ovy318i

original 1050 lei

e la fel,numai ca poti sa o faci si singur, desfaci aerisitorul de la cilindrul de ambreiaj,apesi de cateva ori pe pedala,strangi aerisitorul si gata.

DOT 4,cam 1L iti trebue.

cel mai bine in doi,unul calca pedala si celalalt da drumul la aerisitor,cel de la ambreiaj ai putea sa il aerisesti si singur,dar la frane daca nu ai un aparat pt. aerisit,trebue doi,aerisesti intii la pompa de frana si pe urma dreapta spate,stanga spate,dreapta fata stanga fata. eu pun un furtun in cap la aerisitor si il pun intr-un recipient.

eu l-am scos fara sa demontez admisia,asa ca nu sant asa de soi nici mecanicii la care ai fost am demontat filtrul de aer cu tot cu carcasa si scoti aparatoarea de plastic de sus din lateral de langa servofrana,are 2 suruburi stelate pe cutie si 3 cabluri de desfacut,atentie sa scoti borna de la acumulator intii,am mai desfacut si cele doua suruburi unde vine vasul de ulei de servo. daca nu ai degete si miini lungi ca mine,poti demonta si alternatorul ca sa ai loc pe sub galerii sa desfaci cablurile electrice si sa scoti electromotorul.

posibil rupt un tampon de cauciuc,care tine esapamentul,degeaba ne dam cu parerea,cel mai bine o tragi pe un canal te bagi sub masina si vezi unde atinge.

da,asa trebue sa faca.

mai merge o perioada de timp dupa ce scoti cheia.

frumoasa culoarea,arata foarte bine masina,sant de acord ca ar trebui sa schimbi farurile si emblemele,bafta in continuare.

up.

up.

e si mai rece acum,uleiul e un pic mai gros.

vireaza stanga-dreapta,la maxim de mai multe ori sa se aeriseasca si verifica dupa aia nivelul de ulei.

-e simplu de schimbat,scoti furtunul si are 3 suruburi si o mufa, gasesti pe forum cum se face aerisirea.

esti obsedat de ledurile din bord,e normal deoarece pana nu pornesti motorul nu ai presiune de ulei si nu incarca nimeni acumulatorul,iar cel de la motor verifica parametrii dupa pornirea motorului. se poate scoate,am scoso cand am vopsit masina,nu mai tin minte cum,cred ca trebue scos si piesele in care intra suruburile de plastic.

ramane termostatul deschis

-in regula,multumesc.

ok. si filtrul stie cineva care e. o fi nr.15 din dreapta imaginii.

salut-vreau sa comand un filtru epurator pt.318d,dar nu stiu sigur care e,nu ma pricep la diesel,cred ca e nr.11,dar vreau sa fiu sigur,mersi.

cred ca ajunge la 3000 de euro,cu piese originale.

el zice ca nu scoate fum albastru,daca nu il pierzi pe undeva,inseamna ca il consuma,adica ajunge in ardere,care poate sa fie din cauza simeringurilor de pe supape sau pe la segmenti,multi nu inlocuesc decat segmentii,dar daca se prelinge pe langa simeringuri de la supapa,uleiul ajunge in cap la piston.

se vede din imagine ca e in fata in stanga motorului,cel mai greu e de ajuns la piesa 9,e in spatele motorului pe partea dreapta,poti vedea doar pe dedesupt daca prelinge pe acolo,dand scutul jos.

ca sa fii sigur ca e senzorul,complecteaza cu ulei pana la maxim pe joja si vezi daca se mai aprinde.

e dus senzorul de nivel,cel mai bine il schimbi cand faci si schimbul de ulei,pt. ca se afla pe fundul baii de ulei si trebue scos uleiului ca sa-l schimbi,e aproximativ 350 lei senzorul.

ai pierdut lichid pe undeva,oricum mai verifica dupa un timp nivelul,e cam putin -17 grade,poti sa il faci mai concentrat.