Sly

mi se pare logic in momentul in care unul vine tare din spate sa te dai la o parte poate omul are motive si chiar daca nu,e problema lui cu cat merge si nu a ta,ca nu esti radar mi se pare aiurea sa obstructionezi,mai ales ca banda 2 e teoretic pt viteza si nu pt evitarea gropilor

foarte bine intretinuta masina,ceva rar pe la noi s o folosesti sanatos

mie cel putin in transilvania mi se pare ca lumea a inceput sa se civilizeze si pe a1 si a2 n am mai intalnit atatia cretini ca de obicei,lumea se da frumos la o parte daca vii tare,iar chestia cu circulatul pe banda 2 e de inteles pe autostrazile noastre sunt oricum din ce in ce mai multi soferi umblati pe dincolo care au vazut cum sta treaba pe acolo zic sa nu mai dramatizam atat ca nu e dracul asa negru

intr o masina neagra care sta vara in soare cu geamurile inchise cred ca se ajunge lejer la peste 50 de grade iti dai seama ca si lipitura fiind proaspata si probabil adezivul de calitate inferioara a cedat daca o imbracai in anotimpul rece probabil erai fericit cateva luni pana dadea caldura normal daca i ai dat banul trebuia sa ti ofere si o garantie,nu ma refer la facturi si alte cele dar e o chestie de bun simt sa ti refaca lucrarea daca s a dezlipit dupa cateva zile

cine ti a zis sa imbraci plafonul cu piele?meseriasii respectivi? pielea e foarte problematica pe plafon,de aceea nici nu vezi multe masini imbracate asa.si eu intentionam dar m a convins tapiterul sa renunt ideea e urmatoarea:pielea este un material greu si mai putin elastic decat plusul ala folosit la masini are tendinta sa se dezlipeasca mai ales vara la caldura.nu prea ai ce sa i faci indiferent ce adeziv folosesti

cum au fost puse si pe e30?

in linii mari :twitch:

teoretic trebuie sa ramai cu ceva bani.

cred ca au fost montate din fabrica din ratiuni de poluare fonica nu mi dau seama ce ar putea dauna nu cred ca pierzi din cuplu

luati va fratilor odorizante gel

in portbagaj dai jos capacul de la rezervor unde e bagata pompa este o mufa care leaga pompa ai grija sa ti faca bine contact ca eu am patit o odata asa releul nu stiu care este,nu poate fi decat in fata sau sub bancheta spate,,,vezi si sigurantele

ma rog.oricum i ati facut praf topicul

omul era sarcastic,cum naiba sa crezi ca e o femeie numita razvan marius

ai fisha dyno pe harmasarii aia?

la orice ora,dar sa nu i distrugem topicul omului

am zis aproximativ intre 5000-7000,poate fi 6000 sau 8000,oricum inainte de 10000 nu astept sa mi apara in bord oil service sau alte nazbatii cum fac unii de merg 20000 cu un schimb si nu schimba nici filtrul in fine,fiecare cu ce l doare,pe mine unul nu ma deranjeaza sa schimb uleiul mai des,nici motorul nu cred ca are ceva de reprosat

eu il cred pe cuvant

imi plac touringurile baga niste poze mai detaliate cu masina spalata si la lumina s o vedem mai bine :shifty: in rest,sa ai noroc de ea in continuare

pai si daca schimbi motorul platesti tot impozit de 2000cc iti rezolvi vt inainte si 2 ani oricum nu ai probleme.sunt tot motoare in 6 si iti garantez eu ca nu se uita nimeni dupa seria motorului cat despre consumul de ulei,nu poti afirma ca motoarele bmw au grave probleme construtive.mi se pare deplasat consumul de ulei tine de modul in care a fost exploatat si intretinut un motor,nu de anul de fabricatie,nikasil si alte prostii spre ex pe e34 ul meu model 93 am 2,5 vanos,motorul trage ca in prima tinerete si n am observat un consum sesizabil de ulei e drept ca de cand am masina schimb uleiul inainte de termen,undeva intre 5000-7000 km.

revin dupa ceva timp,masina a fost intre timp vopsita,i am schimbat si nuanta,interiorul e aproape gata,alb complet dupa cum am stabilit mai am plafonul si stalpii dar alea nu vor fi in piele,de vopsit jantele si alte maruntisuri merge mai greu din lipsa de timp,mai ales ca mi am mai luat un e34 pe cap cu care am alte planuri revin cu poze la gata

zic ca nu merita segmentat oricum ca nou nu l mai scoti orice i ai face mai bine i pui un 2,5 sau 2,8 consumul tot pe acolo este dar performantele sunt altele

da la 316 era ciudat ceasul ala mare in loc de turometru parca acum face parte din farmecul masinii nu stiu cata nevoie ai avea de turometru la un 1,6 mai ales automat,poate pt aspect

frumos e30,optiunile de care vorbesti pot fi montate dar e destul de complicat,la exterior subscriu la ideea ca n ar trebui facut nimic cat despre motor suna ciudat,1,6 automat?nici nu stiam ca s au pus pe e30

pai no,ai inteles gresit era vorba de cel de 3 litri daca nu de descurci,ti l iau eu in grija,cu cel de 2,3 ce sa fac? de fapt tot de 2,5 e si ala,da e prea mic pt ce mi trebuie mie

cam peste tot e intre 70-100 de janta ideea este sa gasesti atelier care indreapta pe role,ca la cele care indreapta pe utilaj din ala conventional gen cric nu ti ies prea bine conteaza si meseriasul