valifocus

Nuca schimbator mai este?

Ăn primul rând, ce voi spune este din punctul de vedere al unui pasionat BMW de când a ĂŽnceput sĂŁ meargĂŁ...iubesc marca asta de când mĂŁ știu. Cele mai ciudate modele au fost seria 7 patentatĂŁ de Bangle, seria 1 (prima, apoi și-a mai revenit), X1 (prima serie), X6 și X4, ĂŽn ordinea asta. Acum, argumente, așa cum cere titlul topicului: - seria 7 - la vremea aia, dupĂŁ ce am vĂŁzut niște caroserii superfluide și armonioase, când a apĂŁrut seria 7 a fost un șoc, mașina nu era cea mai frumoasĂŁ din lume, sĂŁ recunoaștem....și, cu o concurențĂŁ ca A8 care la vremea aia (care era mai ușor ca urmare a folosirii aluminiului pe scarĂŁ largĂŁ) era mai agil, nu prea stabilea nici un standard la nici un capitol; -seria 1 - ĂŽn mare parte, aceleași argumente ca mai sus...nu era deosebitĂŁ decât prin faptul cĂŁ era singura propulsie ĂŽntr-o clasĂŁ dominatĂŁ de tracțiune...ĂŽn rest, spațiu mic și ĂŽn habitaclu și ĂŽn portbagaj și nimeni, oricât de optimist ar fi fost, nu o putea numi frumoasĂŁ; -X1 - la fel ca seria 1, nu era o mașinĂŁ frumoasĂŁ..era doar un break mai ĂŽnalt, urâțel, cu care BMW era disperat șĂŁ ĂŽși markeze prezența ĂŽn clasa SUV-urilor mici; nu a reușit sĂŁ ĂŽmi ridice pulsul ĂŽn nici un moment; -X-urile pare, cu toate cĂŁ, privite din anumite unghiuri, pot pĂŁrea drĂŁguțe ca design, mi se par absolut inutile...pur și simplu nu le ĂŽnțeleg. Un SUV ar trebui sĂŁ fie practic, capabil ĂŽn condiții mai vitrege etc... pentru asta avem deja X-urile impare...

Nu vreau sĂŁ intru ĂŽn polemici, am un vanos/valvetronic pe gaz cu cutie manualĂŁ. Nu vĂŁd ce relevanțĂŁ are alĂŁturarea dintre valvetronic și GPL, nu e influențat ĂŽn nici un fel de gaz. Gazul se presupune ca afecteazĂŁ simeringurile la supape, care oricum sunt o problemĂŁ la motorul ĂŁsta, așa cĂŁ la mine a fost un risc calculat. Ca o concluzie, eu am mașina asta de jumĂŁtate de an și sunt foarte mulțumit de ea, nu ĂŽmi pare rĂŁu cĂŁ am luat-o și nu aș schimba-o pe un diesel. PS: Cuvintele astea sunt formulate ĂŽn condițiile ĂŽn care dețin permis de aproape 20 de ani, perioadĂŁ ĂŽn care am avut mașinĂŁ ĂŽn permanențĂŁ și ultima mașinĂŁ a fost un Ford focus pe benzinĂŁ.

Donez capac motor (ornamentul din plastic care vine peste galeria de admisie) pentru 318i E46.

SĂŁ o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos! Poate ne vedem sĂŁ schimbĂŁm impresii ...

Scuze de ĂŽntârziere ....Ăți trimit un mail ĂŽn câteva minute dupĂŁ ce faci plata de doi euro

Foarte frumoasĂŁ mașina! Și eu am luat-o recent, dupĂŁ ce am cĂŁutat ceva timp, pânĂŁ la urmĂŁ am gĂŁsit manualĂŁ, cu toate cĂŁ aș fi luat automatĂŁ....ĂŽmi pare rĂŁu cĂŁ nu am gĂŁsit una așa frumoasĂŁ ca asta. Ca un sfat, sunĂŁ sĂŁ ĂŽți zicĂŁ VIN-ul și verificĂŁ-l pe bmwdecoder.com. Dai 2 euro și ai acces la istoricul de service din Germania. Ar fi frumos dacĂŁ ar fi și vreun coleg de forum de acolo sĂŁ arunce un ochi la ea...eu am fost pânĂŁ la BacĂŁu dupĂŁ ea și nu mi-a pĂŁrut rĂŁu, dar riști sĂŁ dai banii pe drum degeaba.... Oricum ar fi, baftĂŁ la achiziție! SĂŁ gĂŁsești una care sĂŁ te ungĂŁ pe suflet!

Și pe mine mĂŁ intereseazĂŁ aprinderea luminilor la ĂŽnchiderea/deschiderea mașinii. Nu am alarmĂŁ. ExistĂŁ o altĂŁ modalitate de activare decât la reprezentanțĂŁ? E de ajuns un calculator cu orice interfațĂŁ de diagnozĂŁ?

Proaspăt posesor de 318i 143 CP, impecabil estetic, l-am luat acum o lună, fabricație 2003 cu 146 000km verificați cu bmwdecoder.com, am luat-o cu 2900 euro neînmatriculată (se adaugă încă aprox 350 eur) și am schimbat următoarele: - discuri și plăcuțe de frână; - ulei motor, cutie, diferențial; - lichid frână; - lichid răcire; - bieletele de direcție; - garnitura capac colbutori; - senzor ax cu came evacuare; - o bobină de inducție. Cost piese cu tot cu manoperă: aprox. 2500 ron Per ansamblu, sunt foarte mulțumit de ea, îmi curgeau balele după mașina asta de aproape 10 ani, dar ideea este că, oricât de impecabilă este mașina pe care o iei, va presupune încă ceva bani pe care îi vei băga în ea pentru o verificare banală absolut necesară și niște piese mai mici/ieftine sau mai mari/scumpe. Și acum, puțin offtopic, am o problemă mai mult sau mai puțin imaginară: am impresia că atunci când merg lejer, pe la 1800-2300 rpm aproximativ, mi se pare că nu livrează puterea constant, parcă are goluri în transmiterea puterii, mici, aproape imperceptibile....dacă accelerez puțin merge normal, rotund... Sper ca după ce termin cu înmatricularea să reușesc să îmi fac timp să merg la o verificare, poate apare ceva pe tester.... Până atunci, poate obțin vreo opinie pe aici....

Și eu sunt proaspĂŁt posesor de BMW, un e46 318i de 143 de cai. DacĂŁ vrei sĂŁ afli km reali, eu am gĂŁsit pe bmwdecoder.com , au link pentru full service history, plĂŁtești 2 euro și vezi toate vizitele fĂŁcute la dealer. Menționez cĂŁ la mine e vorba de o mașinĂŁ adusĂŁ din Germania, la care am gĂŁsit toate vizitele la dealer de când a fost ĂŽnmatriculatĂŁ pânĂŁ anul trecut.

Am comandat un cablu de pe aliexpress astĂŁzi cu aproape 5 euro. Abia aștept sĂŁ ĂŽl primesc și sĂŁ ĂŽl montez și revin cu feed-back. Singura incertitudine o am referitor la calitatea sunetului....sĂŁ vedem.