bogdanov

Foarte greu de gasit anvelope pe 275/35/18 ! Up !

Ai dreptate, teoretic merge ! Dar daca am in masina 4 persoane, crezi ca o sa-mi atinga ceva pe sub aripa ? Asa la prima vedere nu ar fi diferenta mare de inaltime a cauciucului !

M-ai uitat cu folia de incalzire din scaun !

M-ai uitat cu folia de incalzire din scaun !

Salut ! Mi-a adus cineva din Germania doua anvelope pt. rotile din spate, insa dimensiunea nu e cea recomandata si maxim admisa, adica 275/35/18, sunt 275/40/18 ! Pe cartea masinii e trecut pt. rotile din spate dimensiunile 275/35/18 ca fiind maximele admise, la fel si pe sticker-ul de pe stalp ! Intrebarea mea este : pot pune aceste anvelope de 275/40/18, fara sa am probleme pe la ABS sau DSC ? ITP-ul stiu ca o sa comenteze ca sunt mai mari decat e in carte, dar acolo se rezolva usor ! Cel care le vinde spune ca nu e nicio problema, merg perfect fara sa afecteze absolut nimic , ca diferenta e nesemnificativa si aproape insesizabila de la 35 la 40, e logic, omul vrea sa-si vanda marfa ! Mentionez ca masina mea are suspensie sport, e putin mai joasa. Voi ce parere aveti ? Multumesc.

Sunt mari 285/30/18 , exact asa am avut si m-au intors la ITP ! 275/35/18 sunt cele maxime admise in carte !

SH !

Partea care culiseaza 100% nu are nimic, sezutul e problema si din ce am aflat, daca nu merge sezutul nici partea culisanta nu merge. Sunt sigur ca e doar sezutul ca am vazut urma unde a pus genunchiul tampitul de la spalatorie !

Salut ! Am incalzirea din scaunul pasagerului defecta, mai precis nu se mai incalzeste sezutul, un idiot de la spalatorie s-a pus cu genunchiul pe scaun si de atunci nu mai incalzeste sezutul, spatarul incalzeste ! Din ce am aflat, ar fi rupta folia de incalzire din scaun (plasa). Am scaune sport la masina, semielectrice fara memorii ,BMW E60 525d an 2004, VIN B117575, codul piesei nu-l stiu. Imi poti da un pret pt. aceasta folie sau plasa de incalzire, nici eu nu stiu exact cum se numeste. Multumesc.

Salut ! Am incalzirea din scaunul pasagerului defecta, mai precis nu se mai incalzeste sezutul, un idiot de la spalatorie s-a pus cu genunchiul pe scaun si de atunci nu mai incalzeste sezutul, spatarul incalzeste ! Din ce am aflat, ar fi rupta folia de incalzire din scaun (plasa). Am scaune sport la masina, semielectrice fara memorii ,BMW E60 525d an 2004, VIN B117575, codul piesei nu-l stiu. Imi poti da un pret pt. aceasta folie sau plasa de incalzire, nici eu nu stiu exact cum se numeste. Multumesc.

Cumpar 2 anvelope SH, profil de vara, dimensiunea 275/35/18, minim 5mm (carne) inaltimea dintilor !

Da, toate 6 s-au inrosit ! Le-am si pus in alta ordine, cele doua bujii murdare (2 si 5) le-am pus la 3 si 4 ! Pe tester imi spune in continuare ca bujia 2 si 5 sunt " FAULT" .

Bujiile le-am schimbat acum o luna cand am cumparat masina, au fost probate azi si se incing toate ! Nedumerirea mea e daca e normal sa fie ulei pe varful lor sau daca e stricat releul ! Multumesc. " Pe tester mi-a iesit ca 2 bujii sunt arse dar toate-s bune " daca se incalzesc probate la baterie nu inseamna ca ele si functioneaza in timpul in care prisc curent prin releu ( releul da un anumit timp curent la bujii in functie de temperatura motorului; poate fi 1-2 sec sau 5 sec ) nu cred sa fie ulei pe bujii este mizerie de la motorina nearsa ( adica nu au functionat ) Am inteles, cauza ar putea fii fisele care intra in bujii de la releu ? Pot fi schimbate aceste fire (fise) care pleaca din releu spre bujii ? Releul daca se strica da eroare in felul asta, doar pe doua bujii, sau da pe toate 6 ? Pe tester nu mi-a iesit eroare ca ar fi releul ! Mentionez ca doar dimineata face figuri la pornire, in restul zilei porneste perfect, la prima cheie, fara sa tremure sau sa dea semne de oboseala ! Multumesc !

In seara asta am parcurs un drum de 150 de km, temperatura de afara fiind mai tot timpul de -12 -13 grade ! Masina am tinut-o turata constant la 2500 maxim 3000 de ture. Caldura in masina am avut moderat zic eu, era dat pe temperatura maxima si aerul venea caldut, dar dupa atata drum tot nu baga fierbinte aerul in masina ! Temperatura apei nu a crescut deloc, gradatiile de pe turometru care indica temperatura, oarecum orientativ (un mare minus la E60), stand aproape tot drumul undeva la mijloc, intre 4000 si 4500, mai precis la 4250 cred ! Cand am intrat in Bucuresti unde sunt -7 -8 grade, dupa 10-15 minute de mers prin oras, temperatura apei a crescut si gradatiile de pe turometru au urcat la 4500-4600 ! , a inceput sa bage aer fierbinte! Sa fie din cauza gerului incalzirea asta asa greoaie a apei, sau o fii si la mine problema cu termostatul ?

