claus555

Electrovalvele sunt robinetii aia de la caldura, eu asa stiu, nu au legatura cu climatizarea, atat doar ca daca intra apa calda in aeroterma se incalzeste aerul si scade eficienta climei, la mine e60 lci sunt 2, se pot inchide si deschide din tester, poti sa obturezi circuitul, poti sa le desfaci si schimbi temperatura la cald, la rece si vezi daca functioneaza, cu mufa baga, eu le-am desfacut sa le curat dar nu am avut ce curata erau impecabile, daca te pricepi tu cat de cat incearca sa faci tu asta, daca nu ai grija la cine mergi si nu schimba piese aiurea dupa spusele lui x si y, cere garantie pe lucrare daca iti zice cineva ca aia e piesa defecta ii zici ca daca nu rezolva problema nu platesti nimic Sent from my iPhone using Tapatalk

Am avut o problema de genul, rece doar pe partea dreapta, problema la mine a fost evaporatorul, nu era compatibil 100% (marca Nissens), adica se racea doar partial, nu tot, am schimbat doua tot marca Nissens si la fel, pana la urma am pus OE si problema s-a rezolvat dar a durat ceva timp pana am depistat problema, adica am schimbat cam tot pe la clima si aeroterma, la tine problema pot fi electrovalvele de caldura sa nu inchida si iti intra caldura in aeroterma, electrovalvele se pot verifica simplu daca functioneaza sau nu Sent from my iPhone using Tapatalk

Si de atunci iti merge asa sau ti-a mers bine pana recent? Sent from my iPhone using Tapatalk

Aceasta problema apara cand nu este incarcata clima corespunzator, mai este o situatie dar este mai complicata, doar in cazul in care s-a umblat in bord, mai poate fi evaporatorul, dar daca nu ai umblat pe acolo eu zic ca nu a fost incarcata bine clima, mergi la cine a facut incarcarea si ii zici sa o refaca Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare, stie cineva de ce doar pe partea dreapta imi baga aer rece, iar pe stanga baga aer normal cum ar fi de afara nu aer cald (fierbinte de la motor), sa fie piesa aia cu tepi, sau aia controleaza doar motorasul de aer, ala merge bine si turatia si tot, am schimbat recent radiatorul de clima din bord

Am rezolvat, am gasit mecanic care a mai desfacut asa ceva, se poate inchide topicul

Salutare, dupa cum am scris si in titlu recent am aflat ca vaporizatorul de clima s-a dus in sensul ca pierde freon si trebuie inlocuit, va rog daca stiti pe cineva de pe raza judetului Cluj sau chiar Alba care este dispus sa ma ajute (contracost), trebuie demontat tot bordul pentru a inlocui radiatorul respectiv, cei care au constatat treaba asta au zis ca ei il pot demonta dar e posibil sa se mai rupa cate o clema doua, trei..., nu as vrea ca dupa demontare sa aud prin bord tot felul de zgomote, ma gandesc ca sunt printre noi care au mai facut operatia asta... masina este un seria 5 din 2010, 520d

La mine a fost 3500 distributia, adica 2300 piese si 1200 manopera, plus ca am schimbat si kit-ul de ambreaj total am platit 4900 @bbbogdann mi se pare super ok daca ai platit 2800 cu totul

Da l-am facut inainte sa duc masina la service si dupa, in aprox acelasi loc si la aceeasi ora cu motorul cald in ambele cazuri Cu motorul rece sunt mai mari diferente de sunet din cate am observat eu, acum este mai silentios la rece, asta am observat eu

@andualx, -nu inteleg ce vrei sa zici si unde vrei sa ajungi cu nu sunt probleme cu acest motor, vezi ca internetul nu e limitat doar la acest forum cauta si tu pe google inainte sa vii si sa afirmi treaba asta -"Vine unul nou si posteaza pe forum" astia noi nu pot sa posteze pe forum? -de ce toate service-urile sunt pline de bmw-uri cu motoare n47 la schimb de distributie?, de ce daca scri pe google doar n47 rezultatele cautarii sunt cu distribuitia nu cu ce ai scris adica sa iti arate motorul in sine si cat este de bun, te deranjeaza ca acest motor are probleme la distributie? -nu zic ca este un motor prost, eu sunt ft multumit de acest motor chiar daca are probleme cu distributia tot mi-as mai cumpara unul, imi place consumul lui in raport cu puterea ce o dezvolta, per total este un motor ft bun, dar nu despre asta e subiectul forumului sa vb cat este de bun -intradevar problema este mult prea "mare" daca te interesezi pe ea de pe net, si este si normal sa fie asa -toate au probleme pentru ca despre probleme se discuta, asta trebuie rezolvate, nu poti sa rezolvi ceva daca nu are problema in primul rand, general vorbind, te rov nu te supara pe mine dar eu am postat pe forum cu intentia de a impartasi si cu altii experienta mea cu acest motor, si nu consider ca am amplificat problemele ale acestui motor, ba din contra am zis ca nu au fost probleme desi avea 250000 km, in fine nu are rost sa mai scriu sper ca ai inteles si sper sa mai am dreptul sa postez chiar daca sunt "nou"

