radue36

sunteti siguri ca vreti sa va puneti pe masini asemenea ambreiaje?

:blink: ii asculti pe toti si incerci sa afli adevarul

asta era si banuiala mea, dau unele voci zic ca sunt originale dar de iarna, exista asa ceva?

stiti cumva daca un model de M a fost dotat cu modelul asta de jante pe 17

merci mult ,o sa opresc pe la ei sa le arunc o intrebare si poate ma pot ajuta Sa ne zici si noua ce o afli. garantat, cine stie poate cineva va dori da faca aceasi schimbare si aici poate gasi raspunsul Tocmai de-aceea te-am rugat sa scrii... :blink: teoretic pentru asta suntem aici

merci mult ,o sa opresc pe la ei sa le arunc o intrebare si poate ma pot ajuta Sa ne zici si noua ce o afli. garantat, cine stie poate cineva va dori da faca aceasi schimbare si aici poate gasi raspunsul

merci mult ,o sa opresc pe la ei sa le arunc o intrebare si poate ma pot ajuta

io am trecut de la 205\50r15 la 225\45r17 si consumul a crescut cu 1% si puterea a scazut relativ, acum depinde si cati ponei sunt la dipozitie Cred ca la tine a crescut consumul si a scazut puterea pentru ca nu mai este aceeasi lungime a cauciucului (adica suprafata de contact insiruita este mai mare la noile tale roti) ai o eroare de 8.2% (intra aici: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html). Ma intereseaza in special cat de mult influenteaza greutatea jantelor, pentru ca latimea o inghit avand in vedere ca au un aspect mai placut si o stabilitate mai buna, plus aderenta). Vreau sa trec de la 205/55-R16 pe jante de 7.6Kg la 225/45-R17 pe jante de 10.36Kg, asta pe un 320D E90 163CP. Ms. pentru raspunsuri! toare dezavantajele astea se petrec la mine cu niste jnte cu 3.5kg mai grele decat cele originale

io am o telecomanda si eram curios daca cineva a memorat altfel de telecomanda sau stie pe cineva care poate face lucru asta

cea mai buna idee este sa nu ai de aface cu reprezentantele, pe cat posibil sa o faci singur si cand chiar te depaseste cautati un service sau pe cineva care mananca bmw pe paine Asa este ajungi sa inveti singur sau din intuitie. Si cu asta nu sint de acord. Nu e normal. poate peste 20 de ani vom merge cu incredere, dar pana atunci le facem pe bordura ca ies mult mai bine

Si vei pierde si din demaraj... Doar ca la viteze mari vei recupera iar masina va fi mai stabila in curbe. Sii ajungem tot acolo. Daca merge mai tare tot consuma mai mult, plus ca mai are roti mai late si mai mari. Daca castiga la viteze atunci si gentiile originale erau mai mari. Si cu cat va fii mai stabil? merita? toate astea trebuie gandite inainte sa schimbi rotiile,mai ales ca la mine conteaza si consumul si incerc sa pastrez masina cat de cat cu dotari originale... avantajele lor se vad cand treci de 100km\h diferenta fata ce cele de fabrica sunt considerabile, masina sta mult mai bine pe sosea si tinand cont de faptul ca suntem propietari de tractiune spate te poate scoate din multe situati ......sa zicem delicate :blink:

cea mai buna idee este sa nu ai de aface cu reprezentantele, pe cat posibil sa o faci singur si cand chiar te depaseste cautati un service sau pe cineva care mananca bmw pe paine

sunt in tabara celor care nu apeleaza la la servisuri care prostesc clientii cum faci tu daca bine inteleg din ce ai scris pana acu am facut service pe motoare navale asa ca nu ma aburi pe mine cu maruntaie si nu e amentiare e sfat -> la urmatoarea gresale te sanctionez sanctioneaza si steerge si user-ul daca crezi ca cineva va ia la bani marunti trebuie

te sfatuesc sa pasterzi jignirile subtile deoparte altfel vom avea probleme :blink: si da stiu despre ce vb tu este in tabara clientilor io sunt in cealalta ,asa ca asculta un sfat prietenesc si termina cu amenintarile

eu nu as zice ca stii ce zici. Asa e procedura corecta cu conditia sa folosesti o presa adecvata O intrebare si cheia dinamometrica e facuta sa iei ochii clientului :blink: ai vorbeam despre bucsi nu pivoti si cheia dinamometrica ai nevoie doar in cateva operatiuni sau daca esti incepator scuza-mi neatentia dar totusi vorbea de presa -> de aceia am dat exemplu chestia cu incepator e buna :) si totusi nu m-as risca fara cheie dinamometrica la injectoare si exemple mai sunt da ............ tu ai cea mai mica idee despre ce vorbesti sau doar ai vrut sa te bagi in seama? eu nu as zice ca stii ce zici. Asa e procedura corecta cu conditia sa folosesti o presa adecvata O intrebare si cheia dinamometrica e facuta sa iei ochii clientului :) Pentru fiecare surub e o anumita tensiune de stringere iei cartea si setezi pe cheia dinamometrica. Care e problema? Am spus ca sunt de acord cu tine CLAUBERTI era cel vizat, sorry Nici o problema. E bine ca ne intialnim aici si mai schimbam pareri ca astia din reprezentanta sunt varza de Bruxeles nu neaparat fiecare firma are politica ei, in pricipiu sa te jupoaie

eu nu as zice ca stii ce zici. Asa e procedura corecta cu conditia sa folosesti o presa adecvata O intrebare si cheia dinamometrica e facuta sa iei ochii clientului :blink: Pentru fiecare surub e o anumita tensiune de stringere iei cartea si setezi pe cheia dinamometrica. Care e problema? Am spus ca sunt de acord cu tine CLAUBERTI era cel vizat, sorry

eu nu as zice ca stii ce zici. Asa e procedura corecta cu conditia sa folosesti o presa adecvata O intrebare si cheia dinamometrica e facuta sa iei ochii clientului :blink: ai vorbeam despre bucsi nu pivoti si cheia dinamometrica ai nevoie doar in cateva operatiuni sau daca esti incepator

Nuuuuuuuuuuuuuuu. No way. Nu e bine zici tu? daca conul axului este bun nu vei reusi altfel Daca mergi la un service au o presa speciala pt treaba asta. Nu te apuci sa tai din bucsi care si asa la drumurile noastre cedeaza-capata joc intr-un timp destul de scurt-noi fiind atata vreme cat o montezi corect nu mai conteaza cum o scoti faza cu presa in cele mai multe cazuri este folosita doar pentru luat ochi clientului, credema stiu ce zic

Nuuuuuuuuuuuuuuu. No way. Nu e bine zici tu? daca conul axului este bun nu vei reusi altfel

io le-am taiat cu fierastraul si le-am bagat presate cu elevatorul :blink:

stie cineva daca la o alarma se poate memora o alta telecomanda decat cele date de producator?

ce treaba are grupul cu zgomotul infundat ? din grup nu vin zgomote infundate , decat poate metalice sau de alta natura. zgomotul descris de el este de la flansa de cardan. o flansa nasoala fluiera iar un grup nasol are un uruit infundat datorat faptului ca nu mai calca bine pinioanele sau are joc in rulmenti

in proportie de 90% grupul

io am trecut de la 205\50r15 la 225\45r17 si consumul a crescut cu 1% si puterea a scazut relativ, acum depinde si cati ponei sunt la dipozitie

Si fata si spate ? deocamdata doar fata