Closcutz

Este euro 4. Consumul este unul normal pentru mediul urban si pentru anotimpul asta.

Eu cred ca are motorul N47 din prisma anului si a cantitatii de emisii. La puterea motorului mi-e sa nu se fi strecurat vreo eroare.

Eu nu cred ca are legatura cu centura, ca la mine nu facea nimic de genul asta daca mergeam cu centura sau fara centura(eu doar am testat-o sa vad daca ma avertizeaza sonor sau e vreo problema daca nu cuplez centura; nu doresc sa se interpreteze ca recomand cuiva sa n-o poarte sau ca asa circulam de obicei)!

De curiozitate, ce motor ai: M 47 d 150Cp sau N47-le de 177Cp?

Poate fi si din cauza bateriei... s-ar putea sa trebuiasca sa te pregatesti de alta.

Trebuie sa fii constient ca dieselul porneste mai greu iarna, asta-i hiba lui. ,,Iarna nu-i ca vara!" Pune contactul d cateva ori, asteapta sa se stinga martorul bujiilor incandescente si da-i la automat!

Foarte frumos ce iti doresti, dar nu cred ca vei reusi! Ca sa ai legal faruri cu xenon e nebunie mare...iti trebuie farurile, bara speciala, cu spalatoare si instalatia aferenta. Mai bine iti schimbi masina. Sa vedem ce iti recomanda cei mai cu experienta.

Vladmury, daca 6500 nu sunt suficienti sub nicio forma, spune clar cati bani sa pregateasca omul, ce masina sa ia ca sa nu stea numai prin service-uri... Deci?

Si la mine intra greu in treapta 1; cand da frigul problema se agraveaza... Detin BMW E 83 2007.

In mod sigur nu vei putea tracta 3500 de kg chiar dc ai categoria E! Nu din cauza permisului, ci a limitei de tractare a masinii! Babeste masa maxim autorizata a remorci(remorca+incarcatura) nu poate depasi doua treimi din greutatea vehiculului tragator! E83 poate tracta conform cartii de identitate 1700kg cu dispozitiv de franare! Oricum mi se pare cam mult pt cat poate masina! Mitsubishi L200, care este un bivol al autoutilitarelor poate tracta 2700kg conform cartii! Din cate stiu poate doar vreun Nissan Patrol sa poata tracta mai mult, dar nu cu mult!

Pentru baterie cel mai sigur te duci la un magazin care se ocupa cu vanzarea lor. Mai intai te intreaba daca ai start&stop, modelul masinii, bla-bla... si iti poate calcula ce baterie ti se potriveste. Nu stiu daca vei da cu mult mai putin de 1650 de lei, dar macar incerci. La mine bateria originala era de 80 Ah iar prin calculul magazinului a reiesit ca trebuie sa-mi iau de 100 Ah. Am luat Varta silver, dar eu nu am start&stop. Succes!

Felicitari inca o data! Este foarte frumoasa! Sa te duca in siguranta inca multi km de acum inainte!

Ce sa caute, un Logan full? Hai, lasati-o moarta! Unii bat campii ca daca nu-ti iei masina noua cu dotari, ca nu stiu ce... Asa, dar daca eu imi fac calculele si vreau o masina de clasa superioara si ma gandesc ca mai bine o iau sh cu dotari, iar de diferenta de pret fata de una noua imi permit oricand sa intervin la ea!? Bucura-te de masina si pune mai repede poze ca a inceput sa ma cuprinda curiozitatea la cat tam-tam s-a facut pentru masina asta!

Bucara-te de achizitie si stai linistit! Orice masina se mai si strica...Mi se pare ok ca esti constient ca banii economisiti s-ar putea sa trebuiasca sa-i mai dai si pe piese. E logic ca la o masina sh nu te astepti sa stai cu mainile in san ani de zile. In functie de constatari intervii unde e cazul: intai fluidele, placutele, discurile, amortizoarele,eventual distributia etc unde se impune. In rest apa, paie si bataie!

Eu cred ca te agiti deja prea tare cu vizionatul la nu stiu cate masini. Tu trebuie sa stii foarte bine ce iti doresti sa cumperi si nu altcineva. Ce ai tu de facut inainte sa cumperi masina este sa te documentezi despre fiabilitatea modelului, costuri de intretinere, probleme curente, sa nu dai chiar absolut toti banii pe masina si apoi sa nu ai bani pt taxa auto sau ca sa-i schimbi consumabilele. De exemplu eu as opta pt manuala, dar dc e pt sotie m-as risca la automata. Anumite culori iar nu le-as agreea, dar asta tine de gusturile fiecaruia. Inainte de orice sa ai in vedere ca achizitia unei masini este o cheltuiala si o loterie! Cand o iei sh loteria e cu risc un pic mai mare decat atunci cand o iei noua si cam atat( ca si alea noi au dezavantajele lor, cu deprecierea pretului cu servisarea etc). Tu vorbeste cu partenera, vezi ce ii place si nu mai pierde nopti si zile cu vizionatul la n masini, ca si dc ti-ar da papa Pius tidula ca masina x a fost a unei babute, ca are atatia km si ca a fost intretinuta numai la reprezentanta, iar dupa ce dai banii pe ea se defecteaza ca asa are ea chef, nu stiu pe cine te poti supara. Roaga-te sa ai mana buna, gandeste-te ca vei mai investi ceva bani pe parcurs si bucura-te de ce vei cumpara! Succes!

