bartro2

Toate 2002-uri construit dupa app. 1969 ca si modelele 1802, 1602, 2002TI, 2002TII, 2002turbo si touring-uri au frana cu circuit dublu. Numai la masini inainte de 1969 si la 1502 au folosit iar frana simple ca 1502 era model economic. http://www.wallothnesch.com/e/brake/brake.htm Stiu ca la E9 coroziunea e o mare problema ca nu erau fabricat la BMW iar la karmann, si acolo nu aveau echipament pt tratament anticorosiv..

Stiam ca e din '68 si pe diverse piese (de exemplu pe spatele de ceas de viteza si cheas) am gasit etichetat/stampilat data de 03-68. Are si frana cu circuit simplu si diferential long-neck, care la 02 nu mai au fost folosita dupa '68 (cu exceptia 1502 care avea tot fana cu circuit simplu). Deci se cam potriveste. Interesant ca au fost decat 3 zile intre finalizare de productie si livrare la reprezentant, inseamna ca nu prea aveau stocuri. Mergea bine vinzari la model asta probabil. Stiam si ca a fost polaris din fabrica. Dar a fost revopsita din pacate, rosu, cum vezi in poza de avatar.

Mersi mult :-) macar acuma stiu cand e ziua ei. Nu mai e polaris de mult dar asta e.

Da, la NK mai am vazut si eu amestecaturi din asta. Am vazut si eu aici in buc. un 2000 cu motor de 1800cc, matching numbers. La 02 e mai usor de identificat, nu s-a facut asa ceva, singur ce e e cu denumire de 1600, 1602, 1600-2. La 2002tii, fiind facut incepand in 71, e destul de clar cu ce ai de facut. Cu toate indiciile adaugat (carti cu seria, seria din diverse resursa pe net, lucruri foarte specifice la caroserie, elemente mechanice si bord) sunt sigur ca a fost tii. In sfarsit, discutia nu are rost ca masina respectiva nu mai exista. Degeaba ne facem pe destepti aici. Ai gasit ceva despre 1605993 (nr de sasiu e la fel ca nr de pe motor)?

Am carti despre seria 02, si mai sunt si website-uri cu tabele de serii de sasiu la 02. E multe informatie disponibila, mai mult decat despre NK. Poate mai am seria undeva, iti dau o poza daca gasesc dar nu sunt sigur ca am pastrat. Sunt si eu curios, prin resursele tale, ce gasesti depsre un BMW 2002 (simplu, fara ti, tii) cu seria 1605993?

Era tii, si dupa seria de sasiu, ca am verificat. Avea si bord de tii, lipsa si admisia de aer fata, avea bara torsiune mai gros, etc. Din pacate era aruncat la un centru de colectare de fier vechi si nu avea acte. Nici nu am avut unde s-o pun asa ca am scos piese cat a incaput in portbagaj si asta a fost. Cand m-am intors acolo cateva zile mai tirziu nu mai era.

2002-ul de inainte de 71 are cam 950 de kg cu rezervor plin, model 73 parca 1000 sau 1050. Totusi performante sunt destul de bune, pe langa 100cp ai si cuplu decent la turatie mica. A propos de 2000tilux, am vazut odata un exemplar undeva in RO la un colectionar, dar nu mai avea carburatori solex PHH. Deci existe cel putin un exemplar in Romania :-) Mai am gasit si un 2002tii odata. In rest cel mai multe aici sunt 1502-uri si cand in cand mai apare un 1602.

da, ai dreptate, se pare ca au facut ceva import in state de 2000ti, inainte de '68. Asta si explica de ce nu a fost import de 2002ti, ca 2002ti a fost introdus in '69: http://www.washdcmail.com/02_page/02summ.html

Din cat am vazut eu masina e un BMW 2000 model export US, din '71. Nu stiu cat era diferit export US de la versiunea europeana, pe langa faruri. Poate a fost si interiorul mai de lux, nu cred ca e exlus dar nu am gasit informatia. Nu cred ca a avut carburatori dublu ca la 2000TI ca nici 2002ti a fost exportat catre america, ca avea probleme la norme de poluare ( http://209.85.135.104/search?q=cache:eqk_V...clnk&cd=4&gl=ro ). Vezi http://www.bmw-02-club.de/1500.htm pentru o poza (aia rosu). Mai vedeti si pe http://www.bmw-02-club.de/wagen/pflege-nk.htm niste poze. Grila fata nu e cum trebuie. Piese sa mai gasesc si din Germania. Cum e cu BMW NK si 02 in Australia? Sunt multe pe acolo?

Frumos! Are AC??

A mea e din '68.

E de ajuns 2 usi. E masina sport pana la urma ;-) Ce culoare o sa fie 2000-ul?

Lasa ca o sa iese caroserie destul de bine. Cu interior ce ai de gand? Bord pare cam terminata.. Am vazut odata unu care a bagat un bord de E12 :blink: la un 2000.

Sigur, masina e in zona drumul taberei. E prima seria de 2002-uri, masina e din '68.

Eu am un 2002.

Masin din poze e un 1600 Touring. Motor de 1,6 litri cu carburator. Varianta de tii a fost facut numai cu motor de 2 litri, la 2002tii si 2000 /2002 touring tii, si avea injectie multipunct mechanica 100% de la Kugelficher. 700 de Euro e un pret normal in occident pentru o masina in stare asta. Piese gasesti inca multe, mai putin panouri tabla din spate ca era un model mai rar. Motor e M10 de la BMW si la asta gasesti inca tot ce vrei. Mai usor decat piese de la un 3.0csi oricum.

Salut, si felicitari cu 1800. Mai ai si poze de la 2002-uri? Am si eu unu si sunt curios :-)