bartro2

Mai a mers la mine o chestie care nu este aplicabil in general probabil. Masina mea merge prea bogat cand e motorul rece, si cand e foarte frig ramana inecat. Am observat ca in caz asta porneste bine dupa ce am scos mufa de la debitmetru. Repet, este ceva specific pentru masina mea, care functioneaza pentru ca am o problema cu debit de benzina. Daca si la tine sti ca cam merge bogat la pornire la temperturi scazute, poate merge si la tine.... Dupa ce s-a incalzit motor un pic, pot sa pun debitmetru in functiune si apoi merge si porneste bine masina.

Frumoasa masina. Sa te bucur de ea. Bot de E23 este (parerea mea) foarte reusit, cel mai rechin dar si elegant. Pot sa dai mai multe detalii? ce dotari? ce an? ce motor? Poze cu interior ai?

:blink: Eu nu as da sfaturi din asta, te da cineva in judecata dupa ce masina lui a intrat in alta masina fara sa fie el la volan. Cam riscanta manevra.

La frig asta mai bine nu o pornesti decat s-o pornest 5 secunde.. Daca nu o ia dupa ce ai lasat-o ceva ore, scoate o bujie si vezi cat de uda e. A mea cand a ramas inecat nici dimineata dupa nu a pornit, cred ca din cauza frigului benzina excesa in cilindru / pe bujie nu se evaporeaza. Daca le gasesti ude, scoate le pe toate, treb sa le usuci in casa eventual pe aragaz. Dupa ce le pui la loc incerci din nou o pornire, dar cu o baterie plina.

De ce sa pui carton la intercooler?? lasa asa ca e mai bine aer rece in admisie pentru performanta.. Ai posibilitate de dezactivare AC? un fel de mod 'eco'? vezi daca mai face atunci. nu cred cel putin nu am vazut vre-un buton pentru asa ceva, totusi in mod normal ar trebui computerul sa intervina si sa nu lase turatia sa oscileze, faza dubioasa este c zi vara cu clima pe rece nu facea asa corect, pentru ca sarcina care impune compresor pe motor e compensat. Eram numai curios sa aflu daca oscilatie e din cauza o sarcina care fluctuaze. Poate la iarna e mai greu de compensat de catre calculator.

De ce sa pui carton la intercooler?? lasa asa ca e mai bine aer rece in admisie pentru performanta.. Ai posibilitate de dezactivare AC? un fel de mod 'eco'? vezi daca mai face atunci.

Le am folosit ieri prima data in viata mea, nu mai fi suparat :)

1. nu cred ca atunci merge mereu prost 2. nu, daca era bateria slaba nu pornea deloc. Poate ai prins ceva motorina mai proasta, sau cum a fost zis, ai probleme cu o bujie. Presupun ca astepti pana dai la cheie pana s-a facut incalzire?

:blink: cum adica? in mai putin de 5 min le ai pus, nu dai jos nici o roata. Sigur mai confortabil decat sa chinui cu impins, asta daca reusesti sa-ti gasesti ajutor la impins. Pe bucatica care ieri dimineata cu impins m-a luat o ora, am facut ieri seara un minut. Si nu, nu au curatat intre timp.

Confirm ce a spus MuadDib. Si eu am ramas blocat cu un X5 odata. Invartau toate 4 roti, o gramada de beclulete aprins in bord, dar tot cu lopata am scos-o de acolo. Daca ai cauciucuri de vara pot sa ai orice supermasina, o sa ramai blocat. Si din pacate oricine cu o masina mai putin performant dar cu cauciucuri potrivite te depaseste... Lanturi la SUV? cred ca existe.. dar presupun ca la masini 4x4 se pune la toate roti, nu? Nu cred ca afecteaza electronice, poate daca pui la decat 2 roti iti intre toate sistemele. Cu lanturi se merge oricum incet.

A mea. Am mers cu lanturi acuma :blink: . Dar nu cu BMW.

Am inteles ce ai zis :-) numai ca am indicat ca nici macar pe strazi mari nu prea au dat. Cel putin dimineata nu. Banuiesc ca acuma e mai bine.

Hmm deci drumul taberei e straduta, blvd. vasile milea e straduta, piata in fata gara de nord e straduta, iuliu maniu / sos. cotroceni sunt stradute. Bine ca in satuc bucuresti indiferent de ora sa circula cu masina, ca asa mai raman practicabile stradutele alea.

Am gasit, 69RON set la o firma cu nume Istin langa piata victoriei :)

Am fost acuma la tur de benzineria - brico - carrefour grozavesti, nici o urma de lanturi.

Eu o las asa cum e ingropat. Mai greu e cand zapada sa topeste si apoi face gheata. Iti lipesc toate chedere si pot fi rupte cand deschis usa fortata. Dupa ce vad temperatura ramana sub 0 si ramana zapada pufos cum e.

Poate fi la cuplare - decluplare periodica de compresor de aer conditionat. Totusi calculator de motor este informat cand sa cupleaza deci nu ar trebui sa fie asa mult.

