seba_seby

Scuzele mele... m-am grabit un pic si am uitat detalii.. mufa are intradevar un sistem de blocare format din 2 cleme laterale pe care le strangi si se elibereaza. Cat despre pozitia motorului.. pe suportul acestuia sunt 2 picioruse mici care intra exact in 2 gauri din carcasa motorului, dar e relativ usor sa il asezi deoarece suportul are forma in asa fel incat daca nu il pui exact la locul lui nu se va potrivi iar clema care il tine nu va ajunge la locul ei.

Azi m-am apucat sa schimb acest ventilator pentru ca avea elicele rupte si nu se pot gasi separat asa ca a trebuit sa iau si motorul. Am procedat in felul urmator: Demontat filtru polen si suportul acestuia Se scoate capacul filtrului de aer si filtrul de aer, ca sa fie mai mult loc. Pentru a scoate vechiul motor se scoate clema care il tine cu o surubelnita foarte subtire sau orice altceva ce poate sa intre in gaura din capatul acesteia Se scoate "usita" de intrare a aerului, ridicand tija (nr.1) apoi se trage usor inspre lateral (nr.2) Se demonteaza suportul incercuit cu albastru , este prins in 3 suruburi (1 sus, 1 jos langa tija de plastic si unu intre elice, deasupra motorului) Se scoate motorul vechi. Se introduce cel nou cu foarte mare grija sa nu agate vreo elice pe undeva si sa se rupa, dat fiind ca locul este foarte foarte mic. Motorul trebuie pus cu elicea alba in partea dinspre sofer iar cea neagra inspre locul pasagerului, cu cablul de conectare in partea de sus. Se conecteaza mufa, se monteaza suportul clapetei de admisie a aerului, clapeta se pune la locul ei, atentie ca trebuie sa fie in acelasi unghi cu cealalta, altfel nu se potrivesc canalele de pe tija si nu va intra. Se monteaza tot, se bea o bere si cam asta e... daca aveti nelamuriri intrebati-ma. Salutare si drum bun.

13 € /metrul la BMW ( in Barcelona)

La fel am patit si eu, nu tragea decat dupa 3000 si la plecare de pe loc nu avea demaraj. La mine a fost furtunul nr.11 de aici http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45. care era rupt. L-am schimbat si merge ca nou.Sper sa fie ceva de genul asta si la tine, bafta

la fel am facut si eu

Salut. Si mie imi face la fel la pornirea la rece... o ia dupa 3-4 secunde. Daca opresc motorul si il repornesc nu mai are nimic, porneste instantaneu. A facut cineva ceva, ati rezolvat problema?

Chiar nu vine de la apa? mai sa fie.... m-ai luminat care e proportia? 50/50 e bine?

:ninja:

3500-4000 320d 136cai

Am patit-o eu si le-am recuperat la fel...

136.. e46 320d

Ce e mai bine sa pui? Apa "chioara", apa distilata sau antigel?? Acum am doar apa...

Da... asta e tara noastra... frumoasa dar pacat ca e locuita. Din pacate asa e.Eu locuiesc in Spania, de vreo 5 ani si am condus masini de toate felurile, dar niciodata nu a contat ca eram cu Seat, Citroen C3 , Ford fiesta de prin 1900 toamna sau cu al meu BMW... tratamentul de care am avut parte a fost acelasi, adica: respect,prioritate chiar in situatia in care vroiam sa virez stanga si din fata venea o coloana de 30 de masini... prima sau o 2-a imi facea flash-uri sa trec, si multe alte exemple de bun simt de care in romania nu te bucuri decat daca ai masina scumpa... foarte trist

Azi m-am apucat sa curat epuratorul (era imbibat cu ulei e normal?) si cand ma tot uitam eu pe acolo am descoperit furtunul nr.11 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 rupt.... l-am schimbat si... surpriza: masina merge ca noua.. Ce rezolvare simpla dar pe care a trebuit sa o fac eu, nici unul din mecanicii la care am fost nu si-a dat seama... Va multumesc tuturor care v-ati dat parerea, mi-au fost de mare folos. Bafta si km multi fara probleme.

535i mersi

salut. si eu am exact aceeasi problema, cu diferenta ca la mine inafara localitatii imi scade cateodata pana la 0 ... ca si cum abia as fi pornit motorul (rece). Ce vreau sa va intreb... sigur e cel de la egr sau cel de la apa? Sa nu ma apuc sa il schimb pe unu si sa fie celalalt. mersi

Salut. Discuri / placute bosch schimbate de curand. nici o problema

maine curat epuratorul. revin cu concluzii. ms de sfat

in cazul meu e doar apa...

nici eu, chiar daca a mai fost de 20 de ori..

Pana si roata de rezerva e pusa de un robot :goodjob: :goodjob:

Mie mi s-a parut interesant. Daca a mai fost sau nu-i vedeti rostul rog op. sa-l stearga.

Asa am sa fac. Operatiunea asta o pot face eu sau e de preferat un mecanic?

mersi mult. m-am uitat la o lista de preturi si "vernet" e cel mai scump (124€) e intr-adevar bun sau poti sa imi recomanzi alta marca?

si la mine e la fel... in oras acul sta pe mijloc, dar inafara scade cateodata pana la albastru, si chiar jos de tot. E de la termostatul de la apa sau cel de la EGR? Pe care sa-l schimb?