318i motor m40 ( cel pe curea ) ce ulei sa folosesc? Spuneti si producatorul va rog. Bat putin tachetii la rece insa pe urma isi revine.

Salut tutoror. Am si eu nevoie de un Diy pt montare geamuri electrice fata la un e36 din 93. Am luat tot ce trebuie: macarale, motorase, fire, butoane ( consola o sa ii fac eu gauri ) si fete de portiera ca sa nu raman cu gauri. Cateva intrebari suplimentare: 1. De unde alimentez motorasele? 2. Unde se afla releul acela care cand tii apasat putin pe buton se ridica singur geamul? Cumva pe motorasul din portiera de la sofer? Orice informatie imi poate fi de ajutor. Multumesc si scuze daca mai exista un topic dar cautand la sectiunea Diy seria 3 nu am gasit.

Adica vrei sa ma alimentez la plusul de la subwoofer? Sincer n-as decoji cablul de la subwoofer. Daca Doamne fereste se dezizoleaza nu e de bine.

Iei frumos si pui bagheta pe o taba de aceea in care face friptura. Deschizi becul de la cuptor si privesti cum bagheta se va lasa in jos pe mijloc. Cand s-a lasat in jos o scoti si incepi sa o modelezi. Succes. Daca o sa lumineze bine te rog sa-mi spui si mie ce leduri ai folosit ( eventual si ce rezistente ) pt ca eu am pus leduri de 3v si leduri de 12 v si s-au ars dupa 2-3 saptamani, maximum o luna plus ca pe mijloc nu prea mai ajungea lumina. Iar inelul era usor albastrui si nu alb clar, desi ledurile erau de un alb rece si cu lupa in ele.

Stie cineva unde se afla modulul acela confort pt trapa? Cel care cand tii apasat putin pe buton dupa iei degetul de pe buton si se inchide singura. Sau cum se face sa se inchida din cheie? Tot de acest modul tine nu?