bartro2

De pe net: Deci, cu posta, da?

Nu trebuie accelerat pana nu s-a cuplat, altfel cred ca e cam nasol pentru ambreiajele. Sunt unii care asa fac burn-out si apoi isi vand masinile ca 'merge numai in marche-arriere'.

Nu cred ca se poate face asa simplu. Daca pe fond platesti acelas lucru cred ca se poate ataca in instanta. Vom vedea. S-au incurcat rau de tot, in orice caz, de cand a fost introdusa taxa in forma initiala.

Uite ce nu inteleg: "Tot in cadrul emisiunii de la Radio Romania Actualitati, ministrul Mediului a declarat ca este luata in calcul si posibilitatea transformarii timbrului de mediu intr-un impozit anual, care va fi calculat in functie de gradul de poluare. " Cum au de gand sa face asta? Adica, odata ce am platit o taxa pe viata pentru ceva, nu mai pot fi taxat iar anual. Nu?

E inca frig afara, nu e obligat sa fie calda furtun de retur, cat timp pe bord iti arate ca temperatura motorului este normala.

Cred ca orice taxa 'pe viata' cum este taxa de mediu in forma actuala este foarte dificil sa o faci echitabila. Mai ales daca te lauzi cu un slogan gen 'poluatorul plateste'. Trebuia sa fie ceva taxa anuala sau in pretul de combustibil si gata. Sa mai si taxezi co2 SI cilindree e stupid, e dublu taxarea. Si acel co2 pe cartea masinii nici nu are legatura cu realitate, ca de exemplu, masina mea consuma 18% in Bucuresti (deci peste 400g/km c02), unde probabil un test pe banca de co2 ar da 200 si ceva grame.

Da, e posibil sa fie o miscarea mai buna dpdvd financiar.

La E32 trecea, m-a facut supriza asta cineva cand conducea masina mea si aplica niste teoriile de ale lui la oprire la un semafor. S-a auzit cum isi cauta blocajul mechanic locasul, dar cred ca am tras maneta in D pana la oprirea totala. Daca acupa blocarea cand masina inca e in mers e potential nasol.

Pai da, masinile care acuma sunt scutite din orice motiv, platesc in viitor daca atunci sunt incadrate la o categorie cu obligatie de plata. Practic daca ai o masina la care e scutita, trebuie s-o vanzi imediat odata ce se percepe o taxa la ea. Daca astepti sa devine prea veche/poluanta, taxa o sa fie mai mare... Sunt curios cand o sa avem date concrete despre cum industrie auto sufera pentru ca lumea isi pastreaza masinile pana cad.

Ai probleme mari la compresie. Daca vrei sa stii daca problema e de la segmenti sau nu fara se desfaci motorul, trebuie repetat testul. Intai testezi cum ai facut, dar si cu clapeta admisie deschisa max, toate bujiile scoase, bobine decuplate. Apoi mai faci inca odata testul, dar inainte sa masori la un cilindru, introduci un pic de ulei in cilindru respectiv prin gaura de bujie. Daca valoarea de compresie creste significant, problema e de la segmenti. Daca nu creste, ai o problema la chiulasa (valve). In mod normal, diferente mai mari de 10% intre compresie la cilindri se considere o problema. Ce ai tu acolo e deja dezastru (daca a fost masurat bine).

