bricktop

vreau doar arcuri de spate, cum am zis, insa nu stiu ce specificatii au cele de 330d, dar daca le poti masura inaltimea in stare destinsa si numarul de spire mi-ar fi de ajutor in alegere. multumesc!

sus

Bavaria sucks big time! ma mir ca nu mai scrie Automobile Bavaria cu o scuza infantila.

am arcuri de 330, 3 dungi albe, daca le vrei, 200 lei amandoua. sunt in stare perfecta.

ca de obicei, Bavaria sunt cu urechi lungi si coada pe sus

sus

Am nevoie de 2 arcuri spate sport, de E46, 6 cilindri Sa aiba inaltime 19-20 cm in stare normala Vreau sa cumpar dar pot si oferi la schimb unele de 330 sport (3 dungi albe) sau unele de M3 (4 dungi galbene)

stai linistit, 11.7-12V e ok si poate sa scada si la 10V in secunda cand ii dai la automat.

zici ca e ford focus

caseta

pune-i sa ti-i aduca pe barba lor, cu toate ca din ce descrii, aia sunt de vina; cred ca poti incerca doar cu cel de pe admisie prima data, nu mai stiu cum e la motorul tau.... daca stergi eroarea nu ii stergi si cauza.

a fost destul de clar omul, dar va place sa faceti off-topic verifica switch-ul de sub pedala, e foarte probabil sa se fi stricat; ar fi o reparatie banala si ieftina.

Atunci baga-te sub ea! Sa ne spui cum ai rezolvat-o macar si unde

mergi la service! si daca iti ofera aici cineva o solutie, tot nu o sa o repari singur.

vreo bucsa la diferential sau placutele de frana in etrier, daca nu sunt originale

Dar pt ce sa sunam?

Eu zic asa: scaunul e un instrument de masura a grjii pe care i-a purtat-o proprietarul!

320 are niste cai mai obositi 325 e ok, iar 330 e o masina placuta Venind de la diesel oricum o sa ai ceva senzatii lipsa la inceput, cand o sa vezi ca pana la 4000 rpm zici ca e stricata. Motoarele in 6 cilindri de pe e46 sunt toate fiabile, mai fiabile decat cele diesel si mai ieftine in caz de se strica ceva. Din experienta iti recomand sa fii atent la pompa de servo, e o problema des intalnita nu numai de mine.

doar un ignorant superficial pensionar incuiat poate crede ca detine solutia suprema! cat despre eleronul meu, nu e treaba ta, repet, vorbeam cu initiatorul topicului, de ce te-ai bagat tu e doar pentru ca esti un romanas nebagat in seama in viata reala. ma scuzi ca ti-am luat din stralucirea maretei tale idei, cu varianta mea de rahat; ne inchinam tie si nu mai scriem ineptiile noastre empirice! daca nu ai viata reala, traieste-ti-o pe forum, tipule care ai prieten cu Cayenne!

eu ii scriam initiatorului post-ului, iar solutia ta reprezinta adevarul suprem, nu? keep calm and SHUT UP!

uite la poza, probabil s-a macinat senzorul; lipeste-i o bucatica de cauciuc de 1-2 mm

ai o problema, mai ales ca nu ai banchete rabatabile! poti incerca faza cu belitul usii (scuze de limbaj, nu am sinonim acum) si bagat o sarma cu care sa agati manerul sau ceva mai tare cu care sa apesi butonul de inchidere de pe consola, depinde cat de mult poti sa o tragi. daca ai alarma OEM, o sa iti tipe in cap. e mai nasol ca se poate sa se fi rupt ceva in incuietoare, ar trebui sa iti faci cheia sa mearga dupa faza asta, altfel cum o mai inchizi?

avea Brandex intr-o vreme; da-i un telefon; buna alegere de scaune!

ia aerul de afara, il incalzeste putin si il baga in motor; nu o auzi cateva secunde dimineata la prima pornire? (nu e turbo )

mergi la un tester care arata valori in timp real; poti folosi chiar si Torque de pe Android; sondele lambda parca ar trebui sa fie undeva intre 0.5V si 1V (nu sunt ft sigur), dar nu e important asta, e important daca valorile oscileaza cand accelerezi; daca stagneaza nu e bine. daca vrei, pot sa te ajut, am un OBD adapter pe bluetooth, dar trebuie sa vii tu cu un telefon cu android, OS cel putin 4, al meu tocmai s-a bulit si acum am iphone, iar pe asta nu e Torque; asa macar citesti valorile si vezi daca masina merge pe open loop sau closed loop. miroase a benzina nearsa? da rateuri in admisie?