seba_seby

La tine merge 0W-30 sau 5W-40.(exista ulei BMW SUPER POWER 5W-40). care dintre ele e mai bun?

mie imi spune 0w30, asa ca o sa continui cu ce am

vreau ce e mai bun, avand in vedere ca conduc cam sportiv si 90% pe autostrada.... chiar nu stiu care e mai bun

mersi

nimeni, nimic?

o parere, va rog

Salut. pentru un 320d e46 220k km ce e mai bun ? 0w40 (mobil 1) sau 5w30 ? am vazut atatea discutii si contradictii ca nu mai stiu ce sa cred... cei care aveti masina asta ce bagati? Pana acum am bagat mobil 1 0-40, nu consuma gram de la schimb la schimb (15-18 mii km) mersi anticipat

pentru ce toate astea?

n-am idee... mi se pare ciudat, mergea totul fara probleme si dupa ce am schimbat antigelul a luat-o razna

ms. am dat search dar nu am gasit topicul. mss inca odata

Acum cateva zile am schimbat termostatul si antigelul, si de atunci baga numai aer fierbinte, indiferent de temperatura care o pun, indiferent de pozitia rotitei din bord, cu aerul conditionat oprit sau porni. Instalatia am aerisit-o bine. Mentionez ca inainte de a schimba antigelul mergea perfect. Stie cineva ce ar putea fi? multumesc anticipat

Il iei jos si sufli prin el... daca trece aer cu usurinta e dus. iti ia 5 min, si sti sigur daca e bun sau nu

de la reprezentanta pe el scrie behr dar si bmw

ajungi stai linistit. si eu am facut traba asta azi pt prima data si fara sa am cunostinte de mecanica... dar e logic, adica iti dai seama ce ai de desfacut pt termostat... acum ca ai si poze zic eu ca e imposibil sa nu reusesti. Cat despre aerisit e simplu.. eu am facut toate astea in 2ore 30 min.

Se face in felul urmator: -desfaci surubul de golire al radiatorului(sub radiator, partea soferului e din plastic albastru) sa curga tot, dupa care il pui la loc dar sa strangi cu simt ca e de plastic si se poate rupe usor -desfaci capacele de aerisire de langa busonul unde pui apa, de pe termostatul egr, de pe sistemul de incalzire auxiliar(daca ai) si cel din partea soferului. -torni antigel pana curge pe la aerisirea de langa buson. -pornesti motorul , pui caldura la maxim si continui sa completezi. -cand pe la gurile de aerisire iese numai lichid fara bule de aer le strangi pe toate. -dai o tura sa se incalzeasca motorul, il lasi sa se raceasca si mai completezi putin (la mine au mai intrat 2-300 ml) -bei o bere si iti amintesti ca ai economisit niste bani. bafta

n-ai pt ce

Al meu avea lamelele care tin arcul rupte.Iti poti da seama daca sufli prin el... daca e bun nu iese aer. Si mie mi se incalzea greu motorul, in oras ajungea la 90 dar inafara scadea pana la albastru.

Scoatem cele 2 furtune de la termostat(acelasi sistem de cleme ca la EGR) Se scoate surubul de jos al suportului EGR si se slabeste cel de sus ca sa se poata misca, altfel nu o sa putem scoate termostatul, nu are loc. Acum putem scoate termostatul fara probleme, doar o observatie... surubul nr.4 din imagine se desface ultimul deoarece daca il desfacem inainte nu avem loc pt a-l scoate, in schimb daca e ultimul se scoate cu tot cu termostatul...Se curata bine suprafata de contact dintre termostat si motor(eu am folosit lichid de curatat jante si o carpa, nimic mecanic sa nu zgariem locul unde vine garnitura. Se pune termostatul nou si se strang suruburile, se conecteaza furtunele Se monteaza totul in ordine inversa, se adauga antigel (se pierde aproape tot) se aeriseste instalatia si cam asta e... Va astept cu nelamuriri si reclamatii.. drum uscat.

Azi m-am apucat sa schimb termostatul si m-am gandit sa fac un diy pt ca eu am cautat unul si nu am gasit pt masina mea. Sper sa fie util. Deci... se demonteaza capacul de pe motor si conducta de aer Se scoate ventilatorul de pe radiator, desfacand surubul din imagine. Are doar un surub. Se scot cele 2 mufe din lateralul stanga al carcasei ventilatorului (au un sistem de siguranta cu 2 cleme care trebuie apasate si tres de mufa is sus, se scoate cu usurinta) Se scot furtunele din imagine: Se scoate ventilatorul impreuna cu "jaluzelele" de pe el, tragand in sus, iese fara probleme Acum avem mai mult loc... Se inlatura EGR-ul impreuna cu termostat Se desface tubul flexibil de intrare a gazelor(2 suruburi hexagon de 6) Apoi cel de iesire Dupa ce am scapat de tuburi avem loc sa desfacem suruburile care tin egr-ul..

Salut. Sunt aceiasi pasi si la 320d e46 sau difera ceva?

Senzorul exterior de temperatura e bun?

eu bag mobil 1 0w40 la 320d 217k km si nu-mi consuma nici macar 1 mm pe joja de la schimb la schimb, deci nici un motiv sa-l schimb.