Ar fi fain sa-si anunta proprietarul nou pe forum, sa-l felicitam

Am mers doar foarte putin cu masina, pana nu primeste proprietarul actual masina cea noua, cc-ul ramana la el. Saptamana viitoare cred ca ne putem bucuram de ea. Cat am mers m-a lasat impresie de un motor elastic si liniar, nu foarte silentios si mi se pare ca se aude un pic ca un motor diesel. Consum pare decent, 10.8% pe bord la distanta bucuresti noi - militari cu coada la crangasi. Fata de E12 cu motor de 3.5 nu pare la fel de rapida, poate se simte ca e un motor turbat, si ca masina e mai grea. Am cicit pe net ca nu ar fi foarte confortabila, dar nu mi s-a parut deloc asa. Are 3 setari la suspensie si pe 'normal' (mai are confort si sport parca) e destul de ok in oras, nu am avut probleme nici la denivelari la semaforul la crangasi pe banda a 2-a cand cobori de pe podul grant (care cu BMW le ocolesc), daca le stii. Scaunul mi s-a parut prea dur, dar eu m-am obisnuit cu scaunele de la E12 care au arcuri.. Se mai aude in scartait din spate la parcari pe bordura, si in general nu m-a lasat impresie de o masina foarte silentioasa. Se auda ca lucreaza. Dar poate eram eu prea concentrat, cautand sunete ciudate. Se conduce usor, toate comenizile sunt usor de actionat. Sotia a reusit niste parcari nu foarte usoare. Parcare asistata e un feature interesant. Are sistem audio cu rcd510, care nu mi s-a parut stralucit nici la calitatea sunetului si nici la LCD, dar mai analizam Geamuri spate si luneta au privacy glass, si noapte nu vezi aproape nimic prin ele. Eu fiind foarte obisnuit cu oglinda retrovizoare am avut mici probleme cu mersul inapoi pe locuri inguste, pentru ca poti folosi doar oglinzile laterale si PDC. Prima impresie cam asta e, o masina buna, frumoasa (daca nu te deranjeaza aluminiu si plastic la bord), dar nu e limuzina, nici masina sport. E ceva intre. Cred ca valoarea sa o sa descopar cand merg mai mult, si mai ales in afara orasului.

Nu are nici un anunt pe net, o vande un prieten de familie. Initial voia s-o preda la buy-back dar cand a auzit ca suntem in cautarea de o masina, ne a facut o oferta egala cu oferta de buy-back de la weltauto, care nu era foarte mare avand in vedere ca nu avea intentie sa-si ia o masina noua de la VAG. E din 05-2010, motorizare 2.0tsi, 35.000km, cutie manuala, garantie extinsa pana la toamna. Nu e ce cautam, dar am eliminat niste incertitudini specifice pentru o masina cumparata SH.

Felicitari! Cu jante? Ca sa stie ifx.

N-aveti ce vedeti ce nu gasiti si pe google. E negru, interior negru, 4 roti si un volan. Si o stiva de electronica.

nu, asta e deja common knowledge.

Ideea e ca se poate spala masina si in fata blocului.

km dati inapoi era asteptat. Ce m-a mirat e ca vanzator era de acord cu orice si practic a promis ca va face un efort. M-am linistit apoi cand nu s-a intampalt nimic. Pana la urma m-am ales cu un passat cc de 13.000Euro si am incheiat cautarile.

Depinde cum o spali. Daca clatesti burete in galeata, nu ai facut nimic.

Ieri am vazut cineva sa-si spala ferrari in strada cu o galeta de apa. Merge si la e34 deci.

Da, asa e. M-am dus cu o masina la o testare, au iesit km dublu, si niste defecte. Vorbesc cu samsar, cica e si el mirat, sa intereseaza, remedieaza si defectele, a ramas sa ma suna a 2-a zi. Nu a mai sunat si masina intre timp s-a vandut

Foarte tare. Asa da oferta. Ti-am scris pe PM acuma 10 zile ca as dori sa vad masina, dar intre timp sotia mea s-a indragostit de un passat cc, asa ca BMW a iesit din discutia. Succes cu vanzarea!

Te rog frumos sa argumentezi cum ai ajuns la concluzia asta. Te intreb pentru ca mai multe lumea a dat idee si pareri, s-a gandit la ce poate fi, te au rugat sa verifici niste lucruru fara sa desfaci nimic la masina, iar tu nu dai nici un feedback, exceptat idee gen 'nu e de acolo', 'mai bine schimb motor'. Dorim sa intelegem si noi.

Eu nu cred ca avem o diferenta de pareri Tip de pompa uc pale este facut pentru a pompa o mare cantitate de lichid la o diferenta de presiune mica. Presiune worth mentioning s-ar face doar daca in sistemul de racire exista ceva ce ingreuneaza circulatie, ce nu cred ca e caz pe un motor de BMW. De aici urmeaza ca diferenta de presiune rezulta din o crestere de temperatura, si asta voiam sa spun. Oricum, am impresie ca dam aici degeaba cu sfaturi si pareri, au ramas destule intrebari fara raspuns.

Pare a fi fum de ulei. Verifica nivel pe joja, sa fie scazut din cauza consum de ulei. Turbina in ce stare e?