Sly

eu sunt pentru creste cifra octanica motorul merge altfel

da.masina ideala sa i pui gpl

@picasso22 poti sa mi spui cat ai dat aproximativ,sunt si eu in cautare de un coupe on.poate fi si de la sonda lambda

ideea este sa lasi spuma sa si faca bine efectul,adica peste 5 minute,nu te grabi sa o dai jos de pe masina,dar nici sa nu se usuce pana o clatesti spumarea o incepi de jos in sus iar clatirea de sus in jos majoritatea spumelor lucreaza mai bine direct pe caroseria uscata,dar mai ales vara si pe culori inchise iti sugerez sa inmoi masina inainte de spumare

ai inteles gresit e mai greu cu 300 decat r8.cu rs6 e pe acolo nu poti compara r8 cu m5 pt ca pur si simplu nu sunt in aceeasi clasa unul e un supercar cu 2 locuri si motor central pe cand m5 e un sedan de lux cu 5 locuri si motor in fata.... in touring pe langa familion mai poti baga si 2 lazi de bere si cainele pe langa bagaje cu toate astea o masina gen r8 nu l va face de rusine in nici o competitie ai alege tu

sunt niste rai,benzinarii astia sunt invidiosi pe dizelari eu personal o sa mi pun gpl

mister simi,ne a fost dor de tine nu sunt tanarul bobo,din pacate sunt batranul sly

nu este benzina aspirat vs benzina turbo

pai cred ca s au gandit astia si la tine cand au conceput noua serie de motoare turbo pe benzina intr adevar benzinarele turbo sunt mult mai brutale decat aspiratele

ai nostri alesi cred ca sunt premianti pe plan mondial la gasit solutii din astea perverse care impaca in aparenta si capra si varza suntem plini de resurse la capitolul asta

manca le as ficateii..cruzi cu sare totusi cred ca intr un fel sau altul o vor da la intors,prea stau nasol in sondaje si vine campania electorala sunt cam sinucisi politic, baietii lui boc cel mic

borbe vrea sa o adopte in ordonanta de urgenta si nu in forma de lege ca sa scape de votul parlamentului,care oricum luna viitoare intra in vacanta pana in septembrie..

este cineva pe forum care face resoftari..

vrem sa le vedem pe masina

la banii aia este un soft clonat in spatele blocului

mai e si varianta inversa,te vad in retrovizoare ca vrei sa depasesti,ei mergand cu probabil 90-100,atunci incep s o calce ca apucatii pana pe la 140-150,bineinteles nu mai vezi nimic in fata... foarte haiosi unii...si mie imi place sa i incord cateodata

si mie imi plac astea stealth adica, cele care nu ti dau nimic de banuit decat la o privire mai atenta gen un e30 touring cu aspect stock...si ceva turbo monstruos nu mai stiu pe unde era,vazusem pe tube ca batea la fundu gol pe accelerari masini de 100000euro

la e39 si eu am probleme ,cand il vad pe strada ,sa mi dau seama care e... cred ca un posesor de e39 ne ar putea lumina care sunt micile diferente de aspect ciupanezu??

adica a scazut un mm in total?? si cum naiba ti ai dat seama?cataline,cred ca te plictisesti....

spuma care se gaseste in magazine e vrajeala trebuie spuma activa de la distribuitorii de solutii profi care duc la spalatorii in ardeal cei de la FLOWEY sau Pro x,dar mai sunt si altii spuma respectiva daca e folosita si dozata cum trebuie curata masina fara a mai fi necesara frecarea cu perii,bureti etc,doar jet de apa si uscare

vrei sa zici ca de la maxim era un mm mai jos de minim? daca e asa,vezi sa n ai scapari pe la baie etc sau consuma ulei.ar trebui sa scoata un fum albastrui

toate masinile concepute pt pikes peak au eleroane de gen arata ciudat,nu mi dau seama daca intr adevar trebuiau sa fie atat de exagerate d rive,sunt absolut convins ca prototipul n are nici o treaba cu masina de serie...nici macar pigmentul din vopsea e doar o chestie de imagine pt dacia renault

am specificat clar la momentul aparitiei :getlost: n are nici o relevanta,firmele de tuning se vor autodepasi mereu,de asta e concurenta din noul m5 biturbo,sunt convins ca vor scoate prin modificari in jur la 1000 cp. motorul are si cilindree destul de mare,iar cu turbo,sky is the limit.sau mai bine zis fiabilitatea,dar la astia cred ca e pe plan secund....asa ca,rabdare daca va rezista caroseria dusterului la puterea monstruoasa a motorului nissan gt r cred ca va face o figura frumoasa este un exercitiu de imagine binevenit pt dacia-renault,sa nu uitam ca renault a mai creat masini legendare de raliu

:turned: cu aia mergi pan la 100 in 1 a

n are nici o treaba dreptatea in discutia asta bmw face unele din cele mai performante motoare aspirate si aici nu incape indoiala problema e alta.la nivelul asta concurenta a trecut deja de ani buni pe motoare turbo pur si simplu ca sa tii pasul esti nevoit sa faci acelasi lucru,pentru ca dintr un aspirat e dificil sa scoti deja catre 600 de cai si sa ai costuri rezonabile de intretinere ar mai fi si considerentul reducerii poluarii,limitarii cap. cilindrice etc asta e viitorul,sa nu uitam ca bmw a mai produs motoare turbo pe benzina in anii 70