Jacobs

asa spune lumeaaaaa !!! o accelereaza pana la 100-120 km/h si cand lasa pedala nu mai cade in ture, sau cand ii da a 5'a la 100km/h nu se simte tot asa de bine. multi mai comenteaza si despre temperatura de afara...bla bla bla. eu o sa scot 2 clapete si doua las !!! :)

nu se simte diferenta in oras. doar afara se simte. evident ca o mare contributie o are si subconstientul :)

eu nu le-am scos. a mea nu are admisia din seria cu probleme :) nici nu le scot. eventual cumpar cu 400 admisia.

pai asta spun toti : -pierdere la turatii joase >>> conteaza la un diesel -castig la turatii inalte >>> nu prea conteaza la un diesel. -cand iei piciorul de pe pedala de acceleratie...nu scade turatia la fel de repede ca si cu clapetele montate.

www.realoem.com http://bmwfans.info/parts/catalog/

pai ori niciun fel ori o mica lenevie ??? :) din ce spun toti...se simte acea pierdere. poate nu e deranjanta...dar exista !!! si tot majoritatea spun ca in cateva saptamani nu mai faci diferenta.

eu glumeam :) nu am ales de 4 ori BMW orientandu-ma dupa design sau confort !

Poate ajunge si la euro [-3] :) Mai ai si un EGR pe acolo care...:lol: Acum despre CUPLU [moment] eu nu cred ca poate sa creasca cu mai mult de 20-30Nm. M=F*d. d ramane aceasi...iar forta transmisa la roata se modifica pentru ca ... creste puterea la motor. Cred ca mai conteaza si temperatura aerului la intrare.

daca te refereai la ce am scris eu mai sus...nu cred ca imi cunosti optiunea :lol: eu spuneam ce m-ar deranja [mai tare]

e vorba de cuplu. pe mine cred ca m-ar deranja mai mult faptul ca nu scade turatia tot atat de repede ca si cu clapetele puse...

bine ca nu am ferrari ca ala lua foc !!! :)

presupunand ca masina ta are aceste clapete pe respectivul ax cu probleme...care este optiunea ta ? -lasi admisia actuala -cumperi admisie noua -elimini clapetele si lasi axul -elimini clapetele si axul -testezi clapetele si axul dupa ce in prealabil le-ai curatat, iar daca sunt OK le montezi inapoi, iar daca nu alegi una din optiunile de mai sus ...si se castiga la turatii mari ! plus ca turatia nu mai scade asa de repede dupa ce iei piciorul de pe acceleratie

pai vezi vibrochen pe acolo ? :)

Ciupanezu...diferenta intre un service de reprezentanta BMW din Spania si unul din Romania este ca in Spania mecanicul efectiv schimba piesa stricata cu alta noua. Primeste o foaie si o cutie cu piese. Statistica o are inginerul sef !!! Mecanicul este un robot :) In Spania degeaba intreb un mecanic de la BMW urmatoarele : - la cati km schimb uleiul la motor ? - la cati km schimb uleiul la servo ? - trebuie sa schimb uleiul de la cutia automata ? - la cati km trebuie sa schimb sonda lambda ? ...primesc un raspuns sincer ''nu stiu'' Daca intreb un inginer ... imi da detalii si imi garanteaza ce imi spune in raspunsurile lui !!!

pentru sigla ! si pentru ca suna maneaua beton ! si ce ma enerveaza e ca nu prea sunt multe LED'uri la interior...

parca dupa 10/2004 sunt galeriile cu clapetele modificate bolyboly - pot sa iti trimit si pm dar trebuie sa stie si lumea care este diferenta intre 11.600 [cat cere BMW] si 2000-3000 cat te costa la un service normal !!! BMW schimba motorul+softul. La un service bun daca ai ''sansa'' sa ai putine stricaciuni platesti MULT mai putin decat la reprezentanta !!! - www.bmwfaq.com nu este virusat :) ! pentru ca sunt diverse programe la download si au crack...anumiti antivirusi nu fac diferenta. mai gasesti si up-date de radare, si diverse alte programele.