Unde ai facut operatiunea cu uleiul(ma intereseaza grupuri si cutie transfer)? Cat te-a costat?

La cate masini sunt de vanzare in Europa tu numai una cu taxa vamala neplatita ai gasit? Iti recomand calduros sa fii foarte precaut si chiar retinut in a-ti da banii pe asa ceva!

Totusi ai cam exagerat cu intervalul de schimb al uleiului. Desi nu sunt foarte avansat in ale mecanicii la cate ceva tot ma pricep. Dupa ce am luat E 83-ul (sh) m-am dus la Bavaria Constanta sa-mi schimbe uleiul si filtrele. Nu mi-au convenit urmatoarele aspecte: ca nu m-au lasat linga masina si nici macar s-o vad pe un geam (asa cum am auzit ca se practica la unele marci); nu mi-au pus in portbagaj piesele inlocuite (filtrele sau macar cel de aer) desi ei m-au intrebat daca le doresc si am spus ca da. Dupa ce am plecat am vazut ca mi-au resetat BC si urmatoarea revizie era pe la 30000km . Am inceput sa citesc una alta, sa mai stau de vorba cu prietenii si am ajuns la doua concluzii: voi face schimbul de ulei la 10000 maxim 12000 si nu ma mai duc la Bavaria pt asa ceva! Mi-am luat o trusa de chei si o tubulara de 36' ca sa pot desface filtrul de ulei si acum e chiar o placere. Sunt sigur ca pun ulei si piese noi atunci cand vreau eu, iar pretul este net in favoarea mea.

Cand am cumparat masina Bmw x3 E83 2.0d am fost la Bavaria Constanta si i-am schimbat toate filtrele si uleiul. Nu am fost lasat sa vad ce se intampla cu masina si nici filtrele uzate nu mi le-au dat, desi am fost intrebat daca le doresc atunci cand am predat masina si am spus ca le vreau( sa vad cum se prezinta). De atunci m-am suparat si mi-am luat o tubulara de 36 ca sa pot desface filtrul de ulei si o trusa de chei BGS 2292 cu ajutorul careia reusesc sa-mi fac singur reviziile. Folosesc Castrol Edge 5 w 30 si la mine pare ca nu vrea sa intre 5, 3 litri si imi da impresia ca ramane o cantitate de ulei vechi. Fata de o alta masina pe care o detin mi se pare ca la bmw mi se inegreste uleiul foarte repede(in comparatie cu cealalta).

Cand mi s-a ars becul de la pozitie stanga fata( cel care lumineaza ,,cerculetele" la angel eyes) mi s-a aprins martorul de bec ars in bord iar cand mutam pe pozitii in loc de becul stanga pozitie lumina permanent cel de pe semnalizare stanga.Dupa c am inlocuit becul ars, martorul din bord s-a stins si cerculetele lumineaza ca inainte! Deci cum spunea un coleg mai sus inlocuieste becul de la numar si totul va reveni la normal!

Filtrul de motorina este localizat sub masina in spatele scaunului soferului sub un mic scut!

Am gasit bec Tungsram mini halogen 12 V, 10 W, prindere BA9s la 10 lei. Merge brici si martorul din bord s-a stins imediat.

Mi s-a ars becul de 10 w(pozitie care face sa lumineze cerculetele) de la angel eyes si am intampinat dificultati in a-l scoate din soclu din cauza ,,urechiuselor" de pe soclul becului, ce nu treceau de oglinda. Confirm ca a trebuit sa tai lipiturile de pe soclu cu ajutorul unui briceag foarte ascutit si al unui ac incins. Se desface usor daca ai rabdare. Este singura varianta sigura pentru a nu deteriora oglinda becului! ,,Urechiusele" de pe be bec au rolul lor de a imobiliza becul in fasung, asa ca nu va recomand sa le polizati sub nicio forma. Multumesc Bogdan pentru pont!

Unele piese sunt mai scumpe ca la e 46, altele sunt cam tot pe acolo. Depinde si daca ne referim la piese luate de la reprezentanta sau aftermarket. O diferenta semnificativa e legata de dimensiunea rotilor. Anvelopele si jentile fiind mai mari la E 83 si costurile cresc exponential.

Buna seara. Sunt din jud Constanta si inainte de Adamclisi un tir mi-a azvarlit o piatra in parbriz, aproape de chederul de sus. Pe moment nu s-a intamplat nimic, dar a doua zi a pornit o crapatura de 25 cm si dupa inca doua zile a crapat pina jos. E clar ca trebuie sa-l inlocuiesc. Ce firma din Constanta imi recomandati ?( exclus Bavaria motors). Va multumesc anticipat!