sin_st

filtru sport eu il folosesc doar ocazional,dar din pacate in afara de consum nu am obs nimic special la el.oricum am impresia ca sunt niste fake-uri ,nu cred ca la 80 de euro primesti ce au aia la motorsport. Probabil daca ai peste 250 de cai se mai simte ceva cat de cat

sa nu fie ceva spart pe dedesubt.catalizatorul sau pe la tobe pe acolo.

Ai dreptate,arata mai bine negru mat.cel mai bine este evitarea silicoanelor la spalatorie.spalat si sters periodic cu o carpa moale e suficient sa se mentina acel negru frumos.

Ba da.asta era defapt numai ca eu m-am gandit si la faptul ca benzinaru il conduce stig si dieseleul il conduce matahala aia de jerremy

nu ma ca tin minte ca benzinaru avea cilindreea mai mare cu mult

525d e60

daca v-ati uitat la top gear ati fi vazut cum un 525d tine piept calumea unui 540i nu mai vorbiti voi aiurea ca benzinarele sunt mai sportive,sportiv nu inseamna sa sune toba sa auda toti vecinii ca vi acasa

de chestia aia cu incetinitu de ocupa dsc-ul.nu stiai?mai degraba la benzina pana ajungi jos iti moare motoru )

e46 e mai sportiv.e39 e mai elegant.topicul nu are rost

Pana la urma am ajuns la concluzia ca exista 3 tipuri de posesori de BMW : 1 Oameni cu fitze care isi cumpara un BMW 2 Oamnei care isi cumpara un BMW ca sa aibe fitze 3 Oameni care cumpara un BMW pt ca stiu ce este un BMW (si din pacate sunt cam putini)

pai tu nu ai lumini acolo deloc?

Tot ce e posibil.masina este din 4:2001

+1 Am aceesi parere

Da ai dreptate,scz daca m-am exprimat cam dur.la 3000 cmc domina benzina,dar oricum stim ca piata domina de motoare 2000 sau celebrul 1,9 tdi ) Si as putea sa spun ca deaia e mai cauatat motorina. Ce e drept si eu eram dispus da il dau pe al meu oricand la schimb cu 318i pana cand totusi am dat o linie cu unul si benzinarul a plecat binisor de pe loc ,dar la mine cand i-am dat a doua si eram deja si in turbo si in cuplu benzinaru a cam ramas rau in urma

Priveste imaginile atasate de mine sa vezi ca diselul baga in buzunar benzina chiar si la performante.ajunge mai repede si la 100 km/h are si cuplu mai mare si cai mai multi,are si cumpresie mai mare.nu mai vb din imaginatie

Ideea e ca la diesel oricum ai merge cu masina nu ai cum sa scoti un consum mare.merg cu 200 si tot nu trece consumu de 10l % in timp ce un benzinar merge la consum ,unu cu diesel ar putea merge facand cerculete un jurul lui si tot scoate un consum mai mic.

Am facut niste printuri din manual ,am comparat 318i cu 320d pt ca ele au ambele 4 cilindri si au aceeasi cilindree si nu vad de nu as merge pe diesel.de ce nu?

nu e cu 2 trepte la nfl,eu am nfl si am 3 trepte asta e in functie de cum si-a personalizat fiecare masina cand a cumparato noua

as fi votat peste 16 cilindri

se potriveste cu adaptor care costa in jur de 20 de lei.mi ca sa nu ceara ceva cod

un link se poate sa vad si eu cum arata? nu suna rau :hyper:

aveam o bataie ciudata la motor,se auzea ca si cum ar bate un tachet ceva si mi-a aratat mecanicul cum oscileza .iti iei reper un punct si vezi daca se invarte perfect.am schimbato si da,s-a meritat banii.toarce mult mai bine.motorul si-a revenit la parametrii corespunzatori si nu mai trepideza nici cand pornesc nici cand opresc motorul. suportii de motor sunt buni inca,desi data fabricatiei lor este 1999 Rolele nu au un rol in trepidarea motorului.le-am schimbat acum vreo 3 luni inainte ,alea doar intind cureaua trepidatia nu a incetat

Eh.oricum si eu mi-as dori sa am putini km dar daca as vindeo pun pariu ca nu m-ar crede nimeni,ar zice ca i-am dat inapoi. Si eu am o turbina defecta acasa.as vrea sa o repar si sa o vand.astia care fac reclama pe site ca le reconditioneaza or fi seriosi?

Gresita afirmatia ta.se vede ca n-ai mai condus alte masini.directia la bmw merge la fel de usor ca la o japoneza. trecand peste , in cazul in care esti sigur ca masina nu a fost lovita si nu ai strambat ceva ar putea fi si de la rulmentii de la telescoape.pb asta am avuto pe golf,iar directia a devenit si mai usoara cand am renuntat la anvelope second si am pus noi.