Allex

Nu am ajuns inca la service, sa curat injectoarele la masina dar cine a mai avut probleme cu injectoarele, descrieti-mi si mie simptomele. Eu stiu ca: 1. Masina merge prost, in sensul ca relantiul nu este constant (mici intreruperi) 2. Miros puternic de benzina la esapament? :twoup: 3. La turatii mari, emana niste gaze sau fum, nu stiu cum sa-i zic alb? (mentionez ca eu nu mai am catalizator la masina, :twoup: deci posibil asta sa fie asta cauza) 4. Este posibil ca masina sa porneasca in 5 sau 3 pistoane, dupa caz. Unde am pus semnul intrebarii nu sunt sigur, deaceea va rog sa-mi spuneti daca stiti :D ca simt ca inebunesc cu masina asta :D . Persoanele cu care am mai vorbit mi-au spus ca fumul, daca este de la injectoare, trebuie sa fie de culoare neagra. Am atasat si o poza cu tipsul de la toba; culoarea tipsului cred eu ca este normala. Deci faza cu fumul, dupa cum am spus si in alt topic nu este grava dar totusi nu sunt sigur daca este de la injectoare. :D :)

e si poza neclara dar tot ASc pare scris ...ca sa verifici daca ai ASC tine ceva mai mult timp apasat pe buton ...si vezi daca la un moment dat se aprinde si semnul de la frana de mana in afara de cel galben din mijloc ... si daca nu se aprinde, inseamna ca ai DSC? :twoup:

Foarte frumoasa masina. Am vazut-o si pe Autovit acum ceva timp, da vezi ca nu are DSC ci ASC. Bafta la vanzare!

0722216473 este un service d injectoare, a fost un prieten cu un 318d si a fost multumit, daca nu ma insel in zona rahova se afla, bafta Mersi mult Genghys !

Astazi am mers cu ea foarte turata si pur si simplu a ramas blocat; injecta prea multa benzina si scotea fum cu miros de benzina :twoup: Ma rog... s-a infundat atunci si nu stu care din ele e. langa autogara filaret este un turc care testeaza, curatza si repara injectoare. e cel mai bun meserias pe care il stiu. nu am un nr de telefon sa dau din pacate dar nu e greu de gasit. intrebi prin zona si toata lumea il stie. bafta! Mersi! Am sa incerc sa-l gasesc.

Stie cineva vreo firma/service in Bucuresti unde as putea sa testez injectoarele? Pe tester nu-mi da eroare, dar mi-am dat seama astazi ca unul din ele a ramas blocat + ca ieri a pornit masina in 5 pistoane :twoup: :twoup: si as vrea sa stiu care din ele este :D . Este vorba de un E46 benzina.

Am deschis un topic in care am spus despre ce este vorba. S-a rezolvat nu era fum de ulei.

S-a rezolvat problema cu fumul :twoup: era de la garnitura superioara si garniturile de la bujii, sau bobine de inductie (nu mai stiu exact). Acum trebuie sa schimb catalizatoarele si o sonda lambda, deoarece mirosul urat tot se simte pe la evacuare :twoup: . Cred ca se poate inchide topicul.

Nu e nici lichid de servo! Ala e fluid de servo (asa scrie pe bidon). Cine continua? Mai aveti sa ziceti fluid de frana :D . Am inteles ca nu suna bine ulei , da sa zici fluid de servo... :D Este acelasi care se pune si in cutia de viteze. Cand pui in cutie este ulei (Ulei Cutie Viteze), iar cand pui in servo este fluid (Fluid Servodirectie) ... :twoup: Continuati voi pe alt topic :) Ontopic: Am schimbat lichidul/fluidul/uleiul... de servo azi, volanul se invarte mult mai usor si a disparut si zgomotul :P Pentru cine mai vrea sa-l schimbe: se desface un surub sau buson, pe la caseta de directie, se scoate capacul de la vasul de servo, se invarte de volan (contactul pus), iese lichidul vechi pe acolo, dupa care se pune in vas lichidul nou. Se porneste motorul (capacul de la vas deschis), se lasa cateva minute, timp in care se invarte de volan stanga-dreapta, in felul asta se face si aerisirea. Dupa ceva timp se mai completeaza. La mine lichidul era de culoare inchisa, spre maro :D si trebuia neaparat schimbat, mai ales ca am avut problema cu zgomotul asurzitor :twoup: daca lichidul este de culoare roz si nu aveti zgomote ciudate la rotirea volanului, nu trebuie schimbat. Eu am facut asta la service, daca va pricepeti putin cred ca se poate face si acasa, dar totusi nu recomand.

Cati km are la bord? Al catelea proprietar esti? Cred ca nu e de vanzare masina :twoup: .

parerea mea ii sa mearga la reprezentanta,ca oricine isi poate da cu parerea...dar aia or sa-ti spuna sigur care e problema. Am fost si am testat masina, mi-a dat o eroare la motor (o sonda lambda) si eroare la catalizator. Am spus mai sus fumul pe care eu l-am vazut prima data albastrui, de fapt sunt niste gaze de culoarea fumului de tigara, alb-cenusiu asa, foarte dens care miroase a benzina si a cauciuc sau plastic topit :twoup: ,un miros ciudat. In orice caz nu este vorba de miros de ulei. Totusi ma bucur ca nu am desfacut motorul degeaba; piesele daca nu reusesc sa le vand o sa le pastrez :twoup: .

OnTopic: Inca nu am ajuns la service cu masina, dar nici nu stiu ce sa fac. Daca problema cu fumul nu e de la semeringuri :twoup: o desfac degeaba? Ma gandesc totusi sa nu fie de la bobinele de inductie, totusi fumul nu este albastru, e mai mult alb si nu miroase a ulei, miroase a plastic, cauciuc ars :twoup: . Din cate stiam eu masina avea probleme cu bobinele de inductie si sonda lambda (mi s-a spus asta la tester) insa ultima data cand am testat-o, a aparut doar eroare la sonda, la bobine nu. Sa schimb mai intai sonda lambda si bobinele de inductie?

Sa ai un M, la ce turatii ai schimba? :twoup: Cat despre fum, la diesel e normal, la turatii mai mari.

Ideea este ca masina nu mai este noua, motorul, vrand nevrand, are uzura, deci jocuri mai mari. 5w30/40 mi se pare un pic prea subtire ... A mai bagat cineva 10w40 in motor ca asta? Am avut eu la inceput, cand am cumparat masina 10W40 Castrol in motor. Nu te sfatuiesc!

Pe undeva pe la castea de directie am auzit, dar nu sunt sigur.

Pentru motorul tau este recomandat 5W30 Castrol sau BMW Longlife.

15-16% in oras.

Am luat Castrol cum a zis ovy318i, dar inca nu l-am schimbat. Sper sa fie bun :twoup: . Oricum de atunci nu au mai fost probleme.

14-15% in oras.

Acum serios, nu se merita sa pui GPL pe BMW.

Mai bine nu-ti mai iei BMW :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...+achizitie+318i

@-Felix-: Semeringurile de la supape sunt verzi, exact cum mi-ai zis :twoup: si cred ca sunt si originale BMW, pentru ca au sigla BMW si mai scrie si Made In Germany :twoup:

Astazi mi-au ajuns piesele :D Urmeaza sa le montez :twoup: Am uitat... trebuie sa cumpar si inelul de la intinzator. :twoup:

Am citit si eu pe forum si am vazut ca la majoritatea se incalzesc singue, in mers, sau cu contactul pus; la mine trebuie sa apas pe butonul de dezaburire al lunetei ca sa se incalzeasca :twoup: