Jacobs

altii curata admisia, sau modifica motoarele !!! care e gresala lor ? ca nu au bani de admisie noua ? sau de un BMW mai puternic ??? Nu spun de cei de pe acest forum...cu toate ca si aici se cumpara brate SH si muuuulte alte piese gen telescoape SH, arcuri SH, etc. !!! Daca afla BMW : <_<))))))))) In filtrul meu se aduna mult praf si nisip deoarece in zona in care stau [malul marii] mai tot timpul bate vantul si ridica praful, etc. Si daca eu am chef sa curat la 2000-3000km filtrul...unde este gresala ? Sau sa il schimb doar la 15.000km ??? Nu inteleg ! Daca m-as lua dupa tine si alti 2-3 de pe forum ar trebui sa dau lunar 30 euro pe filtru de aer !!! Nu merita 360 euro sa ii bag in 4 anvelope ??? :))) sau in orice altceva ?

Pasi necesari: -se demonteaza torpedoul desfacand cele 6 suruburi asezate unul dedesubt, doua pe laterale si 3 in rama de sus, sub capac. aveti grija sa nu desfaceti cele 4 suruburi care tin fata in loc de sub torpedo ca eu asa mi-am stricat iala si am avut mari probleme sa aliniez fata la loc. pentru a scoate torpedoul din locas trebui tras putin inspre scaun pentru ca are niste cleme in partea de sus -se scoate bucata de plastic din spatele torpedoului cea pe care e lumina pentru picioare pe partea dreapta. pentru a o scoate trebuie impinsa partea ei stanga cumva in spate pentru a se desface clema metalica aflata pe partea aceea. -cautati pozitia fsr-ului. el se afla exact in spatele terminatiei conductei de aer pentru picioare, conducta destul de flexibila sa puteti lucra in jurul ei. piesa este partial acoperita de ceva actuator prins cu 2 suruburi torx, sus si jos -desfaceti suruburile torx, slabiti piesa care acopera fsr-ul dar NU o scoateti de tot din locasul ei pentru ca are o tija metalica care o prinde de o alta componenta. veti avea loc destul -scoateti vechiul fsr. ar trebui sa fie prins cu cleme, in cazul meu una singura, scoateti mufa, si scoateti fsr ul vechi. mufa are cleme pe 2 parti si e posbil sa fie destul de intepenita. -asamblati totul la loc dar faceti o proba inainte sa montati torpedoul

faza e ca pe privat lumea intreaba fiindca nu doresc sa polemizeze cu nimeni. le respect dorinta. NU DAU SFATURI. ci le-am raspuns fiecaruia in parte la precizarile si informatiile cerute de ei. este chiar culmea sa spui ca un filtru imbacsit este mai bun decat unul curat <_<))))))) sunt cativa care cred. e problema lor :) Daca initial sufli aer din interior [la o benzinarie cu compresor aer roti] ca sa iese praful si impuritatile si apoi cu jet de apa [suficient si jetul de la dus] incepi tot din interior ... iese aproape ca si cel nou. Daca mai ai chef poti sa folosesti diversi degresanti pentru petele de ulei de pe el. IESE PERFECT !!! Puteti monta filtrul fara capac si cineva sa apese pe acceleratie pana la 4000-4500rpm. Comparati cu starea initiala si starea lui dupa curatare. O sa vedeti ca nu se deformeaza, adica nu tinde sa se gatuie.

Chiar nu cred ca cineva nu stie sa schimbe niste filtre sau niste placute. Argumentul tau nu sta in picioare. Un filtru (consumabil) nu se curata/spala ci se schimba. Un filtru spalat / curatat nu poate fi la fel de bun ca unul nou. unul curatat SIGUR este mai bun decat unul la 2000 sau 4000 sau 7000km !!! <_< :) :bashwall: Ciupanezu ia alege o varianta :unsure: - filtru schimbat la 15.000km cand este negru si imbacsit [probabil de la 7000-8000km sau poate de la 3000km] - filtru schimbat la Inspection I sau II [aproximativ 60.000km] - filtru schimbat cand constat ca nu mai intra aer suficient prin el

Ma bucura ca din ce in ce mai multi gandesc !!! <_< Pe mine ma distreaza faptul ca cineva care nu a curatat un filtru poate sa afirme ca e un lucru rau :))))))))))) Eventual dupa ce cureti si vezi rezultatul te poti pronunta. Dar sa afirmi ceva fara acoperire sau argumente...si sa postezi pe 8 pagini offtopic...e exagerat :bashwall:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 piesa 15 - separator de ulei, care sta in carcasa de plasti 11 trenbuie sa scoti toate capacele de pe motor

