husky82

iei 2 fire( recomandabil cu papuci) si le legi in locul firelor rosu si maro pe maro ar trebui sa vina minusul de la baterie pe rosu ar trebui sa fie plus leagale mai intai pe mufa care duce la ventilator (cea care a ramas pe carcasa ventilatorului) apoi punele la baterie iti trebuie maxim o secunda sa vezi daca merge pentru ca ventilatorul porneste imediat daca nu merge asa inverseaza firele (nu arzi nimic ) daca nici asa nu merge , e ars ventilatorul nu le tine mai mult de o secunda din moment ce tu vrei doar sa incerci daca functioneaza

ventilatorul poti sa icerci singur daca merge nu trebuie neaparat sa te duci la un electrician scoti mufa de pe ventilator partea de sus si pe partea de jos care ramane pe ventilator duci 2 fire de la baterie un plus si un minus atentie doar care si cum le pui pt ca mufele au 3 fire, oricum vin puse in diagonala pe cel negru nu trebuie sa legi nimic (e pentru un senzor) eu am anulat mufa ei si am legat un intrerupator (am probleme cu garnitura de _chiulasa_ si trebuie sa evit sa se incalzeasca, tot din cauza la termostat)

pai si cu restul de piese enumerate mai sus cum ramane? nu mai trebuie?

am si eu acelasi model de masina si tot ,,cheala,, ca si tine vreau sa schimb volanul si am doar volanul ne tii la curent dupa ce al schimbi sant curios ce alceva tia mai trebuit

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/318i-M43/L-N/jun1999/browse/engine/housing_with_compensating_shafts/ scuze am incercat sa pun imaginea dar nu reusesc sper sa functioneze cu adresa

dragi colegi are cineva idee ce reprezinta piesa si imagine si ce rol are se gaseste in baia de ulei cand se monteaza trebuie pusa la punct ca distributia?

incearca si schimba mai intai filtrul de motorina si pe urma vezi daca are ceva pompa

schimba ambreiajul lasa pompa in pace nu o schimba degeaba cum au spus si colegii de altfel

cotul din spatele chiuloasei lai schimbat tu?

din cate stiu antigelul rosu e recomandat pt bmw eu am acceasi problema ca tine am scapat motorul la cald de vreo 3 ori pana acum pierd continuu lichid de racire si nu stiu pe unde pana la urma din cauza mai multor probleme am luat alt motor trebuie sa al schimb cat de curand

amortizoarele daca sant strambe fac acelasi lucru poti sa le faci si test ca ies bine dar pe strada in mers bate daca ai dat cu roata an bordura si lai strambat nu curge compresie are dar bate in mers

De ce le-ai curata? nu sunt noi le-am luat de la dezmembrari

se pot curata sondela lambda si daca da cu ce ar fi recomandabil?

multumesc

scuzama ca raspund cu o intrebare dar nu ai o lampa care se aprinde cand deschizi portbagajul? eu am un e46 si la mine asa e

stiu ca este un topic cu acest titlu care explica si cum se face antrebarea mea este daca pot sa montez un volan(cu comenzi) de pe acelasi model de masina dar care avea clima pe una care nu are nici macar aer conditionat daca nu are legatura una cu alta scuzati antrebarea si rog un moderator sa steaga topicul

piesa respectiva are o buza de plastic cu o garnitura pe ea care intra in _chiulasa_ vezi sa nu fi ramas buza de plastic in _chiulasa_ eu asa am patit sa rupt si o bucatica a ramas in _chiulasa_

am un 318 e46 din 99 are cineva idee cam cat ma costa piesele ca sa ai fac o segmentare la motor? aproximativ bineanteles

@ bmwutu multumesc de sfat stiu ca n42 e pacatos dar ce spui u costa prea mult modificarile. ma costa mai putin sa iau alta masina cu motor cu 6 cilindri solutia ar fi sa caut tot un m43 cum am acum

motivul ar fi ca e pe moarte si ma costa mai mult reparatia decat sa iau altul nu vreau sa ai pun unul de cilindrata mai mare ci doar sa il schimb eventual cu unul mai nou de aceasi capacitate cilindrica

salut as dori sa schimb motorul de la masina si m-ar interesa daca pot pune unul de fabricatie mai noua. sunt nefericitul posesor al unui e46 din 99 1895 cmc 87kw

bule de aer iti face doar la cald in zona de temperatura unde ar trebui sa se deschida termostatul(90-105 grade) scoate busonul de la vasul de expansiune si lasa masina sa mearga pana se incalzeste motorul si iti porneste ventilatorul daca nu iti face bule de aer atunci nu e garnitura de _chiulasa_ mie mia spart si vasul de expansiune din cauza presiunii succes

salut am acelasi model de masina cu acceasi problema: zgomot pe partea dreapta la denivelari mici am schimbat: bucse bara stabilizatoare-degeaba bielete antiruliu-degeaba capete de bara de pe caseta de directie-degeaba rectificat caseta de directie-degeaba flansa telescop-degeaba telescop nou(sachs)-degeaba an fine mia mai ramas bratul inferior si suporturile motor 10 servisuri,20 de mecanici toate sant bune dar zgomotul persista :frantics:

am avut acceasi problema ca si tine imi fierbea antigelul si imi scadea mereu nivelul am scos termostatul(era blocat)degeaba am scimbat garnitura de _chiulasa_(era ciupita si imi facea presiune an instalatie)degeaba an fine am schimbat radiatorul(era anfundat)si am rezolvat problema poti vedea daca e garnitura de _chiulasa_ astfel: dai busonul de la vasul de expansiune jos pornesti motorul si al lasi sa mearga pana ajunge temperatura an jur de 100 de grade daca fierbe atunci e radiatorul( usor de controlat pur si simplu pui mana pe partea inferioara a lui si daca e rece e anfundat) termostatul la mine deschide la 105 grade si antigelul nu ar trebui sa fiarba pana la 120 daca e garnitura atunci ati face doar bule de aer care o sa le vezi succes si tinene la curent

poate parea o prostie dar daca zici ca ar trage aer fals pe undeva am vazut un filmulet pe net cum baga fum in filtrul de aer si depista fisura