Dan Alex

Mare atentie sunt si D3 .... iar in tare ies Euro 2.

Vin-ul?

Banuiam eu :twoup:.... multam.

In ultimul timp am obs. ca nu se mai misca becurile cand pornesc masina (auto leveling) si am impresia ca nici pe sosea nu mai bat ok. La voi, se face auto leveling la orice pornire?

L-ai resetat? Daca mergi un pic cu masina si incerci sa resetezi ... o sa mearga 100%. Insista 2-3 ori la rand si sigur va merge.

deci daca esapamentul e in jos e fara filtru de particule, daca e drept cu filtru de particule? eu acum am venit de la RAR si mi-au zis ca n-am filtru de particule, masina mea e diesel euro 4 produsa in mai 2004. m-a luat in birou la el un sef pe-acolo si mi-a aratat in calculator, coupe-urile ca al meu nu au filtru de particule din fabrica, niciunul pe de alta parte, daca mergeti la calculatorul de taxa de pe autovit, veti vedea ca da aceeasi diferenta de restituit, cu filtru sau fara... Ce legatura are filtrul de particule cu pozitia finala a esapamentului (in jos sau drept) ? Poate ne spune cine a avut ideea. Filtrul de particule nu este obligatoriu montat din fabrica, poate fi pus si dupa. Bineinteles odata cu montarea ulterioara trebuie sa ai si actele doveditoare (eu am avut ceva aditional la certificatul de inmatriculare, filtrul fiind montat de reprezentata BMW in Germania). Cine are nevoie pot sa ii spun mai multe ... dar nu incercati sa scoateti un filtru din "burta" din speranta ca "poate il am si eu pe masina" pentru ca nu va trece nici o reprezenta RAR asa ceva in cartea de identitate fara acte doveditoare. La fel daca va minte cineva ca e acelasi lucru cu sau fara relativ la cuantumul taxei de poluare va asigur ca taxa este clar cu 25% mai mica pentru orice norma (euro 3 sau euro 4) atat timp cat acest fitlru de particule este mentionat in CIV. Ideea cu pozitia finala a evacuarii este doar ... la E60. Tot ca idee, ca te vad revoltat, la E60 esapamentul orientat in jos este clar E3 si nu are nici filtru de particule. Diferenta intre E3 si E4, specific ... la E60, este facuta doar de 2 filtre atasate pe evacuare, unul dintre ele fiind chiar filtrul de particule. Daca vrei sa intram in polemica cu treaba asta, ma retrag .... dar iti zic garantat ca asa este.

Vezi ca trebuie sa fie un cod din 11 cifre, ala ar fi ok.

Am fost la AB, am schimbat CCC modulul, si mi-au instalat software-ul. Din pacate nici acum nu merg mp3uri, care sa fie problema? Am incerca sa verific versiunea de soft dar nu merge combinatia de mai sus. Sa ma duc iar la AB doar pt update mp3?

Sunt incalzite? ... heliomate? ... ce functii au? nu pot deschide ...a doua poza ca le verificam eu.

Certificatul de conformitate este ok pt a dovedi. Ii mai zic unii certficat Euro 1. Acum cateva zile am fost eu si nu am avut nici o problema. Ai idee la ce rubrica scrie ? M-am uitat si eu .. si nu am obs scris nimic,... cred ca se determina in functie de VIN si emisia CO2.

Certificatul de conformitate este ok pt a dovedi. Ii mai zic unii certficat Euro 1. Acum cateva zile am fost eu si nu am avut nici o problema.

Daca esti pe autostrada reduci pana la 80km/h si mergi la primul service. Asta e viteaza maxima de rulare la runflat. Daca esti pe alt drum :twoup: mergi asa pana la primul service. Ai sanse mari sa stici caucicul daca mergi asa la nesfarsit.

Azi am fost la R.A.R. si mi-au trecut filtrul in carte fara nici o problema. Vorbesc de R.A.R-ul din Voluntari.

Super culoare, cand ai zis bej :twoup: m-am gandit ca e bejul de taxi. Pana acum nu am mai vazut culoarea asta.

Sa o stapanesti sanatos! Bej? ...Cati km are?!

Tocmai azi am aflat ca actele doveditoare sunt pozele facute de ei, sub masina si in unele cazuri la sectiunea de service din idrive. Bineinteles asta daca masina a fost prevazuta din fabrica cu filtru de particule, asta scrie chiar in ordonanta. Pentru kit retrofit, nu am auzit nimic.

Foloseste Search, s-a mai discutat, nu merge sa vezi filme la dvd. Dvd-ul este numai pentru dvd-uri cu harti pt. navi.

E60 are la toate modelele diesel filtru de particule, asta in cazul in care este Euro4. Cele cu toba in jos sunt euro 3, si nu au filtru de particule. Din ce am inteles, nu stiu concret, cam asta ar fi diferenta intre E3 si E4.

Am fost pe la LucianPS si am obs ca are si piese sh. Cred ca e persoana indicata sa iti faca un pret pentru ce iti trebuie, asta daca le inlocuiesti bineinteles.

Mai e o problema, stiu ca e60 are standard pe 17 marimea 225/50, banuiesc ca talonul asta este raportat la greutatea masinii. Eu am runflaturi acum si sincer nu recomand la nimeni. Cu un profil de 7 mm am luat un damb pe autostrada soarelui la 220 km si a pierdut presiunea. Pana am redus, deja iesea fum din ea. :twoup:. Una peste alta au si avantaje ... nu s-a simtit nici o diferenta din momentul pierderii presiunii si pana am oprit.

1. Scoti butonul de avarii (poza 1) 2. Cu o surubelnita departezi ornamentul de bord (poza 2) 3. Tragi cu atentie de el (poza 3). Sunt niste elemente de fixare care se scot prin tragere, dar cu atentie. 4. Desfaci suruburile de la ornamentul central, scoti mufa de la aer si iese tot panoul. (poza 4) Tot prin tragere, daca te uiti atent vezi ca sunt niste clame.

s-a mai discutat ... se pot viziona filme numai cu un adaptor aftermarket.

Am schimbat filtrul si vad ca e uscat. Tu ce ai rezolvat?

Garantat nu pierde pe la busonul ala. Am verificat de curiozitate si uleiul pare sa vina de undeva din fata (cureaua de aer) ..... chiar astept pareri.

Exact aceeasi treaba o am si eu de 1 sapt. Am fost la un mecanic si a zis ca este filtrul epurator, dar nu cred. Mai plauzibila e chestia cu semeringul ala. Maine schimb filtrul si am sa revin cu rezultatul. Totusi nu cred ca trebuie dat motorul jos pentru un semering. :twoup: