Closcutz

La o masina second hand este obligatoriu sa-i schimbi consumabilele( ulei motor +filtru, filtru aer, filtru de polen, filtru de carburant), se schimba distributia si pompa de apa( lichidul de racire), se verifica lichidul de frana, placutele de frana si discurile, se schimba uleiul + filtrul la cutile automate, se schimba uleiul la diferential! Multe din aceste operatiuni ar fi bine sa le bifezi acum pt ca tot e masina in service! Alexandra intreaba-l pe tatal tau sau cauta pe internet despre lucrurile astea!

Unde este poza? Navigatia de la Avinusa ai cumparat-o sau?

Masina in mod garantat nu are Angel eyes din fabrica ci doar lupe. Alta observatie este ca nu pare modelul facelift (de la final de 2006-2007)! Motorul M47 are distributia in fata si nu prezinta probleme.

In jur de 6,8 scot extra urban cu E83.Iarna si in oras consumul creste si tot creste in functie de conditiile de trafic.

La X3 E 83 se face resetarea din cheie si din frana. Cauta exact modalitatea. Mie mi s-a aprins martorul de placute uzate, am inlocuit placutele si senzorii si apoi am resetat fara tester.

S-o stapanesti sanatos!

Si mie mi s-a ars in trecut acest bec de pozitie si nu se mai lumina un cerc la ,,angel eyes''. Becul original era Philliphs; eu am pus un Tungsram cu aceleasi specificatii. Am vazut ca exista si leduri cu prindere Ba9s pe la 13-14 lei bucata. Ma bucur ca am putut sa te ajut!

Este un bec de 10w 12v cu prindere Ba9s. Problema este ca acest bec de 10 lei este fixat intr-un ,,fasung'' sau soclu de plastic care trebuie desfacut cu grija... Nu este cine stie ce inginerie! Daca vrei sa cumperi soclul acela cu bec cu tot costa aftermarket 90 lei si original 180 de lei :hyper: Tipul becului folosit n-are legatura cu cerculetele...important este ca becul sau ledul sa aiba prinderea asta Ba9s...altfel nu il poti fixa in soclu.

OPaul n-are rost sa te superi! Colegul a remarcat foarte bine ca ai gresit: ideal nu are grad de comparatie. Ideea am prins-o si o acceptam: 2.0d este mai potrivit pentru drumurile patriei decat 3.0d. P.s. pt este prescurtarea de la pentru. :twitch:

Scoti bancheta pt ca sub ea exista o gura de vizitare...(cel putin asa este la diesel). E ceva de munca si ar fi de preferat sa nu ai mult carburant in rezervor. Daca nu te descurci singur mergi la service

Ar fi de preferat ca investitiile si pasiunile sa mearga intr-o ordine fireasca si bine gandita. Nu e de inteles sa ai masina de zeci de mii de euro si sa stai cu chirie sau intr-o chichineata pe motiv ca esti pasionat!

Nu cred ca are legatura una cu alta. La problema cu mocheta umeda este exact cum a mentionat colegul; vi sa- dezlipit masticul foliei. Este o problema frecventa si intalnita pe multe modele!

Vezi sa nu fie o problema foarte simpla din reglajul climatizarii...

Cand s-a ajuns la miezul problemei a cam amutit initiatorul.

Eu cred ca e vorba si de altceva.Fiecare masina are pretul ei, insa fiecare categorie de masina vine cu alte costuri de intretinere...foarte diferite. Trebuie sa se hotarasca daca are si banii sa intretina un x5 (eu m-am oprit la x3 si nici in ruptul capului nu m-as arunca la costurile unui x5; chiar daca e mai impunator, mai confortabil, mai suv, etc).

Prin curte am un amarat de Clio 2 1.5 dci, cumparat de nou,care are 396000 km. Motorul e original. Doar injectoarele si caseta de directie am schimbat. Se ved ca are uzura, dar merge f bine. Mi se pare ca garantia la o masina in Romania e frectie cu apa rece. Se pune problema ca dc dai toti banii pe masina si apoi iti dardaie izmenele ca ti se rupe lantul de distributie si te bazezi pe garantie in loc sa ai bani pt intretinerea masinii si sa-l schimbi e vax.

