Jacobs

robytza ai directie MAI dura comparativ cu alt E46 dar : ai roti late...dar presiunea este de peste 2.3 in anvelope ? pompa de servo este ok ? lichidul de servo este ok ?

i-au strans surubul cam cand avea 190.000 km. isi revine la pozitia initiala dupa ce rotesti de el in mers ? P.S. active steering nu exista pe niciun E46. A aparut pe E60 pentru prima data. Asa imi amintesc :)

Cei care au avut clapete blocate/lipsa/stricate...CLAR ca nu o sa simta diferente :) Cei care nu simt o diferenta...ori asa sunt ei ori au condus ''la consum'' sau subturat inainte. Cei care sunteti convinsi ca orice motor care are aceste clapete o sa aspire suruburile/clapetele/axul/etc...va inselati. Nu exista o statistica pana in acest moment, dar probabil orice service de reprezentanta poate sa spuna cati proprietari de aceste BMW cu sistemul acesta nefericit de clapete au fost la ei la constatare/diagnosticare.

Cei care lucreaza in agricultura si sunt mecanici priceputi la tractoarele alea vechi de 30 de ani din fostul SMA...probabil ca inca actioneaza ca si acum 40 de ani. Pe lanul de grau reparau combinele Gloria pe loc :) Orice curea rupta se refacea cu ceva sarma ''de baloti'' si mai mergea combina 800-900 m. Nu inteleg de ce trebuie schimbate clapetele daca sunt OK ! Daca erau din seriile cu probleme...cedau de mult.

daca ajuti putin cu mana nu merge in spate ?

suruburile sunt stranse perfect ? cele 3 de pe stanga si 3 de pe dreapta. cele care prind geamul de mecanismul de culisare. vezi ca poti regla pe verticala geamul. daca as vedea ...

cum te uiti din masina...in stanga fata are mecanismele de actionare. daca desfaci capacul care tine becurile de plafon o sa vezi. de acolo cred ca este toata problema. si eu am ceva de genul problemei tale. pocneste de imi e frica sa ma uit sus. desfa acel capac si joaca-te cu trapa. daca nu te descurci...pune masina pe tester :)

Pai ce e depus acolo...nu mai intra in motor. Si ce o sa mai treaca in viitor prin acea zona ...:) Probabil acea depunere este 1/1.000.000 din cat a intrat in motor :lol:

pentru ce ai scris tu mai sus eu am primit warn. nu te reclam...pentru ca nu's genul. daca doar vinzi piese in timpul liber fara sa ai legatura cu tehnica...tot nu ai dreptul sa acuzi fara sa ai o dovada.

ASA ARATA UN ''RACORD FLEXIBIL'' : http://img74.imageshack.us/img74/9149/12092008001jv8.jpg

racordul flexibil ? fulia de la vibrochen ? :) daca urci masina pe o rampa...sigur o sa iti dai seama

robytza...prin curatarea interiorului de la EGR nu castigi nimic...doar faptul ca nu mai sunt cateva grame de funingine cu ulei :) Eventual poti sa distrugi supapa.

prins in spoiler undeva dupa/sub farurile de ceata

Cand mai mergi pe la mecanicul tau retine te rog si explicatia tehnica pentru care el nu este de acord cu eliminarea clapetelor si apoi scrie aici. Astea conteaza cel mai mult >>> explicatiile ! Nu ... parerile ! Cati km [cat mai sigur] are masina ta ? Manuala sau automata ?

POIUYT nu am primit SI acea piesa ...

pai si cu ce are dreptate ??? :))))))))))))))) ''...termostatul este o teava cu apa...'' sau ? In fine P.S. piesa [inconjurata cu rosu] asta unde o gasesc ?

PE LANGA CA MAI ESTI SI PE LANGA SUBIECT MAI PUI SI FRANA. LA-SA-NE !!! nu abera...si nu dezinforma. merci senor ca dupa doua pagini am aflat ''secretul'' :) sper ca ai realizat ca nu a fost ceva personal ci doar o informare. poate iti lamuresti si avocatul cum e cu tevile si tuburile si...

BUN...si in ce stare erau axurile acelea ? ai incercat sa le testezi la rupere ? cedeaza rapid ?

pentru <pedro> POIUYT la postarea #141 a pus o poza...da ? Intre piesa respectiva si furtun mai exista o piesa...da ? Eu am dat 50 euro pe ce vezi in poza lui POIUYT [termostat + surub] plus garnitura si racord...da ? eram curios daca eu am dat dublu doar fiindca mi-au mai dat o garnitura si acel racord. sper ca acum m-ai inteles. daca nu... cine sunt eu de fapt ? :)

...te inseli ! mi-au spus ca imi sapa fundatia la casa daca cumpar un termostat. daca POIUYT probabil a inteles peste ce s-a pus ceata :) ... tu ce nu ai inteles din ce am scris eu ?

fara sa intelegi alteceva decat ce scriu aici :) nu are cum sa mearga mai bine masina prin curatarea interiorului. trebuia sa pornesti masina si sa vezi cat de tare intra aerul pe acolo. daca era o presiune mare de aer...zbura toata depunerea / funinginea aia de acolo. P.S. sigur iti functioneaza acest EGR ? pe la Opel am vazut diverse EGR [AGR] care sunt construite altcumva si care trebuie sa se schimbe / curete.

nu am creat polemica. o sa rezum ca sa intelegi ... ok ? eu am dat 50 euro pe termostat + garnitura + surub + racord tu vinzi cu 22 euro...da ? si eu intrebam daca intra in 22 euro si ganitura si surubul si racordul. la mine in 50 euro intrau toate :) ...atata tot !!!

chiar nu intelegi nimic. chiar daca iti este desenat. hai ca restul au inteles. o lasam asa !!!

drive&desire initiatorul topicului parca are 3 posturi pe acest forum ! nu am gasit referire la nr. de km ! ce am vrut sa spun eu este ca acele axuri defecte ... inevitabil se rup. majoritatea mai devreme de 100.000 km. cum nu sunt toate din acelasi lot...de ex. eu nu imi fac probleme. D.P.M.D.V. - Primul motiv este ca in Romania majoritatea autoturismelor 320D E46 au peste 200.000km. Acele axuri care sunt predispuse din start la rupere...cad inainte de acesti km. - Al doilea motiv este faptul ca in Romania sunt de 15 ori mai putine 320D decat in Germania si de 10 ori mai putine decat in Spania. Un caz aici este similar cu 10 cazuri in Spania.

RACORD = Element de legĂŁturĂŁ ĂŽntre douĂŁ pĂŁrți ale unui sistem tehnic RACORD = Tub flexibil, țeavĂŁ de legĂŁturĂŁ ĂŽntre douĂŁ țevi. RACORD = PiesĂŁ (constituitĂŁ din una sau din douĂŁ pĂŁrți tubulare cu piulițe) cu care se face legĂŁtura ĂŽntre douĂŁ conducte tu ce stii ca ar insemna un RACORD ? eu ma refeream la oricare din variantele de mai sus :) dupa cum vezi aici : http://media.photobucket.com/image/termost.../broke001-1.jpg intre partea din dreapta a termostatului si furtun exista acea piesa de legatura. are acea parte din plastic cu 4 picioruse, corpul ei si siguranta. despre ea vorbeam.