E30SB

Hello everybody! Are cineva idee de unde gasesc o sonda litrometrica pentru un E30 318i din 87? E modelul fara pompa in rezervor, motor de 113CP. Mi-au spart-o la remontare...

Caut un rezervor in mintile lui pentru un E30 318i din 1988 - modelul cu pompa de benzina la roata din stanga spate.

Asa cred si eu - n-am putut sa vad ce au demontat oamenii ca am fost tot la servici. Cel mai probabil ca sunt pahare de 45 cu interior de 38, am afcut o comanda la intercars si masuram cand vin. 318i e o masina superba, de-abia astept sa mearga din nou corect pe strada.

E un E30 din 1988, patru usi. Mecanicul zice ca e o suspensie mai sport, posibil sa nu fie cea originala a masinii. Am gasit amortizoare de 38 la intercars in lista, dar nu se pot aduce, our very funny country...

Salut! Am si eu de vreo 3 ani un E30 318i. Mi s-au terminat amortizoarele si cand le-am demontat am avut surpriza sa constat ca au tuburi cu diametrul de 38mm - nu gasesc decat de 45mm si 51mm care nu se potrivesc cu paharele fuzetelor. Nu stiti cine vinde asa ceva la un pret rezonabil?

In curba nu avantajeaza pe nimeni... Dar la fwd nici pe traiectorie dreapta...

De pilda, o frana de motor la un rwd te ajuta pe zapada, la fwd nu prea...

Eu am mers toata viata aproape numai cu masini cu tractiune spate; cea mai simpatica mi s-a parut broscuta VW care avea si motorul pe spate. Am mai avut mercedesuri si bmw, nu m-a deranjat tractiunea spate, eu zica ca daca iti cunosti limitele tale si ale masinii, vei merge corect. Cand am condus un Golf pe zapada mi s-a parut de-a dreptul bizara tractiunea fata... Deci e si chestie de cu ce te obisnuiesti...

Skoda Fabia - o minunatie? Only in your dreams, man... poate esti pe forumul gresit?

O bagi pe bulgari si pe urma poti sa-i pui ce motor vrei. Si eu am unul exact la fel, doar ornamentele sunt negre si tabla in stare buna. Nu prea am ce comenta nici la motorul de 1,8, e intr-adevar mai "entry-level", dar pentru Romania e absolut rezonabil. Eventual un M42B18, e un pic mai potent si are distributia pe lant.

S-a dat? Cred ca trebuie sa mearga si pe E30...

Un tutorial interesant: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=36071

Mi-am pus tocmai un set de Matador Nordicca 175/70R14 noi si numai bine ca a nins ca la nebuni astazi. Pe zapada sunt impecabile, pe gheata trebuie sa fii un pic atent. Majoritatea celorlalti erau inca pe vara sau pe uzate si mergeau ca melcul sau nu mai mergeau deloc daca trebuiau sa urce. Din nefericire, daca esti doar tu cu roti ok nu te ajuta foarte mult, am mers ca lumea doar unde stau eu pe la periferie unde erau strazile inzapezite dar pustii; prin centru am injurat stand la coada cu "patinatorii" pana am ragusit... Pentru sibieni, recomand - anvelope Matador , umflate cu azot, foarte happy cu ele deocamdata...

Sa fie oare din placa SI, sa se fi terminat bateriile? Nu prea vad ce legatura ar avea termometrul si litrometrul dar cine stie... Oricum ar trebui sa dau jos bordul pentru ca mi s-a ars un bec si nu mai vad pe intuneric turometrul, am sa va tin la curent cu ce mai descopar...

Foarte ciudat cu indicatoarele astea: eu am un E30 318 din '88, imi arata bine cata benzina am cand pun contactul, dupa care acul coboara incet la zero. Mister! Pot afla cata benzina am doar cand pornesc masina... Am verificat ceasul din bord punand firele la masa si functioneaza - arata si minim si maxim si se aprinde si becul de empty. De ce se duce acul la zero dupa ce arata initial corect, nu pot sa-mi explic ca fenomen...

Excelent...

Personal prefer motoarele Otto.

Tot folclor mecanic - masina care sta mult cu motorul la ralanti la rece va ancrasa bujiile - deci durata mai mica de viata. La motociclete teoria e valabila, dar doar la motoarele cu carburator.

Daca ai un ulei de iarna gen 5W-40 sau chiar 0W-40, vei avea ungere aproape optima si la frig. Problema ramane cu uleiul din cutie si diferential - o idee ar fi sa folosim un sintetic si acolo - de pilda Valvoline 75W-... sau echivalent. Daca este chiar sub -15, probabil e o idee buna sa incalzesti putin masina pe loc inainte de a pleca. In rest, depinde cat esti de grabit, motoarele moderne oricum nu se uzeaza atat de mult chiar in conditii adverse de exploatare, cu conditia sa se respecte calitatea si schimbarea la timp a consumabilelor. Am vazut cilindrii de Audi la peste 200.000 de km care n-au avut nevoie de interventii - s-au pus segmenti noi pe pistoane si inapoi pe sosea. BMW-ul e tot o marca care a respectat mecanica, deci eu zic sa nu va ingrijorati prea tare. Cel mult schimbati mai des bujiile daca mai stati oleaca la incalzit motoare...

Schimb 4 Barum vara 185/65R14 in stare buna cu 4 de vara in stare echivalenta 195 sau 205/65,60R15, eventual diferenta.... 0754060602, Sibiu.

Cred ca au facut misto de saracul ruman... Doar nu omorase pe nimeni. Sau e folclor de pe langa bloc. Cat priveste unificarea bazelor de date, se pare ca au in vedere doar 4 incalcari ale regulamentului si vorba cuiva de mai sus, pana intram noi in Schengen mai este. Sunt vestiti politistii din Ungaria ca te agata pentru spagi, dar cu romanii sunt vigilenti - daca politistii te-au bagat pe bune in baza de date, s-ar putea sa nu treci de frontiera daca te cauta ( intr-o vreme o faceau si la intrare si la iesire din HU ). Cat priveste amenda primita in Romania, vorba americanului - "get a lawyer..."

Sigur e B - uite niste poze: http://picasaweb.google.com/cotizo.draia/C...CP2W7LfqvKW6cg# E dat jos de pe un Passat mai vechi.

Ce scrie pe el: sigla VW, BETA 5 1J0 035 152 E, o serie lunga: VWZ2Z2B3378692, made in portugal by grundig, 9. 16355-81, G. HK 79-00, un cod de bare si sub codul de bare 02 01153 0330 337889 2. Mi-a lipsit intelepciunea necesara sa scriu codul pe el...

Se poate afla codul unui cass VW-Audi? Am avut codul scris pe o tipleta originala pe care am pierdut-o cu manualul lui cu tot si acum stau si ma uit la el...

Sunt prea late pentru sloturile noastre din E30, ne-ar trebui alta consola... E prefer cass-ul original cu un CD-changer - mp3-urile n-o sa sune ever ca un CD original - sau caseta adaptoare si ipod, varianta prietenei mele... Si pastrezi si aspectul original.