ovy318i

-asta e un kit universal pt geamuri electrice,iati original,am si eu un kit din asta ,l-am luat pe vremea cand aveam e21, cu geamuri manuale,nu am mai reusit sa il montez.

-la cele cu cablu e invers,in sensul ca cu cat se uzeaza discul de ambreiaj,cu atat e mai mic jocul la cablu -da e hidraulic, nu ai ce regla,la 318i,kit sachs 650lei,acum s-ar putea gasi si mai ieftine probabil.

-se desface usor surubul,am desfacut la mai multe motoare,raportul maxim care se pune de antigel cu apa e 1/1.

-ambreiajul de nou tine jos si pe masura ce se uzeaza tine tot mai sus -eu la 318i,am schimbat motorul si discul de ambreiaj era bun,dar am zis sa il schimb mai ales ca aveam un kit de ambreiaj nou si ambreiajul tine de jos,inainte tinea de la un sfert .

asa e,abia dupa ce scoti si surubul de la blocul motor,curge tot lichidul din instalatie.

up

up

-trebue sa dai tobele jos,cardanul,flansa si apoi ai acces la simering,e ceva de lucru -la mine curgea pe la simeringul de la ax schimbator se prelingea uleiul pe flansa si am crezut initial ca e dus simeringul de la flansa.

cred ca singura diferenta ar fi cand e imbacsit si nu trece benzina prin el la debitul care trebue pt. injectie,in cazul asta nu o sa traga motorul.

up

up

cand scoti busonul trebue sa arunce ulei,nu poti schimba doar semeringurile de supapa,ma refeream ca e bine nu numai sa il segmentezi ci sa repari si chiulasa,sa vezi si linia de la arborele cotit ,adica ,cum a zis si Ciupanezu,sa il reconditionezi complet.

tragi de pe colturi,trebue sa fii hotarat

consumul mare de ulei mai poate si din cauza ca scapa ulei pe la simeringurile de supapa,oricum vezi daca merita numai dupa ce desfaci si iti masoara cineva asa cum a zis Bavaria,uzura blocului motor,altfel daca ai uzura mare iti trebue set de pistoane la R1,alezat blocul motor si costa ceva. -la e46 am cumparat eu segmenti originali 150lei/piston si 80lei set simeringuri supape.

up

up

merge mai greu decat la alte marci,e in regula uleiul,daca ai posibilitatea vezi si la alta masina similara cu a ta ,cum se comporta directia.

up

up

up

up

tragi 2 fire din ogilda pana in fata de portiera sus,acolo iti trebue o mufa cu 2 conectori,ca sa poti demonta oglinda cand ai nevoie,din mufa aia trebue sa cuplezi firele in conectorul care e pe stalpul din fata,pe unde merg cablurile de la reglaj oginda si de acolo in tabloul de sigurante -la e46 ele sant alimentate in permanenta,cand ai contactul pus -cel mai simplu ar fi cand dezmembreaza cineva o masina lovita sa ii iei cablajul cu tot cu mufe.

alimentarea e de la siguranta 25,trebue sa tragi fire prin portiera pana la mufele de pe stalpi si de acolo la tabloul de sigurante si cablu de minus.

up

up