Bursu'

La mine a facut la fel din cauza senzorului crankshaft ...explicatia data de un mecanic a fost ca daca nu mai sunt citite corect rotatiile arborelui cotit, calculatorul nu mai poate intervenii corect prin ESP. Martorii de ESP si frana au aparut si s-au stins de cateva ori la inceput dar pe urma cand a aparut si EML nu a mai pornit motorul fara sa sterg eroarea. Sfatul meu pt inceput e sa desfaci si sa stergi pilitura de pe senzorii camshaft la care ai acces facil din fata motorului si comunica cu cel de crankshaft (acesta este ascuns undeva sub motor in zona alternatorului si se ajunge la el prin demontarea admisiei) Dupa ce am facut asta au trecut 6 luni pana sa inceapa sa-mi apara iar EML in bord, si pt ca acum imi facea asa dupa fiecare pornire l-am schimbat si a fost ok. Cand se aprinde EML incearca sa te mai plimbi putin sa vezi daca dispare; daca ramane aprins in continuare sa opresti masina doar parcata undeva bine pt ca nu va mai pornii fara resetarea erorii.

In graba am citit ca s-a rupt clema sticlei nu de la bec Si eu zic ca cel mai ok ar fi o bagheta completa de la dezmembrari

Si eu pierdusem sticlele si am luat lampile complete cu leduri albe in jur de 100 Ron. Nu mai stiu magazinul dar sunt destule oferte pe net.

La un e46 318i 2004 aveam eroare la senzorul crankshaft si BMWhat nu a gasit-o.

Ti-am trimis PM. Salut!

Ai avut doar 1 set sau mai sunt si altele la vanzare?

450 RON: set jante style 46 pe 16 250 RON: 2 anvelope Good Year Vector 4 Seasons 225/55/16 din 2010/ 8mm 150 RON: 2 anvelope Good Year Eagle Vector 205/55/16 din 2008/ 4-5 mm Pret discutabil pt toate la pachet; Poate ma scapa cineva de ele sa nu le mai plimb toata ziua in masina din cauza lipsei spatiului de depozitare

500 lei un set pe 16 style 46 perfecte daca te intereseaza: http://www.bmwclub.r..._1#entry2130406 Am si 2 gume bune GoodYear 2008 pt 200 lei

Va salut, In timp ce cautam un ulei potrivit pentru revizia unui n42/n46 am gasit un pret atractiv pt uleiul Motul 8100 X-cess 5W-40 LL01(singura norma trecuta in carte unde nu e specificat nimic de SAE): Specificatii: http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/52/original/8100_X-cess_5W-40_(GB).pdf?1389027113 Pret 165 Lei/ 5 L: http://www.eshop-rapid.ro/bimmerparts/eshop/0/0/5/20 (nu am mai dat de ei pana acum pe net, nus daca sunt de incredere) Voi de care clasa ziceti ca ar fi mai apropiat, de cea mai low cost Magnatec 5w-40 c3 (SAE asemanator dar LL04), sau de cele premium Castrol Edge 0w-30/ Mobil1 New Life 0w-40 (SAE diferit dar singurele cu LL01 pe piata noastra de la concurenta)?

up

Salut, iti pot da un set OEM pe 16 Style 46 impecabile (500 Ron fara anvelope sau 700 cu 2 anvelope bune si 2 tocite): http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134961-vand-cateva-piese-accesorii-in-special-pt-e46/page__st__20__p__2125498__fromsearch__1#entry2125498

Up + cateva poze cu rotile

Pe langa cele de mai sus revin la vanzare jantele pe 16 style 46 + 2 anvelope goodyear 2008 4-5mm 800 ron (pt cine doreste sa le foloseasca provizoriu mai pot da 2 anvelope tot goodyear aproape de semnul de uzura)

Garnitura de la pompa vacuum "la plic" am primit-o si eu la fel de la Bavaria...cred ca asa primesc toti o-ring-uri la vrac toate dimensiunile Garnitura Elring pt capac am luat-o pe acelasi producator si punga parca era putin mai intinsa pe carton.

