cip 5.20D

Ms man nu mai stiu unde am pus anuntul anterior... Am sa discut cu omu... din cate pare din poze...nu sunt noi ci sunt polisate..

Sticla far pt E 39 5.20 D 2001 Nu AM engels eyes...am pus unele stoc cu xenon fabricate pana in 2001..si sunt foarte matuite.. Preferabil noi.. Thx 0723505017

Cine are Sticla Far pt 5.20 D 2001 ( nu are engel eyes , am pus cu xenon modelul pana in ianuarie 2001. Ma intereseaza stanga dreapta si de preferinta noi daca se poate.. >?>

Nu recomand 5.20 D Am io..am avut destule interventii pt EL.. Dar nu sunt pretentios imi place cum merge cat consuma 5,3 / 100 (binenteles resoftat)referitor la zgomot e Zgomotos.. 190.000 io zic ca.s reali.. am gasit pe un soft de diagnoza ca motorul a rulat aprox 5000 ore Mi-as dori un 5.25D sau 5.30D sunt fan diesel.. pt benzina as alege 5.23i sau 5.25i

O poti tura peste 3000 ture...sau nu....??? daca nu posibil Debitmetru...si mai rau pompa VP44 cea mai pacatoasa..instalata pe bmw-u...

Da ma intereseaza... am sa ma uit la ea saptamana viitoare.. Poti sa-mi dai linku ala tu pe PM...thx..

Adica trebe dat jos bordu...???? Prob la mine este ca BAGA aer la debitul stabilit..dar e anapoda pe o gura vine cald pe alte 5 rece... Ma gandesc daca sunt clapetii blocati ar trebui sa nu bage aer..sau nu...??

Am tot cautat sa aflu mai multe dar cam toti se rezuma la Piesa cu tzepi... AM schimbat-o ieri. e noua e buna.. Problema e in felul urmator..dau drumul la klima 19*C -pe la usi baga rece.. -pe consola centrala baga in partea sofer.. cald...pe stanga baga rece.. -pe la picioare sofer baga cald si la pasager rece.. Ce naiba are... Si dau pe AC manual..fata si picipare.. acelasi lucru.. Am tot auzit de pompa auxiliara de apa..daca are furtunele calde intre ea si bord e dusa.. ??? Help ca mor de cald. :frantics: 5.20 D 2001

MS mane e buna ..piesa.. Thx.

Hai ca iau cum procedam...parca am mai luat ceva de la tine.. 0723505017 este nr meu. Da-mi un PM cu nr tau si te sun io.. Thx.

OK am ceva garantie la ea. ? Parca as cumpara

Am nevoie de Piesa cu Tzepti pt E 39 D 2001 dublu klimatronic. O are cineva sau de unde sa o cumpar.. ?? Prefer noua..

Gogule...am cerut o sugestie legata de comportamentul masinii... Daca habar nu ai ciocu mic si lasa pe aia de cunosc...De sala nu am nevoie ca nu sunt asemanator tie ( ai un seria 5 si plescai mentol..pariez ca ai ceafa de juma de metru..) Noi astia ma amarati te denumim Coca..r Am sa merg azi..la Doctor sa-i fac o diagnoza dar cred ca-i senzorul de pres de pe galerie..ca mi-a mai dat eroare in trecut.. Thx oricum.. Sau o fi vacumuu...?? Mai are o buba intre 2500-2700 ture..in a 4-a si a 5-a are o mica scadere.. dupa care intra bine...

nu i-am prins.. dar ma tineam dupa... Ceva idei...vreo siguranta arsa. :sorcerer:

Ma tineam sau incercam sa ma tin de 2 bmw-ri m3 aseara la iesire spre A2. Masina urca bine a 4 a la 160 km am dat a 5 a urcat pana la 170 si apoi sa oprit.. . viteza a ramas constanta si daca mai apasam pedala nu mai acelera.. Motoru nu era Oprit nu s-au aprins martori in bord.. Am mers usor vreo 5 min am tot schimbat vitezele...si se comporta de parca nu era bun Debitmetru..abia urca pana la 3000 turre.. Dupa aprox 5 min si-a revenit si dai bice din nou...mai cu emotii dar nu am menajat-o.. Pompa de injectie VP44 aprox noua..refacuta in 2010 rulata aprox 15000km. Turbina e noua.. Cineva vre-o ideie...?? :ike: Am uitat 5.20 D 164 cp( remapata )Manuala ms

Prob cu Fluieratu la Turbina am avut si io.. FACETI DIFERENTA intre VUIETUL TURBINEI SANATOASE si FLUIERATUL ASCUTIT METALIC care este problematic... Rezolvarea inlocuiti CENTRALUL din Turbina.. paleti ax geometrie variabila.. cu garantie NU mai CUMPARATI SH ca luati alte belele.. Tot aceasi bani dati pe un SH sau schimbati centralul...300 E max..si garantat trage si nu fluiera... La mine fluiera in accelerare..intre 1500-3000 ture. Fluierat ascutit metalic A luat-o pe ulei.mi sa dus un oring de etansare la ax si a bagat ulei pe admisie.. 1200 RON ...am una de plang aia cu 150 cp *) bineinteles remapata...de la 134 la 163 Bafta..

Curata si senzorul de Presiune de pe galeria de admisie. Si la mine mergea in suturi dar violent..tragea tare se orea brusc 1-2 sec iar tragea iar se oprea.. Problema ... curatat senzorul de presiune de pe galerie..si sa rezolvat.. Sper sa-ti foloseasca.

Termostatu blocat pe inchis..

Ce problema ai pana la urma?? ce buson... ce conditii..?? Explicate..

Tot un E 39 dar din 2003 un 5.30 D ar fi uns pt mine..sau 5.25 D. Resoftate bineinteles. Fidel BMW pentru ca are sange in vene in depasiri..(desi ca fiabilitate nu sunt multumit) BMW 4 ever.

pai atunci zboara puiule ..zboara.. *)

lasa-l mah pt posteritate... ca mai sunt altii cu dieseluri ( moara cu ciocanele dupa ei )

IN spatele galeriei ..asa e la mine ( 5.20 D) Dai jos carcasa filtrului de aer din dreaptra (din fatza volanului) dai si cotul ala jos prin care trece aerul si-l vezi este un ca un mot cu fir dupa el.. ) iti trebe cheie fixa de 10.

pai am mai auzit de debitmetre naspa " de noi". si daca scoti mufa trage mai de jos in ture adica de pe la 1500 / 1700...? Curata si senzorul de presiune de pe galerie.. o fi murdar...mai curata si EGR. poate-si revine.

La mine a fost nr 7 .. *)