Exista mastic tip banda in comert...cum se folosea si la batranele dacii. Sa cumperi mastic de la dzmembrari mi se pare... haios

Da x5 -urile sunt mancatoare de anvelope si placute de frana din cauza tractiunii 4x4 si a masei barosane. x5 e mult mai costisitor decat seria 3... distanta este mare chiar si intre motoarele de 3.0 d.

E o realitate ca majoritatea celor care se ocupa cu adusul masinilor, daca nu chiar 99% prefera sa toarne gogosi, sa o dea cu un an mai tanara dc e din decembrie sau chiar noiembrie, sa umble la kilometraj, sa nu pozeze micile defecte... Ideea in sine este ca trebuie sa iti faci niste calcule serioase: cat sunt dispus sa dau pe masina, ce suma sunt dispus sa aloc pt taxe, reparatii, consumabile, ce dotari iti doresti obligatoriu, daca iti permiti modelul respectiv (nu vei gasi masina perfecta la mana a doua, care sa fie vanduta la jumatate din valoarea ei noua, in care sa nu fii nevoit sa investesti ani de zile...) E doar o masina...indiferent ca dai 10000 sau 30000 de euro, tot va avea nevoie de schimbat consumabile, ii vor pica piese mai devreme sau mai tarziu! Trebuie sa iti faci un calcul si sa vezi cam cu ce pret se vinde un x5 din anul x in Germania...dc in Romania crezi ca vei gasi aceeasi masina mai ieftina cred ca te inseli... De obicei samsarii cauta modele cu kilometri multi sau cu ceva defecte, pe care le cumpara cu pret mic; incearca sa remedieze sau sa cosmetizezez defectele, dau km inapoi pt ca asa place multora sa se imbete cu apa rece si aia e masina...mai ieftina in Romania decat in Germania....

Eu cred ca daca nu esti dispus sa accepti ca o masina la mana a doua are si ceva imperfectiuni ai sa te tot declari deceptionat de fiecare masina vizionata. Eu am cumparat doua masini sh pana acum: un autoturism si o autoutilitara. Ambele au avut defecte mai mari sau mai mici, dar mi le-am asumat pt ca imi doream masinile respective. Am schimbat baterie, anvelope, placute, filtre, la autoutilitara chitul de ambreiaj, distributia, pompa de apa... Masina nu-i casa sau bibelou... o poti repara, imbunatati...aduce in parametrii care sa te satisfaca. Legat d revizia unde cei de la Bavaria recomandau cate in luna si-n stele... pai crezi tu ca exista service unde sa nu ti se recomande sa mai schimbi cate una alta, chiar dc nici macar nu ti s-a aprins vreun martor in bord (de ex pt placute)? Cel putin mie mi-au recomandat sa le schimb, iar martorul s-a aprins peste cam un an sau un an jumatate!

La mine nu miroase in interior, miroase urat la teava de esapament. M-as mira sa fie rezolvarea din curatarea injectoarelor. Mai de graba ma asteptam sa spuneti ca va trebui sa inlocuiesc Dpf.

Masina are filtru de particule! Stiu sigur lucrul acesta de la inmatriculare... Nu imi miroase inauntru, nici cand dau drumul la ventilatie. Problema este sesizabila la stationare cu motorul pornit, iar mirosul urat se simte langa toba finala...la evacuare! Efectiv te ia durerea de cap!

Salutare. Am o problema asemanatoare la un motor M47 320 diesel. Am cumparat masina din Austria si sunt foarte multumit de ea. Are in schimb o singura meteahna! Miros de te darama noxele! Eu nu i-am facut nimic de genul Dpf off! La ce sa ma astept? Trebuie sa schimb Dpf? E motorina Petrom si Mol mai proasta?Ce imi recomandati? Multumesc anticipat!

Apa se scurge spre zonele mai joase, atata tot

Eu la E83 2007 (fara trapa) aveam aceleasi probleme la locul din spate dreapta; mocheta era uda. Am inteles ca problema provine de la masticul cu care este lipita folia de etansare a usii. Inca n-am remediat problema.