E normal pt ca se schimba debitul de aer si este ok sa sara si stropi de ulei ca doar se invarte un lant la cativa cm sub buson

Am si eu un 318i N46 de 3 ani (similar N42) si din experienta iti recomand sa stai linistit: -spuma 99,99% este de la condens daca nivelul de antigel este constant; si eu ma speriasem ca e _chiulasa_ dar imi perdea antigel pe la un furtun si dupa ce am remediat a fost totul ok..si spuma a disparut cum a venit caldura afara. -urmele de ulei le rezolvi cu 500 lei pe garnituri(capac,baie ulei si corp filtru) si o-ringuri (2*selenoid, motoras valvetronic, pompa vacuum) + pret manopera (recomand sa le schimbi la rece nu cand este motorul cald) -sa stii la ce te poti astepta, pe mine m-au costat toate reviziile si reparatiile cam 1500 Euro in acesti 3 ani/ 50.000 km cu unele piese aftermarket si altele OEM unde mi-a fost recomandat sau era singura solutie...grosul a venit din distributie: mi-au mai crapat pe la 170.000 patinele dar nu e un capat de tara, iti dai seama din zgomotul motorului si mersul acestuia neregulat: am schimbat tot ce era pe acolo cu 1200-1300 lei; + Vanos-ul de pe evacuare care mai poate pica si el +1100 RON (eu l-am schimbat si pe cel de pe admisie sa stau linistit); -in rest daca mai pica o bobina de inductie, un arc, un radiator, un senzor nu cred ca sunt neaparat din cauza "motorului problema" si mai degraba din cauza varstei. Cert e ca masina iti da semne si timp sa cumperi piesele, daca ai un mecanic bun sa te indrume nu o sa iti ramana masina nici macar 1 noapte in service ca nu ii da cineva de cap ca la modele mai noi si mult mai costisitoare. Bafta sa fi mai norocos ca mine si sa iti pice chiar mai putine

Cu timpul pierdut prin service sunt de acord cu tine si mi se pare cel mai nasol lucru sa stai in service in loc sa te bucuri de masina. Daca ne raportam doar la costuri si luam ca exemplu pe cineva care baga de 200 Euro benzina pe luna, in 7 luni lui poate da 90 Euro rata la instalatie (exista tot felul de carduri de credit acum) si 110 Euro sa ii dea pe gaz+cativa litrii de benzina. Dupa aceasta perioada raman 90 Euro lunar care mie imi par suficienti ca buget de reparati (care oricum s-ar face si pe benzina mai tarziu) si sa acopere chiar si pierderea de la revanzare peste 2-3 ani.

Acum ceva timp eram si eu contra GPL_ului, dar de cand am cativa prieteni foarte multumiti dupa ce au montat instalatii GPL si ai nostrii conducatori isi bat joc an de an de noi cu diferite taxe si accize pe combustibil incep sa ma gandesc si eu serios la aceasta optiune. In continuare insa nu sunt de acord cu ideea ca cineva trebuie sa se gandeasca la valoarea de revanzare a masinii (pt asta ar trebui sa punem toti huse pe volan si scaune si sa nu schimbam piese pentru a nu pierde la revanzare nu? . Iar investitia intr-o instalatie de gaz cred ca este facuta de cineva care se gandeste ca mai foloseste masina aia macar 100.000 km pt ca se poate amortiza montajul si reviziile de GPL in 10-15.000 km si abia dupa sa mergi mai economic. La o masina de 10-14 ani si 200.000 km nu stiu daca trebuie sa ne mai gandim cati bani luam pe ea daca o vindem peste 5 ani si daca o sonda lambda mai duce 1 an pe benzina sau trebuie schimbata dupa 6 luni pe GPL. Totusi daca pretul GPL-uiui + orice reparatie posibila este oarecum echivalent cu pretul benzinei, mi se pare o investitie eficienta.

