Sly

felicitari.nu ma asteptam sa iasa atat de bine arata bestial cu jantele alea singurul minus dupa mine ca nu e coupe

la faza cu pleoapa peste faruri si nas nu esti primul am facut o si eu prin atasarea unei prelungiri tot din tabla la capota...oricum sunt curios sa vad pozele

la cele descrise de tine probabil iti merge in maxim 6 cilindri

s a blocat diferentialul sau ce s a intamplat nasol moment.bine ca n a fost mai grav

asa e,nu stiu de ce tindem sa facem tot timpul comparatii cu masini din clase diferite oricum,gt r e bestie...sa l fi vazut pe cel care a castigat accelerarile de la arad,mai era si modificat mergea catre 800 de cai..he,he

adica se franeaza inainte de intrarea in curba cu piciorul stang,cu dreptu esti pe acceleratie,iar la iesirea din curba accelerezi constant

masina atrage privirea instant fiecare cu gusturile lui eu apreciez efortul tau...important e sa te simti tu bine in ea,restul e apa de ploaie in rest mi se pare ca se comenteaza prea mult aiurea...vorba cuiva,ca babele minusul dupa mine este motorizarea,adica arata prea agresiv pt motorasul ala.bafta

nu daca o privesti ca pe o opinie o putem transforma si in editorial daca insisti

pai verifica garniturile cum zicea mecanicul.. cand pui contactul se aude un sunet,e normal...poate auzi pompa de benzina

poate omul vrea sa i puna turbo si atunci ar merge,chiar e indicata decomprimarea asta daca se si potriveste chiulasa

sau 320d

e corect ce spui,cu toate astea m as baga doar pt distractie este pacat ca nu avem in tara asta un circuit adevarat...de asta multa lume este tentata de vtm sunt constient ca pentru a fi cat de cat competitiv si sa punctezi in campionat ai nevoie de un buget substantial,echipa tehnica,masina fwd sau awd competitiva si nu in ultimul rand multa experienta

da,am vazut ca si andrei cu m3 ul a scos timpi mai slabi ca unele masini teoretic mai slabe dar tractiune fata,dar el are si admisia restrictionata oricum esti dezavantajat clar cu tractiune spate.dar ai si alte avantaje,in alte competitii

bai nu stiu ce e cu mania asta cred ca numai la noi sunt atatea bmw uri pe metru patrat dintre astia cred ca maxim 30% sunt pasionati adevarati

stiu ca n am sanse dar nu ma intereseaza,as face o doar pt placerea mea si sa fiu si cat de cat competitiv la coasta cu tractiune spate este distractie maxima

stiu de masina ta din pacate bugetul meu de incepator e limitat va fi un e30 2,5 24v aspirat si ulterior turbo.

prima parte e nasol,a doua e de bine... adica,sunt si avantaje dar si dezavantaje

da multumesc stefan,prima data vreau sa imi fac masina sa ne tii la curent cu scoala de pilotaj...bafta la urmatoarea etapa, poate vom reusi sa fim prezenti la vreuna din cate au mai ramas si mai discutam

sunt de acord,cand am intrat in primele zile pe forum am postat o mica opinie,bmw si cocalarii,in acest sens,care a fost inchis imediat desi nu aducea jigniri nimanui personal am incetat sa ma mai agit pe tema asta,nu duce nicaieri

da fix de aia nu pot sa dorm eu noaptea...ca zice un retard nu stiu ce de bmw si posesorii lor

ciao.merci.dar eu ca incepator banuiesc ca mai trebuie sa platesc ceva cotizatie la FRAS sau ceva?150 nu mi se pare asa mult... plus ca am inteles ca nu poti intra cu o masina peste 170 de cai

oricat de fanatic sa fii nu poti sa nu apreciezi calitatea interioarelor de la merc.majoritatea sunt peste bmw dupa mine

poti sa ne spui cat costa inscrierea la o etapa de vtm ca incepator?

o spuma activa de calitate si dozata corespunzator nu aduce daune vopselei.din contra,sunt tipuri de spuma cu ceara inclusa care confera un luciu si mai puternic caroseriei nu stiu ce spume ai folosit si in ce mod dar nu generaliza daca ar fi fost cum zici probabil marile companii producatoare de gen erau acu in faliment

cum adica dauneaza grav vopselei?asta e o prostie poate dauna daca ai lacul sarit pe anumite zone si intr adevar presiunea ti l va exfolia crezi ca daca o speli cu furtunasul si axion+perii si bureti ii faci bine vopselei?