C_o_s_m_i_n

Update: Situatia se schimba radical la mersul in oras. Azi la ora 15 erau -7 grade afara. Masina oprita de 8 ore. Am pornit webasto inainte sa plec, astfel ca in varianta asta incalzeste doar habitaclul, nu ajuta motorul sa se incalzeasca (poate unii dintre voi stiti). Eu am panoul de LED-uri cu toate functiile webasto-ului si ii urmaresc fiecare miscare, inclusiv cand comuta electrovalva de separatie a circuitelor. Asa ca mi-e usor sa-i vad programul. http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/0/52368540bHc.jpg Bun... sa revin. Afara -7 grade, motorul la fel. Plec in oras si dupa vreo 3km (repet, fara ajutorul webasto-lui), in ritmul traficului din oras, supriza: - dupa cei 3km, apa era la 75 si deja webasto comutase pe incalzirea motorului. In urmatoarele 2-3 minute a si ajuns la 85 de grade si s-a oprit. Concluzia: nu are nimic masina si niciun sistem de pe ea. Pur si simplu traseul meu zilnic extraurban ma dezavantajeaza.

Astea Business au preturi derizorii, nu te alarma. Si da, tensiunea instabila e o problema.

Se duce ca... nu e lifetime. Ai parbriz atermic?

Da, cel mai greu trage la cantar (zgomot), distributia. Din cauza asta pare mai galagios N47-le fata de un CR al VAG.

Eu zic ca e display-ul defect daca auzi muzica si presupun ca poti muta si canalele la radio, etc.

Inside, tu ai ascultat individualul la mine. E ce trebuie sau nu? Logic7 la mine se auzea bine doar pana pe la 40% volum. Mai sus era doar zgomot. Poate am nimerit vreo combinatie proasta, cum spunea neo mai sus. Nu stiu, n-am stat sa le verific. Le-am vandut si am trecut la individual. Culmea, am montat si la Dragos tot individual, aceleasi difuzoare, aceleasi woofere (impedante identice) ca la mine si totusi la el se aude bass-ul mai puternic. Eu zic ca-s mai multe variante si individualele, nu stiu... Si Dragos a avut si Logic7. La putere clar nu se compara, dar parca nici fidelitatea nu era la nivelul asteptarilor.

Replica era la misto...

Timpul pe care il pierzi cu incercarile de codare il poti folosi pentru o deplasare la cineva priceput. Iar ce faci tu asa la o tigara in 10 minute (ca asa deduc ca faci), mai ales fara sa stii, se numeste doar experimentare. Poate mai si strici ceva.

La reprezentanta schimba becul cu tot cu oglinda. Omul vrea sa schimbe doar becul, fara lupa (e mai ieftin). Pentru asta trebuie urmata procedura descrisa.

Rezoneaza ceva tabla pe undeva. Teoretic nau e nimic de speriat, doar ca e enervant. Bateria trebuie inregistrata si resetata. Apoi o sa scada putin tensiunea. Acum iti incarca dupa vechiul grafic, al bateriei slabe.

Ba da, e asa cum zic baietii. Scoti becul bucati si pilesti putin (eu am frezat doua mici fante) in oglinda, cat sa intre pinii noului bec fara probleme. E vorba de 2 mici fante de 1x2mm.

Narva, Osram... sunt marci bune. Led la 6W... vezi de treaba. Nu fac fata nici alea de 40.

Linisteste-te si pune becul care trebuie, ca distrugi dispersorul din inele. Daca vrei angel mai puternic, pui faruri de facelift cu xenon oe sau scoti inelele cu totul si montezi agel pe led.

Deci tot cum am rezolvat eu. Bine ca ai reusit.

Eu am reusit asta la vreo doua masini. Am bagat o sarma de vreo 3-4mm printre rama de sus a portierei si chederul de pe masina. Am apasat butonul de deblocare si gata. Am zgariat putin chederul ca era cam ruginita sarma si nu aveam altceva la indemana, dar paguba a fost minima. La alta care isi lasase cheile in contact si i s-au inchis automat usile, am bagat sarma prin dreapta, am agatat cheile din contact si le-am tras afara tot printre rama portierei si cheder. Insa masinile nu erau coupe. Nu stiu daca reusesti si la tine asta...

Sunt cu touch, cum bine ai observat.

De prin aprilie, mai 2007.

Si cum se poate ca n-ai auzit de Trami? Du-te ca-ti spune el sigur ce problema ai si e de incredere.

De unde esti?

Servotronicul iti face probleme. Asa se comporta cand nu lucreaza electrivalva de care aminteam. Merge mai greu, dar nu ca o directie neasistata. E deranjant mai ales la viteze mici sau pe loc.

Nu cred ca e cazul. Ala ori e blocat, ori e liber.

Nu are niciun motoras. E caseta hidraulica.

Sa fie blocata electrovalva aia de servotronic de pe caseta sau defecta caseta.

Au toate, mai mult sau mai putin. Ma rog... e mai mult frica decat problema. Eu cred ca la urmatoarea masina astept pana face si B47 un pic de cariera. Daca tot fac un salt, macar sa fie unul sanatos.

Confirm v@asy, folosim aceleasi setari iarna/vara. Deci trecem problema la capitolul "asa face toate".