Eu il schimb cam de doua ori pe an cu unul nou ~~~ Scriam ca il cam scot cam la o luna si il curat. Nu am scris ca il spal la 3000km. Doar ca il curat. Scuturat si suflat BINE de praf si nisip. De obicei pasla care inconjoara filtrul se spala si apoi zona acea care era neagra [care sta la intrarea aerului] devine curata. Invart 180 grade pasla si il montez inapoi. Inlocuiesc si pasla de pe filtrul epurator si ii dau talpa !!! Am spalat de 2 ori si filtrul propriuzis, cel din hartie. A iesit ca si nou ! L-am montat, nu am pus capacul, si am turat masina apoi m-am uitat sa vad daca permite o corecta intrare a aerului. Nu se gatuie, nu este cu nimic diferit. Unii nici nu cititi sau macar sa aveti timp 3-4 secunde sa ganditi. Sariti si loviti <_< Nu am sfatuit pe nimeni sa il curete. Nu apar gauri in el dupa curatare.

am primit un mesaj ''renunta sa te mai contrazici ca nu ajungi cu el la niciun rezultat. nu folosi si tu limbajul lui fiindca ai deja un avertisment si probabil asteapta cineva sa iei BAN. el este printre primii membrii de pe forum si INTOTDEAUNA trebuie sa aiba dreptate'' astea fiind spuse...eu ma opresc ca nu am chef sa intru cu alte IP'uri si alt user. Un ultim sfat prietenesc...nu subaprecia pe cineva pe care nu il cunosti si incearca sa citesti tot ce scrie un interlocutor pe forum. Iti las tie ultimul mesaj...deoarece ''cel mai destept cedeaza'' Iti fac onoarea <_<

2 NUUUUUUUUUUUU !!! adun posturile cu care te contrazici. nu mai scrie ca nu pot sa le adun asa de repede !!!!

1

''piesa cu tepi'' este de la instalatia de climatizare. tu ai probleme cu electroventilatorul nu ? vezi si pe direct daca merge... siguranta nu e arsa ?

siguranta 37 cum e ?

- fiindca nu este Romania sa vorbesti cu mecanicu care asa zice :))) - fiindca acel inginer este scolarizat si instruit de BMW - fiindca acel inginer raspunde...nu mecanicu' Stiu foarte bine ce se schimba la Inspection I si II !!! Ce nu ai inteles ? :blink: Doream sa imi faca Inspection II dar mai poate astepta 15.000km Despre filtrul de combustibil mi-a spus ca se schimba la Inspection deoarece carcasa de aluminiu se oxideaza / degradeaza si pentru ca are in interior ceva tub pe care se depunde nu stiu ce oxizi ~~~ NU seminte sau apa :blink: In principiu poti sa pui azi unul nou si maine se infunda. Nu este decantor... P.S. Ma fac ca nu vad anumite cuvinte folosite de tine...Nu te avantajeaza ~ Daca ai citit tot ce scriu probabil nu ai mai folosi reply :wub: Unde am scris ca NU SCHIMB filtrele ? :bashwall:))))) tu de 1 aprilie ai o scuza !!! restul zilelor cum te descurci ?

altul care nu citeste tot sau doar asa...random <_< - cel mai ieftin filtru BUN [cel putin MANN] de pe net ma costa 33,58 euro [transport inclus]. unul noname il iau cu 25-27 euro...!!! - praful are sediul general in zona in care stau :) - EU NU POT SA MERG MAI MULT DE 3000KM CU UN FILTRU FARA SA IL SCHIMB / CURAT AM SPALAT DOAR DE 2 ORI FILTRUL DE AER CU REZULTATE EXTREM DE BUNE !!! Am facut cum au facut si altii.

nu se da garantie la filtrul de aer, eventual pentru defectele de fabricatie. probabil te refereai sa il schimb la sfarsitul intervalului recomnadat de BMW, adica 30.000km !!! Il schimb cam la 15.000km dupa cum am mai scris, dar evident ca nu ai citit. Filtrul este perfect ... probabil in prima secunda de functionare, apoi tot mai imbacsit. Nu este un decantor sa poti spune ca daca se umple il arunci ! Sau un senzor sa te atentioneze asupra acestui lucru. Daca aerul trece prin filtru...atunci este OK. Cum verifici...banuiesc ca stit...ca sigur ''ati auzit''

si ce vrei cu cei de la maber ??? sunt unii dintre cei mai mari din spania. am fost la ei de 3 ori pana acum. am mai scris pe forum !!! mi-au spus ca nu se schimba uleiul la cutia automata [le-am precizat ca am peste 200.000km]. m-au programat in toamna la un Inspection, fiindca tocmai ce am facut acum 3-4 saptamani schimbul de ulei si nu merita sa arunc 120 euro aiurea. I-am mai intrebat diverse lucruri si...am plecat ca aveau treaba :bashwall: :) Si am vorbit de fiecare data cu un inginer, nu cu mecanicii care ''asa au auzit ei ca...'' ! Mi-au spus si despre schimbarea filtrului de combustibil...si de ce se schimba. Stiu ca o sa ma intrebati daca nu mi-au recomandat sa curat filtrul de aer... :unsure: NU <_< Ca si idee, manopera era 76 euro [nu stiu daca fara TVA sau nu]

nu eu trebuie sa vin cu argumente ! eu nu iti cer nimic ! daca tu vrei sa combati faptul ca un filtru curat este mai daunator decat un filtru negru si imbacsit....este problema ta !!!

