C_o_s_m_i_n

De unde-ai mai scos-o pe-asta atotstiutorule cu minusurile tale?

Termina cu prostiile. Te crezi in Dacie? Monteaza un sistem Logic7. Va folosi iesirea optica si ai scapat de probleme.

Efectul spui ca se manifesta si dupa demontarea wooferelor, deci e din player. Daca e unitate Business, nu merita sa-ti bati capul cu reparatia, faci direct un retrofit la ceva superior.

Si te saturi sa le tot schimbi si ramai pe radio.

Eu am convertit multe flac-uri in mp3 la 320kbps si diferenta trece neobservata pentru 95% din melodii. In plus, flac-urile sunt destul de greu de gasit. Mai mult la colectii de muzica veche. Sa inteleg ca nu vede folderele? Eu am cam 6000 de melodii in masina ordonate in foldere, nu-mi pot inchipui o tocana de muzica.

Daca instalatia xenon nu este OE, intotdeauna vei avea probleme la ITP (sau vreun control RAR de rutina, cum am vazut ca se practica tot mai des pe autostrada). Instalatie OE inseamna tot sistemul, cu balasturi, geamuri inscriptionate cu indicativul pentru xenon, spalatoare de faruri, autoleveling si bineinteles toate componentele functionale. Altfel nu derajeaza pe nimeni daca ai lupe cu bec halogen si nu xenon.

Volanul este impecabil, nu a fost retapitat, dupa cum se poate vedea si in poze. A fost pe masina personala. Nu are urme de uzura, nu are luciu de folosinta. Nu cunosc detalii despre montarea pe non facelift. Livrarea se poate face si personal sau prin curier. Pret 200Euro. http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/7/53562687CaZ.jpg http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/8/53562688VhX.jpg http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/9/53562689VzN.jpg http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/0/53562690EqS.jpg

Codeaz-o pe 110. Altfel ti-o va folosi ca pe una de 90 si ai dat banii degeaba pe 100.

Lasa ca-i bine. Oricum treci de ambreiaj daca ajungi la distributie, asa ca daca te bate gandul sa-l schimbi, atunci e momentul.

Pai se ridica... destul, nu un pic. Ca e nevoie cam de 15cm inaltime. Si asta chiar se simte la volum. Acum cat ai din podeaua portbagajului si pana in tabla de sub luneta? Nu pot intelege cum, din atata caroserie n-au putut lasa un locsor pentru roata de rezerva, fara a pierde din spatiul de depozitare. PS: acum hai sa zicem ca probabil nu vei ajunge niciodata sa folosesti rezerva. Cel putin eu n-am atins-o decat s-o ridic sa mai curat din cand in cand sub ea. Si probabil chiar daca aveam nevoie de ea, tot preferam sa duc roata cu alta masina la vulcanizare si s-o aduc inapoi, decat sa-mi murdaresc portbagajul cu roata normala aruncata in el.

Mersi. Ghinion... In oras nu prea circul cu ea, mai mult in afara.

Nu are nimic bateria! Dupa atatea ore cu usa deschisa, normal ca ai probleme. E60-ul nu e o masina pe care s-o tot deschizi/inchizi. E mare consumatoare de curent. Te urci la volan si pleci. Punct.

Bravo! Daca nu ma insel e primul G30 de pe forum. Hai, nu te zgarci cu pozele. Momentan se vede doar ceva minunat. Cat despre culoare si dotari... fiecare isi alege masina dupa pretentiile si placerile lui. Asa ca important e sa fii tu cel incantat la volan. Sa o stapanesti sanatos!

Te-ai gandit la Youtube?

Toate se duc la vale in ultimii ani. Chiar si scoala, educatia, limba romana...

Da, este. Dar doar in teorie. Ai vazut ce flux de aer trece pe-acolo? E un tub cu interiorul de 10mm.

Dada, cu discuri noi OE.

Nu chiar. I-a disparut zgomotul ce-l avea pe la 60 de grade. Probabil intinzatorul ala nu mai era tocmai sanatos si in timp ducea la alte uzuri.

Putere mai are masina dupa ce apare eroarea?

Sigur asa se scrie?

Nu trebuie schimbat la N47. Aia e poveste, ca sa mai castige unii un leu.

judeci ca nu va sta nimeni aplecat o juma de ora pana la display-ul tau din bord. Daca ti se pare un efort asa mare sa-l scoti, inseamna ca nu te prea deranjeaza zgarieturile.

O varianta muuuult mai ok ar fi o masina cu istoric aici pe forum. Daca tot vrei sa faci o treaba buna.

Eu zic ca problema se pune gresit din start. Mareshale, ceea ce faci tu e vanatoare de ocazii. Dar masina o s-o iei tot la noroc. Daca iti doresti neaparat E60, stai si aduna bani pentru una dotata si impecabila tehnic. Altfel, limiteaza-te la un nonLCI bun si asta e. Degeaba te tot socotesti tu si la ultima suta de euro, ca nu asa se cumpara o masina. Iar daca tot o cumperi asa, nu poti avea pretentii de dotari si fiabilitate. Chiar si la o masina sh foarte buna exista posibilitatea sa-ti cada ceva. Si-atunci ce faci? Legi cu sarma?

La banii aia nu vei gasi modelul ce il doresti tu si cu dotarile enumerate. Eu zic ca nu pretul ar trebui sa primeze in alegerea unei masini. Altfel, exact banii bagati ulterior in ea o sa intoarca balanta.