humaila

Salut, Am si eu acum, aceeasi problema. Cine "m-a testat" zice ca-s bujiile toate(!) duse. Altcineva a zis ca e releul. Am mai citit mai sus ca ar putea fi siguranta. Cine ma poate ajuta cu o testare amanuntita sa vedem care e problema? Multumesc mult!

la ce zici plecare in forta? mers in relanti in tr I si calcata la podea sau efectiv demaraj mai sportiv? plec de la birou in cateva minute si vreau sa o incerc scriu cand ajung acasa

Recomanda-mi, te rog, pe cineva care se pricepe. Inca nu am comandat debitmetrul si nici nu as vrea sa il iau aiurea. Exista vreo testare pe care sa o pot face eu, fara sa am nevoie de vreun device anume?

Salut, Am tot cautat dar nu am gasit nimic care sa ma ajute, asa ca m-am decis sa postez. Toata vara m-am laudat cu un consum bun zic eu: 7.4 - 7.6 l/100km in regim de oras, vara. De cand a dat frigul s-a dus in 9, ceea ce mi se pare foarte mult, chiar daca e iarna. In urma unui test am aflat ca am, pe langa debitmetru dus, si toate cele 4 bujii sunt moarte. Masina porneste bine in fiecare dimineata. Am spus bine, nu foarte bine. Nu o ia chiar la sfert, dar invarte cam o secunda pana porneste, ceea ce mi se pare acceptabil pentru -3 grade. Iar ca mers, primele 10 secunde merge putin mai ciudat, adica sta pe la 1000 rpm, dupa care se linisteste si ne intelegem. E posibil sa fie de vina dibitmetrul pentru consumul marit? Ce se poate intampla rau daca il mai las asa o perioada? Prietenul care mi-a facut testul mi-a zis ca e posibil sa fie schimbate bujiile dar sa nu fie sterse erorile. La fel si debitmetrul. Mi le-a sters pe moment si nici nu au mai aparut. Dar ma gandesc ca era motorul cald si nu a avut nevoie de bujii si de aceea nu a mai depistat eroarea. A ramas ca maine sa refacem testul ca sa vedem daca le gaseste din nou. Marea mea intrebare este Ce se poate intampla in cel mai rau caz, daca aman schimbarea debitmetrului? Multumesc!

Asa m-am gandit si eu, dar am zis ca baietii se pricep. La fel mi-au facut si astia (cei cu pretentii) la care am fost a doua oara, tot pe exterior mi-au pus plumbii. Nu inteleg de ce.

I-am mai facut vreo doua poze... :heart:

La mine e prima masina. Pana acum am mers doar cu masini imprumutate/de la firma. Si oricum nu am avut o masina pe care sa o conduc doar eu. Asadar nu ma loveam de asa ceva. Foarte bine zis invatatura de minte. Sa speram ca asta era.

Acum am ajuns acasa. Am fost la un service de roti maricel. Nu i-as da numele ca sa nu fiu banuit de reclama mascata. Am echilibrat rotile. As gresi daca as spune ca le-am reechilibrat. Erau PRAF!!! Plus ca aveam o janta pe spate stramba, pe care am indreptat-o pe loc. Cu ocazia asta am facut si presiunea. Am plecat de acolo cu emotii. Acum ori e autosugestia, ori chiar s-a rezolvat... Oricum, m-am mai linistit... Vad eu maine cum se comporta.

205, scuza-ma, am gresit eu!

Cam asta au facut

sunt aceleasi jante

Mersi mult, oricum era in program si o operatiune de genul asta. Maine direct la geometrie ma duc. Vreo recomandare de.... "matematicieni" buni in Bucuresti?

Eu am o diferenta fata/spate Pe fata am 205/55 si pe spate am 205/50. Aici sa fie buba?

Exact! Mie nu imi vibreaza deloc volanul. Doar ca am plumbul asta imens

Bieletele antiruliu sunt proaspete. Sper sa nu fie caseta... Asta cu prezoanele e de luat in calcul. M-as duce acum sa le verific. IMI STA PE CREIERI CHESTIA ASTA!!! :frantics:

Sunt jante stock pe 16 cu pneuri 255/55 Eu patesc chestia asta pe drum fara denivelari. Pe drum cu denivelari (sleauri) e... crunt.