pai daca asta a fost explicatia si in Germania si in Spania !!! ce link ? daca nu era google asta...muream toti ? din 2004 [parca] nu mai exista acel sistem cu clapete. de ce iti fac reducere 25 % in spania ? sau de ce unii castiga procese in Germania si primesc banii de piese ? de ce chiar acum cand scriem pe acest forum in spania se strang semnaturi pentru a deschide un proces impotriva BMW ? daca expertii au spus ca este un proiectat gresit acel ax...nu e suficient ? ce doare cel mai tare este faptul ca toti faceau service la reprezentanta la timp !!! si NIMENI de acolo nu le-a spus despre efectul ruperii acelui ax din cauza proiectarii gresite !!!

bolyboly -100 % e defect de proiectare. au recunoscut cei de la BMW -de fapt bmw schimba tot motorul prin aceasta ''reparatie'' de 10.000 [fara tva]. ei nu se baga doar sa schimbe ce e defect. cred ca ai vazut ca orice deviz la asa ceva costa 11.600 euro, ori ca e in madrid...ori sevilla...ori barcelona...DA ? P.S. intreaba si la 2-3 service'uri cat costa tot :) o sa ramai uimit !

Sa ne intelegem ! Sunt mai multe variante de prevenire in cazul de fata. Din ce spune toata lumea care a avut aceasta problema...cauza ar fii axul [pe care stau prinse clapetele] care se rupe. Se pot elimina doar clapetele sau se poate scoate/taia si axul care le tine. Inainte de a lua o decizie majoritatea spun ca au testat starea acelui ax. Daca e predispus sa se rupa sau nu. efectiv l-au ''testat'' la rupere cu mana sau cu alte metode ...! Multi din cei care au spus ca la masina lor acel ax [de la fiecare clapeta] este perfect OK...doar au curatat clapetele si au montat totul la loc. Unii au gasit un ax fisurat, altii au gasit urme de frecare pe ax, etc. Asta am vrut sa spun prin ''degeaba scoate clapetele'' ! Dupa ce desfaci si poti observa clapeta+ax iei o decizie : -elimini doar clapeta si lasi axul -elimini si clapeta si axul -elimini clapeta si lasi doar partea de prindere din ax -cureti clapeta si o montezi pe ax inapoi

nu sari pe mine caci daca este cazul EU am puterea sa imi cer scuze sau sa rectific. deci :) -orice concesionar BMW cere 10.000 euro plus TVA -majoritatea celor care au avut aceasta problema au reclamat BMW. unii au primit 25 % reducere, altii au castigat piesele gratis in Germania -cei care nu au apelat la BMW au cumparat piese cu 2000-3000 euro si au refact perfect motorul. Stiu pe cineva de aici care a patit asta si a vandut altui roman masina cu motorul stricat. Noul proprietar a spus ca a bagat cel putin 2000 de euro ca sa o faca. Pe forum la BMW mai sunt si altii care au platit 2700 euro, 3800 euro. Acum depinde de fiecare !

- in Spania un service cat de cat serios cere cam 2000 de euro pentru reparatie. la BMW pot sa apreciez un cost de 3000...din cauza ca ora de lucru costa 76 euro fara TVA la asa ceva. xavi degeaba scoti clapetele !!! concluzii dupa scoaterea clapetelor : [+] masina trage mai bine la turatii inalte [-] acul turometrului nu cade repede dupa schimbarea vitezei. sau >>> turatia nu scade repede dupa ce iei piciorul de pe pedala de acceleratie

pai si iti lipseste ulei din servo ? poate e ulei din baie sau poate de la un furtun de la turbo. daca nu schimbi filtrul epurator sunt sanse sa curga ulei. -joc in volan ai ? -bucsele din capetele telescoapelor in ce stare sunt ? -bieletele antiruliu ?

ExplicaĂžie fĂŁrĂŁ legĂŁturĂŁ cu realitatea. E un defect de fabricaĂžie, nu are legĂŁturĂŁ cu acele depuneri. +2 !!! in Spania primesti 25 % reducere sau suma totala [fara manopera] daca ai un avocat bun si cateva luni de asteptare.

si daca ii dai 30 RON unuia care se pricepe e mult ? din ce explici se pare ca nu ai tangenta cu ceva ce tine de audio :) oricum cred ca nu prea te poate ajuta cineva daca nu faci o poza si cablurilor respective. in rest...faine presuri !!!

degeaba curatati depunerile respective. cauza ruperii acelui ax este alta >>> a fost prost proiectat !