Bujiile le-am schimbat acum o luna cand am cumparat masina, au fost probate azi si se incing toate ! Nedumerirea mea e daca e normal sa fie ulei pe varful lor sau daca e stricat releul ! Multumesc.

Salut ! De ceva vreme, mai precis de cand a venit gerul asta interminabil, masina porneste greu la prima pornire dimineata, tremura 15-20 de secunde foarte tare dupa care intra in normal ! Azi am fost la service banuind ca problema e de la bujii ! Au fost verificate toate 6 bujiile si sunt bune, nu e niciuna arsa ! E posibil sa fie releul de bujii terminat ??? Din ce am auzit eu, daca releul de bujii e ars, pe tester ar trebuii sa iasa ca sunt toate bujiile arse ! Pe tester mi-a iesit ca 2 bujii sunt arse dar toate-s bune !?! Nedumerirea mea e ca, 2-3 bujii au varful care se incinge plin de ulei, ulei negru nu motorina ! Celelalte bujii nu au ulei pe varf, sunt afumate ! E normal ca bujiile sa aibe ulei pe partea care se incinge ? Mecanicul mi-a zis ca releul trebuie schimbat, si ca nu e nicio problema ca bujiile au ulei pe ele, ca asa sunt la toate motoarele diesel ! E normal sa fie asa sau ma abureste asta de la service ? Va multumesc !

Salut ! Imi poti da te rog niste preturi pt. un termostat EGR (AGR) si o pompa aditionala - auxiliara - de apa ? "Auxiliary water pump" mi-a iesit ca defecta la tester ! BMW E60 525d - 2004, 130 kw, VIN - B117575 Multumesc.

Salut ! Imi poti da te rog niste preturi pt. un termostat EGR (AGR) si o pompa aditionala - auxiliara - de apa ? "Auxiliary water pump" mi-a iesit ca defecta la tester ! BMW E60 525d - 2004, 130 kw, VIN - B117575 Multumesc.

Salut ! Imi poti da te rog niste preturi pt. un termostat EGR (AGR) si o pompa aditionala - auxiliara - de apa ? Auxiliary water pump mi-a iesit ca defecta la tester ! BMW E60 525d - 2004, 130 kw, VIN - B117575 Multumesc.

Salut ! Imi poti da te rog niste preturi pt. un termostat EGR (AGR) si o pompa aditionala - auxiliara - de apa ? Auxiliary water pump mi-a iesit ca defecta la tester ! BMW E60 525d - 2004, 130 kw, VIN - B117575 , din pacate nu stiu codurile pieselor. Multumesc.

Salut ! B117575 Multumesc.

Am revenit cu rezultatul diagnozei nr.2 : CAN - FFFF CAN: Communication fault IHKA - 9C54 IHKA: AUC sensor - no signal or value - Fault currently NOT present IHKA - 9C77 IHKA: Auxiliary - water pump - no signal or value - Fault currently present DDE - 41AB DDE: Charge-air pressure sensor - Boost pressure too low ( not plausible in relation to pressure sensor) DDE - 3EE0 DDE: Coolant temperature sensor, signal - Open or short circuit to positive - Fault currently NOT present DDE - 4332 DDE: Rail-pressure control valve, activation - Open circuit - Fault currently NOT present DDE - 4302 DDE: Delivery control valve, activation - Open circuit - Fault currently NOT present DDE - 4252 DDE: Glow plug, cylinder 5 - Activation, open circuit - Fault currently present DDE - 4222 DDE: Glow plug, cylinder 2 - Activation, open circuit - Fault currently present DDE - 4212 DDE: Glow plug, cylinder 1 - Activation, open circuit - Fault currently NOT present DDE - 4487 DDE: Intelligent battery sensor - internal voltage measurement faulty - Fault currently present DDE - 4536 DDE: Power management, batery - Exhaustive discharge - Fault currently NOT present . Am curatat toate contactele acestor senzori, le-am umplut cu spray de curatat contacte, singurele erori care acum sunt oarecum recuperate sunt cele cu "NOT present", in rest toate erorile sunt la fel ca la prima diagnoza unde absolut toate mentionate mai sus erau "Fault currently present". Acum cel putin, sunt 6 probleme in minus! Mentionez ca am verificat si toate bujiile, toate sunt bune ! Sa fie oare si releul de bujii stricat ?

Salut. A rezolvat cineva cu problema asta a ventilatiei ? Ceva asemanator am patit si eu, baga caldura foarte greu, ventilatia e data la maxim si abia sufla ! Doar pe la parbriz vine aerul tare, in rest slab de tot !

Surpriza! Ieri, la prima pornire cand vroiam sa merg la service am fost placut surprins sa vad ca masina si-a revenit, imi functioneaza si incalzirea in scaun si ventilatia ! Am amanat vizita la service pina luni pentru ca tot nu e in regula, ventilatia baga cald dar sufla foarte incet. Pina la aceasta problema, cand butonul de ventilatie era dat la jumatate, sufla foarte tare, acum abia se simte cu toate ca setarile sunt date la maxim. Sufla tare pe la parbriz, insa prin restul gurilor de aer de pe bord si de la picioare abia se simte ! Acest model are cumva acea piesa cu tepi cum e la E39, am inteles ca la E39 cand se intampla asa ceva era de vina piesa cu tepi ! Orice indrumare e bine venita, va multumesc.

Toate sigurantele le-am verificat si sunt bune toate. La relee nu am ajuns pt. ca nu stiu unde sunt, cu toate ca inclin sa cred ca de la vre-un releu e buba. Sper sa rezolv astazi si sa nu am cine stie ce problema grava. Abia am luat masina si deja incep sa regret, cred ca m-am pripit, cu toate ca am avut-o in probe 4 zile pina sa o platesc si era totul perfect !