Salut, sunt tot eu, humaila (aka. Omul cu sobolani) (la motor, evident ). Am alta problema acum. Ieri am fost pana la Focsani(ca de acolo ma trag) cu niste treaba (un botez + otrava de sobolani ). A fost primul drum mai lung si mai in viteza de cand am schimbat pneurile de vara cu cele de iarna. Mentionez ca pe roata dreapta fata mi-au pus un plumb neobisnuit de mare. Voi posta si o poza. Am stat langa baieti la echilibrare si mi s-a parut ca au facut ce trebuie. Cum am plecat de acolo am simtit masina deosebit de instabila, dar intr-un mod foarte ciudat. Service-ul e in Pucheni si de acolo am venit pe DN1, drum pe care il stiu si stiu cum se comporta o masina sanatoasa pe acolo. Daca tragea doar stanga, doar dreapta sau daca trepida volanul nu mi s-ar fi parut atat de dubios. Eu patesc in felul urmator: La mersul in linie dreapta e mai ok pana incerc sa evit ceva/gropi mici, balegi... pe drum, adica sa nu fie nevoie sa parasesc banda mea. In momentul ala incepe greul. Viteza aproximativa 100kmh. Merg drept. Numai eu stiu cum reusesc sa o tin dreapta. Drumul meu e o serpuiala insesizabila din exterior. Doar eu o simt. Incep manevra de evitare - cateva grade de volan stanga. Putin. Si nu din scurt. Masina vireaza usor stanga si apoi apoi incepe sa traga stanga, apare o forta care ma trage spre stanga chiar daca eu corectez volanul!!! Neraspunzand, sunt tentat sa iau mai mult. Moment in care incepe sa revina spre dreapta, dar mai mult decat ii cer eu. Forta de mai sus se muta si incepe sa traga spre dreapta. Atunci tre sa iau stanga sa o corectez. Si totul se repeta la scara din ce in ce mai mica, pana reusesc sa o tin perfect dreapta. Multi mi-au zis ca e din cauza drumului, ca ar fi bombat ca sa se scurga apa. Nu e prima data cand fac drumul ala. Il fac de cel putin 2 ori pe luna si pana sa am masina mea, l-am facut cu diverse masini. Ieri mi-a fost frica sa sar de 100-120 kmh. Eu cred si sunt convins ca e geometria, nu plumbul de la roata. Ma insel?

Am pus o otrava grava rau. Acum astept sa vad daca lasa urme. Mor de curiozitate!!!

Asta intentionez, sa iau o masinarie d-asta; am vazut ca e pana in 100 de lei. Azi spal motorul si vreau sa inlocuiesc materialul ala rontait de sub capota. Ceva recomandari pentru spalare profi motor? Si inca ceva: aveti idee cum se numeste chestia aia pe care mi-au ros-o? Materialul ala cu care e captusita capota. Ca nu stiu cum sa caut pe la dezmembrari.

interesant, ia sa ii sun putin mersi de link

caldura ii atrage cel mai tare eu am scut si masina e toata inchisa pe burta, pe la roata intra cu siguranta, d-asta mi s-ar parea ok varianta cu amoniac pe pneuri nu am de ales, voi pune ceva toxic si imi lipesc un post-it de volan Cineva zicea ca ii atrage mirosul de motorina....

Salut, Am si eu o problema - am gasit urme de rozatoare la motor. Mai exact materialul textil de pe interiorul capotei ros si urme din el cazute pe capacul motorului. Ridic destul de des capota, deci e proaspat si nu locuiesc la tara. Chiar stau intr-un cartier cu oarece pretentii, langa padure*). De mentionat ar fi faptul ca acum cam un an, fostul proprietar al masinii(suntem prieteni si vecini) a patit acelasi lucru, doar ca in alta zona din Bucuresti - Dristor. Acum stam in Baneasa. A plecat dimineata si pe drum simtea miros urat. A oprit si a gasit pe capacul motorului pui proaspat fatati. Ma gandesc ca acum au simtit miros de-al lor si asta i-a atras, sau....caldura motorului. Singurele locuri unde las masina mai multe ore fara sa o mai folosesc sunt acasa si la birou. Initial am fost tentat sa cred ca acasa s-a intamplat, pentru ca acasa masina sta nemiscata cam 8 ore, dar nu prea au de unde sa vina. Cartierul e facut in 2008, si sunt blocuri noi, fara boxe, debarale si alte chestii. La birou cam tot 8-9 ore sta, si e zona cu case relativ vechi si proprietari batrani, deci mediu propice. Inclin sa cred ca la birou au dat lovitura. Am inteles ca e destul de grav daca se apuca de fire. Azi ma duc sa spal motorul si vreau sa inlocuiesc pasla/materialul/protectia aia de pe interiorul capotei. Va rog, daca stiti, sa imi dati cateva sfaturi cum as putea sa scap de animal/e. Am gasit cateva google-ind: - dat cu amoniac pe pneuri - baton toxic care se pune in compartimentul motor - "grausor" - mecanism cu ultrasunete Daca a mai patit cineva, va rog sa ma sfatuiti. langa padure*) - sa fie oare vreun animal din padure? Veveritele au asemenea apucaturi?

si pentru VA23188 mersi mult

salut, m-ar interesa si pe mine un dvd cu hartile pentru un E60 2009, daca se poate multumesc anticipat

FY46491 si CO59245 mersi mult de tot