30 000 km pe an? Cred cĂŁ speli filtrele pânĂŁ te plictiseÂşti. Cutia o cumperi de la BMW Âşi este recondiĂžionatĂŁ. Ăntr-adevĂŁr a fost produsĂŁ de o altĂŁ firmĂŁ ĂŽnsĂŁ acest lucru nu conteazĂŁ pentru cĂŁ e clar cĂŁ BMW ĂŽÂşi adaugĂŁ un adaos. Si tu si mai inca 3 cel putin nu cititi tot topicul [nu ma intereseaza motivele] ! Faceti o afirmatie, si sariti la urmatorul topic. Cand va intreaba cineva ceva...nu raspundeti sau scrieti offtopic... am scris ca il schimb NOU doar la 30.000 km ??? de ce nu citesti tot ? si nu doar pe acest topic !

- unde ai citit despre filtrul de combustibil ? <_< - cum ai dedus ca se umple de praf debitmetrul ??? pe unde intra praful ? - daca nu da erori...este perfect functional !!!

Pai nici pe mine nu ma intereseaza parerea ta...dar totusi am venit cu argumente si dovezi in sprijinul afirmatiei mele !!! Parerea ta o luam in seama daca era sa ma consult inainte sa curat un filtru. Uite ca multi de pe forum...imi cer pareri pe privat. La ultimele nici nu am mai raspuns. Chiar daca erau intrebari pertinente si pareau seriosi...nu ma mai bag :) SPER si te rog sa citesti tot. Ca sa intelegi ! Masina noua [cu garantie dealer] -nu ai revizii la 10.000km -filtrul de aer se schimba la peste 30.000km !!! -filtrul de ulei + ulei se schimba la sfarsitul intervalului dat de OILSERVICE -filtrul de combustibil se schimba la 60.000km deci al meu nu ajunge sa fie negru !!! vrei sa iti trimit filtrul cu pluta peste ocean sa il vezi ? :bashwall:

cu flitrul de aer ne-ai lamurit... poate ne spui si cat de des schimbi debitmetrul.. nu de alta dar e primul afectat e praf si de agentii de curatare <_< ... ca de motor saracu'... promit ca o sa va anunt cand pica debitmetrul !!! JUR ! Pana acum nu a picat !...sau si ala trebuie schimbat preventiv ca...asa am auzit !!!??? Deitmetrul nu e senzor de perwol :))))))) Se ocupa cu altceva, dar nu vreau sa te contrazic daca ... asa ai auzit :bashwall:

Hai sa iti mai spun ceva ! Sunt foarte multi care au filtre K&N care se curata sufland cu aer si apoi ... spalare DA ? Nu comparam filtrele ci doar ce se intampla la iesirea din filtre !!! Care Permite intrarea mai multor vapori de ulei, praf, fum etc ???? Ai prieteni cu motociclete ??? Ia intreaba-i ce fac cu filtrele !!! <_<

pai daca nu mai este imbacsit si este curat => este spre binele masinii [motorului in speta] pana acum ma faceati zgarcit, acum ati trecut peste asta...!

daca iese cu perwol just do it ! <_< dar dupa ce merg 6000-7000 km in fumul celui din fata la 2700-3000 rpm, nu mai poti sa spui ca acel filtru are doar praf si nisip in el...nu ??

DOAMNE !!! Nu le fortez. Aproape tot timpul sunt curate !!! Recunosc ca dupa un drum Spania - Romania si retur [aprox 7000km] schimb filtrul de aer ca are mult ulei si fum imbibat ! Pe bune sunt destui pe forum care v-au spus ca si ei curata / spala filtrele <_< E spre binele masinii. Aici trebuie sa ii contrazic pe cei de la BMW care schimba filtrul de aer la 30.000km sau mai mult ! Daca m-ar coosta 5-10 euro l-as arunca si apoi schimba cu unul nou la 2500-3000 km. Pe bune, daca 3 secunde ati gandi...nu ati mai reactiona asa... Absolut NIMIC nu este anormal sau daunator pentru masina !!! Eu nu ma pot supara pe ironiile voastre GRATUITE, fiindca stiu pe propria masina daca este OK sau NU !!! Nu uitati titlul topicului si ce mesaj a pus initiatorul lui !!! Have fun :)