ovy318i
-
Posts
2417 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by ovy318i
-
-poti avea contacte oxidate,la cel de la masa sau intre bec si lamela ,sau unul din becuri e pe duca,pune becuri noi si vezi daca mai face -daca specifici ce masina ai,poate ai sa primesti si raspuns la intrebarea cum se desfac stopurile.
-
-am facut un test de sonde,pe tester zice ca e in ordine,motorul nu are nici un defect in momentul de fata,atata doar ca ma gandesc sa schimb ambele sonde,deoarece masina are 205k si ma gandeam ca daca tot imi zice pe tester ca are ceva catalizatorul,ca nu mai e in parametri sa il schimb cu unul de producator.
-
-de asta am intrebat si eu,ca am fost la un test si mia zis ceva legat de catalizator,ca nu mai e in parametri si vroiam sa stiu daca cumpar unul pana in 5 mil daca isi face treaba,ca asta original e prea scump,referitor de sondele de pe evacuare,am gasit pe un sait ca e indicat la 160k sa se schimbe.
-
-vezi sa nu aiba mizerie la roata,unde ai bagat senzorul.
-
-vezi sa nu fie sarita mufa de la sonda de pe cutie,daca vrei sa probezi sa fii sigur ca e de la sonda faci un scurt cu un fir intre cei doi papuci de pe mufa si trebue sa se aprinda becurile,asta cu contactul pus.
-
am luat niste scaune din piele de pe o masina din anglia si firul de la un reglaj lombar era smuls,de la dat spatarul pe spate si in fata.
-
daca nu e de la siguranta,mai mult ca sigur s-a intrerupt un fir in interior,nu poti remedia decat daca desfaci scaunul.
-
intrebare
ovy318i replied to Catta's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
trebue facut si eu l-am facut dupa ce am schimbat. -
225/50/16 am si eu,sant mai mult decat suficiente,pt. 318i,de fapt asta e si latimea maxima data in cartea masinii. daca te uiti pe stalpul masinii,ai sa vezi toate dimensiunile la anvelope si ce presiune trebue sa bagi in ele.
-
-asa cum a zis si batory,cred ca de la un senzor de la roata,puneo pe tester sa vezi exact ce trebue sa schimbi.
-
vezi la sectiunea vanzari,ce piese gasesti,daca nu gasesti ce vrei,pune un anunt la cumparari piese.
-
daca poti,iati 318i,tot de 1895cm,are 118cp,demaraj mai bun,consum un pic mai mic,in rest e destul de fiabila,dar depinde foarte mult de cum a fost intretinuta,la piese de schimb noi e tot pe acolo ca si e36.
-
stergator spate
ovy318i replied to boby89's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
-nu are treaba ca nu ai dopul,scoatei furtunul de dupa pompa si vezi daca baga presiune. -
-daca lonjeroanele nu sant afectate,poti sa o repari,depinde si cati bani iti da pe asigurare.
-
-distributia e pe lant.
-
unul, poate fi de la nivel antigel.
-
-ledul pt airbag,e in dreapta bordului,vezi o imagine cu bordul,ca sa-ti dai seama ce reprezinta.
-
-poxipol transparent,pui cateva puncte,nu cred ca tine banda dubluadeziva,avand in vedere ca nu e suprafata mare de contact si temperatura din far,cred ca e destul de mare.
-
up.
-
up.
-
vezi la mica publicitate sant useri care vand piese noi,o pompa de apa e 180-240 lei,depinde de producator,am eu o pompa de apa nemteasca care nu a mers mai mult de 5000 km,mi-am schimbat motorul,o dau cu 120 lei,daca te intereseaza.
-
scuze,greseala.
-
desfa acumulatorul si eventual suportul si ai sa vezi dopurile pe unde sa tragi firele. din interior,desfaci torpedoul, dupa aia iti dai seama ce trebue sa faci.
-
Porneste greu la rece
ovy318i replied to barqqsanu's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
-la mina cand a fost defect debitmetrul,motorul mergea rotund,dar avea lipsa mare de putere,care se simtea mai mult cand motorul era rece. -
Deci e tot o mufa de diagnoza? Si care dintre ele se foloseste la diagnoza, e vreo diferenta? -la mine au facut diagnoza la mufa din masina,la cea de la motor,am facut reset la inspectie.