Am mers de la drumul taberei pana la buzesti, si inapoi la apaca. Dupa ce m-am chinuit o ora jumate s-o scot din parcare pana pe drumul taberei, am mers excelent. Cu un Yaris cu cauciucuri all-season. BMW am lasat in parcare.. Cu ocazia asta vreau sa multumesc mult toti netimtiti care nu ajut pe un om care e blocat cu masina in zapada, mai ales soferi de logan alb. De gura dau dar atat. Dupa ce m-am chinuit 20 de minute sa avansez un metru in fata m-a rugat sa dau inapoi ca se trece si el :blink: ca i-a venit idea sa intre pe celalt sens in strada cu un singur banda de mers. Am lasat masina la margina drumului, cred la diseara o gasesc ingropat de zapada. Sper sa-mi usuc pantofi pana atunci.

Antigelul era sub nivel putin, dar asta ar fi determinat fierberea motorului (cred) si nu incalzirea greoaie. Si daca ar fi fost senzorul, cred ca fiind senzor electronic mi-ar fi aparut o eroare si pe OBC, nu ? Eu am golit radiatorul si am bagat apa si o solutie de Radiator Flush, m-am gandit ca e poate infundat. Straniu a fost ca a intrat doar 1,5 litri, cred ca ar fi trebuit sa intre intre 4-6 litri. L-am lasat 10 minute, golit, pus antigel - tot 1,5 litri au intrat. Dupa ce am facut asta, nu a mai bagat caldura si motorul fierbea urgent, cred ca termostatul s-a blocat pe pozitia "inchis", inainte sa fac operatiunea cred ca era blocat pe "deschis". Acum astept pana cand se deschid service-urile si magazinele sa cumpar termostat, sa il schimb si sa citesc memoria calculatorului sa vad daca are alte erori inmagazinate. Chiar ma gandeam, asa filozofic, :blink: de ce nu exista un sistem de siguranta (ca la daciile vechi) care sa imi permita sa comut manual termostatul pe deschis in cazul in care se strica ? Macar asa nu baga caldura dar poti sa mai umbli cu masina pana o repari... Daca a intrat mai putin decat a iesit, a ramas aer in sistem. Ai aerisit bine? Si faptului ca iti fierbe motor pot fi de acolo. Caldura ai in masina?

Pe langa verificare de geometrie si amortizoare, vezi si de bucse fata, jocuri la directie etc. A mea pur si simplu intra in trepidatii la 80 din cauza bucsele fata care erau stricate. Cati km are masina? Sti daca a avut vreun accident care i-a afectat poate geometrie? Geometrie pot fi facut si la autosoft, unii au fost multumiti, alti nu. Cel mai bine cred ca ar fi la AB, teoretic, nu cunosc pareri de cum lucrezi acolo.

O fi modificat gatul de catre fostul proprietar. Sau are o palnie.

Original are 143 de cai, face 0-100 in 8,3 secunde si are viteza maxima constructiva de 201km/ora. Nu e chiar lenes... Numai M20 de urs de 2,3 sau 2,5 iti dau putere mai mare cu modificari minime. Sau un M20 2,7 modificat..

Motor de M20 urs cred ca gasesti cel mai usor. Pot sa pui M20 de 2000, de 2300 sau de 2500. Ala de 2500 nu a fost pe rechin, dar sa potriveste. Depinde cat de mult e omogare la RAR. Pot sa suni pe acolo sa intreb. Motor M3 nu a fost cu bloc M20, a fost cu 4 cilindrie de la E30 si rest sunt cu 6 parca, deci iar inseamna mai multe munca. Adaptare la suporti motor, suport cutie, eventual cardan. Dar tot e posibil. Daca tabla e buna si interior ok cred ca merite. Depinde cat vrei sa investesti in ea. Are potential de o masina foarte buna si sportiva. nu trebuie modificati suporti nici la motor si nici la cutie pt ca mororul de 2,3 k-jetronic si este un m20,si atunci el daca pune un motor de urs fie de 2,0 2,3 sau 2,5 este tot un m20,nu?si unde vezi tu modificarile Nu prea inteleg de ce ai scris asa. Cum am scris mai sus, la un schimb cu unii din diverse motoare M3 sunt necesare adaptariile respectve. Cum am si zis, E21 323 are motor M20 si un alt motor M20 ar fi cel mai usor la inlocuire. O sa incerc sa scriu mai clar in viitor, poate incerci tu sa citesti mai bine.

Cu siguranta ai distrus sonda lambda cu plumb asta. Ai facut odata o verificare gen tester la masina ta? La orice masina cu catalizator ( si implicit si sonda lambda ) este obligat benzina fara plumb.

Nu imi vine sa cred ca chiar asa se 'repare' o masina la un service. Ai dat si bani? Imi pare rau, vad ca numai probleme ai cu masina. Daca sudura nu a distrus nimic pot fi refacut cum trebuie cred, dar mai bine faci intai rost de toate piese necesare. Dar cand a sarit asta nu s-a sarit si distributia? Si mai bine gasesti un mechanic cu afinitate la marca BMW.