Am schimbat kit-ul de distributie, la aprox 250k km m-am hotareat sa schimb lantul (proasta alegere) desi nu avea nici un fel de simptome nici zgomot nimic, m-am gandit totusi ca la km astia ar trebui schimbat avand in vedere problemele comune la acest tip de motor, desi nu regret alegerea facuta doresc sa va zic ca lanturile vechi si celelalte piese erau impecabile, mecanicul a zis ca cel superior era putin intins, mie nu mi s-a parut, adica daca il tineai orizontal avea sageata, statea putin inclinat dar cred ca si unul nou la fel as sta, plus ca nu avea joc din zale deloc, celelalte erau ca si noi Nu regret ca am facut-o probabil si din pricina ambreajului care era destul de uzat (discul), iar acum masina reactioneaza altfel, adica mult mai bine, iar la pornire imediat dupa ce invartea electromotorul si isi facea aprinderea avea un pocanit, eu am crezut ca era de la tampoanele de la motor dar se pare ca nu, probabil era de la distributie, cine stie, ideea e ca acuma nu mai face, oricum era ft putin sesizabila, pt unii chiar normala, in afara de faptul ca motorul raspunde mult mai bine si e mai placut de condus probabil din cauza ambreajului, am uitat sa mentionez cutie manuala, altceva nu s-a schimbat, ft putin sunetul, o sa atasez si un video inainte si dupa sa va dati cu parerea Deci concluzia mea ar fi ca daca nu are zgomot de lant nu merita sa schimbi distributia, mecanicul zicea ca a avut si cazuri in care nu s-a auzit sunetul de lant si s-a rupt, dar a mai zis si ca a avut un motor cu peste 300k km si era ca si al meu, eu daca ar fi sa mai cumpar un n47 nu l-as schimba decat in momentul in care se aude sunetul specific Poate e si efectul placebo sau din cauza uleiului proaspat dar parca trage si mai bine, desi nu ar avea de ce, decat... si iarasi ajung la ambreaj ))

ok, ms si se dilueaza in raport de 50-50?

ma poti lamuri cu lichidul de racire, adica cati litri sa comand, daca tot schimb pompa de apa as dori sa inlocuiesc si lichidul de racire, am inteles ca se dilueaza in raport de 50:50 cu apa dar nu stiu cati litri imi trebuie in total...

merci mult Bala

Buna ziua, am nevoie de ceva lamuriri, am fost la un service cu un e60 din 2009 motorizare n47 2.0d N47D20C aveam un zgomot metalic la motor, cei de la service mi-ai zis ca e pompa de apa si ceva rola intinzator, nedumerirea mea este daca este o rola sau 2, adica cea de la intinzator care se schimba cu tot cu intinzator si inca una dar nu sunt sigur, va rog sa ma lamuriti cate role ar trebui sa schimb pe langa curea si pompa de apa...va multumesc anticipat!

@mdanielc am fost la ei, au zis ca e pompa de apa, defapt nu am fost eu am trimis pe cineva pt ca eu numai sambata pot merge si ei cica nu lucreaza sambata, au zis ca e pompa de apa si ceva rola de la intinzator, si ca imi recomanda sa schimb si cureaua, deci sunt ft ok, sper sa fie ce au zis ei, multumesc pentru sfat!

Buna ziua, as dori o recomandare pentru un service auto in Cluj-Napoca sau in apropiere, as avea nevoie pentru un diagnostic corect asupra renumitului Motor N47 (bmw e60 520d an 2009) in vederea distributiei, de cateva zile se aud ceva sunete ciudate la relanti, nu stiu sigur daca e lantul sau altceva, as dori sa-mi recomandati un service serios in vederea rezolvarii problemei, diagnostic si daca e cazul schimbarii distributiei, va multumesc anticipat!

Detin un e60 fabricatie 2010 il am de la 140000 km, momentan masina are 240000 km si de cateva zile se aude un zgomot ciudat la motor la relanti, zgomot metalic dar nu sunt sigur daca e lantul sau ceva rola, inainte la rece scartia o rola acuma nu mai imi dau seama, imi puteti recomanda in Cluj-Napoca un service sau pe cineva care se pricepe la motoarele astea eventual un schimb de distributie daca o sa fie cazul, oricum ceva trebuie sa fie inainte nu avea zgomotul acesta, va multumesc anticipat!

as dori o parere despre acest motor, daca se aude sau nu zgomot de lant, este un 520d din 08\2009, are 203 000 km, il am de la 140 000, nu stiu daca i-a fost schimbata distributia deoarece nu am istoric de service, cei de la bmw au zis ca nu pot vedea istoricul, masina am cumparat-o din germania