Eu am schimbat la acelasi motor distributia la 170.000...poti sta linistit pana incepe sa faca zgomot si din experienta iti spun ca sunt alte piese mai costisitoare decat distributia (vanos-uri, pompa vacuum,...)

-180 lei garnituri motor aproape noi (schimbate iar dupa 1 luna din greseala): 11120032224 - Garnitura capac Victor Reinz (260 lei dati pe ea) si urmatoarele OEM cu preturile de la Bavaria: 11367506178 o-ring solenoid 2 buc x7.73 lei, 12141748398 o-ring senzor 2 buc x6.33 lei, 11377502022 garnitura valvetronic 30.36 lei. -2 Anvelope M+S foarte bune: Good Year Vector 4 Season 225/55/16 DOT3010 8mm ramasi: Pret 300 RON ambele -set 4 covorase OEM mocheta crem e46 la 120 RON - VANOS admisie cu 400 RON: Jantele 135M le-am dat pentru un set de roti Style 155 cu anvelope vara Michelin din 2013, Raman valabile schimburile +/- diferenta cu oricare din urmatoarele pt e46 FL: -angel eyes SMD galbene, -instalatie xenon cu lupe OEM SH sau noi Morimoto + Canbus, -instalatie completa spalatoare faruri, -set curea transmisie + role, -placute frana, discuri frana, fata/spate

Este ok pretul pe piese+manopera. Eu am dat la 318i de 143 cai 1000-1100 ron. Sa te interesezi daca e necesara trusa de cale, sa fie neaparat folosita sa nu puna distributia la ochi.

Sunt poze in link.ul pus de mine. Sunt Oem dar asa au fost comandate de primul proprietar cu 8j toate

Ce diferenta esti dispus sa dai pt schimb cu jante 135 pe 18 fara anvelope? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134961-vand-cateva-piese-accesorii-in-special-pt-e46/page__st__20__p__2109399__fromsearch__1?do=findComment&comment=2109399 Prin Buzau pot trece eu pt schimb

-180 lei garnituri motor aproape noi (schimbate iar dupa 1 luna din greseala): 11120032224 - Garnitura capac Victor Reinz (260 lei dati pe ea) si urmatoarele OEM cu preturile de la Bavaria: 11367506178 o-ring solenoid 2 buc x7.73 lei, 12141748398 o-ring senzor 2 buc x6.33 lei, 11377502022 garnitura valvetronic 30.36 lei.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13.333333969116211px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">-Set 4 jante style 135M OEM toate 8j x 18" ET47 (merg pe 3'E46 Z4 E85 Z4 E86) 250 EURO<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13.333333969116211px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">-2 Anvelope Good Year Vector 4 Season 225/55/16 DOT3010 8mm ramasi: Pret 300 RON ambele<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13.333333969116211px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">-set 4 covorase OEM mocheta crem e46 la 120 RON <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 13.333333969116211px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(250, 251, 252);">- VANOS admisie cu 400 RON Accept si schimburi +/- diferenta cu oricare din urmatoarele pt e46 FL: -angel eyes SMD galbene, -instalatie xenon cu lupe OEM sau Morimoto + Canbus, -instalatie completa spalatoare faruri, -set jante e90 style 268 sau 360, -2 anvelope vara premium noi sau rulate foarte putin, -set curea transmisie + role, -placute frana, discuri frana, fata/spate

Jantele merg puse pe e90 dar anvelopele ar trebui sa fie 225/40/18 nu 245/40/18. Ca pret eu am vandut avelope tot asa la 6-7 mm cu 200 Euro si mai am jantele la vanzare cu 250. Deci un set anvelope+jante 135 sh ar costa 4-500 Euro in functie de urmele de uzura.