claus555

printre singurele asa zise probleme de unii, stai ca mai nou am vazut ca cica n47-le e motorul acela cu probleme, mai ales de detinatorii de m47, ii vezi pe unii ca scriu prin anunturi motor fara probleme la distributie, )). eu aud un zgomot de distributie, parerea mea este ca ar trebui sa o schimbi, si ca pretul este relativ ok, avand in vedere ca o schimbi la cel putin 150k, eu am schimbat-o la 250k, fara zgomote, mai aud pe unii zicand ca lantul era ok si nu trebuia schimbat, toate au o uzura normala, exact ca si cu filtrul de particule unii zic ca e infundat 50%, cand aud chestia asta ma umfla rasul, in fine nu conteaza, ce vroiam sa zic este sa schimbi distributia si sa te bucuri de motor ca este un motor foarte bun, iti propun sa conduci un m47 "fara probleme la distributie" si o sa iti dai seama ce vorbesc, o lucrare de cateva ore si 3500 de lei mi se pare decent, schimb-o la cine isi permite si sa iti dea o garantie in caz ca se intampla ceva, desi sansele sunt mici dar paguba e mare

Felicitari pentru achizitie!!! Sper sa iti fie utila si pe placul tau, sa ne tii la curent cum ai facut si cu e60-ul pana acum, ma bucur ca ai trecut la next level , numai sa nu ramana e60-ul un fel de (abia astept sa o conduc) ), sincer eu nu stiu cand as putea sa ma despart de al meu Sent from my iPhone using Tapatalk

o sa iti mai dea eroare la iarna viitoare daca nu mai vin friguri, probabil bateria senzorilor se descarca la frig, nu e dusa in totalitate

da

Aerul se comprima la temperaturi negative, adica scade presiunea tare, probabil asta e motivul Sent from my iPhone using Tapatalk

Masinile electrice sunt pentru a transfera poluarea din orasele aglomerate, fiecare tip de motor are rolul lui, electric e ok in oras, nu o sa dispara dincontra o se se inmulteasca dar in acelasi timp nu o sa dispara nici motorul cu ardere interna, abordari pe tema asta sunt multe, poti sa iti iei electrica daca te avantajeaza, eu vad masinile electrice ca si o alternativa daca ai nevoie, nu trebuie sa generalizam, asta e parerea mea Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am nexen snow-g wh2-2 model de iarna, impresionante pe ud si pe zapada, dar s-au deformat dupa 5000 km, desi am balonul pe 55, parerea mea ca in ziua de azi nimic din ce se produce nu mai e ok, in ultimi doi ani pretul anvelopelor a scazut foarte mult, poate de aici si calitatea slaba Sent from my iPhone using Tapatalk

Sincer nu cred ca o sa gasesti un raspuns concret, parerea mea ca la noi in tara se vand rahaturi indiferent de marca, cred ca depinde de norocul fiecaruia, oem nu inseamna original daca asta ai vrut sa zici, ar trebui sa cauti ceva placute moi, in cazul placutelor nu cred ca sunt probleme prea mari, cred ca la discuri e marea problema, la toate marcile nu numai bmw, eu cu toate masinile am avut probleme cu discurile, si au fost montate corect, daca vrei sa schimbi si discuri nu iti recomand altceva decat oe (original) Sent from my iPhone using Tapatalk

Abur, daca o mai turezi mult asa la rece cu siguranta o sa iti pape si ulei Sent from my iPhone using Tapatalk

Intocmai, cu sistemele active mergi drept pentru ca limiteaza tractiunea dar mai bine spus in situatia ta ai mers drept dar defapt nu ai mers deloc, cu ele dezactivate total sau partial este normal sa danseze un pic pentru ca tractiunea nu mai este limitata si inainteaza, mie personal imi place iarna la viteze relativ mici sa merg cu DTC activ, este mult mai fun si in situatii de offroad semnificativ mai bine adica inaintezi nu ai impresia ca iti moare motoru ), plus ca sistemele de stabilitate intra in actiune dar nu sunt asa insistente, deci pana la 50 km/h este super ok si distractiv, am vazut ceva video pe youtube cum ca chair si franarea este mai eficienta cu dtc on pe zapada Sent from my iPhone using Tapatalk

Se justifica calitatea, ideea e ca daca producatorul echiparii oe face o anvelopa foarte buna, clientul pe urma o sa cumpere aceeasi anvelopa sau cel putin acelasi producator Sent from my iPhone using Tapatalk

Interesante recomandari de la cineva care lucreaza zilnic cu anvelope, multumim! Sent from my iPhone using Tapatalk

Sti ce e interesant? Ca ai zis ca ai dpf off dar ai lasat egr on pentru ca nu stii cum o sa fie la rar de acum incolo sau ceva de genu...nenea tu nu ai dpf...)) Sent from my iPhone using Tapatalk

Ia-ti n47, este net superior fata de m47 generatie mai veche, sa schimbi o distributie la 200k km care costa 3500 de lei nu mi se pare o problema, in rest motorul este foarte bun, toata lumea vorbeste de motorul m47 ca nu are probleme, sincer nu cred plus ca e inferior ca si consum si performante, ramane la alegerea fiecaruia, dar eu zic ca s-a creat o aluzie distributia de n47, normal ca trebuie schimbata daca cumperi o masina cu peste 200k km, aaa si costa 3500 lei daca nu iti permiti nu are rost sa iti iei E60 Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa mergi la cineva care stie ce face/care a mai facut asta, sunt multi mecanici la noi care se pricep, nu mai cheltui bani aiurea pe la x si y, daca nu stie concret nu te duci astepti pana gasesti unu care stie, masina ta e destul de veche, daca ar fi asa cum zici tu sa verifice toate modulele in parte etc si ca dureaza o saptamana iti dai seama ce ar fi...toate bmw-urile la verificat de module, in fine cred ca ai inteles ideea, nu mai merge la afoni, las-o asa daca nu gasesti pe nimeni desi ma indoiesc, ok nu gasesti la tine in oras, pai tu nu iesi niciodata din oras, la voi nu se strica masinile? Nu sunt bmw-uri? Etc, nu te supara pe mine, nu o zic din rautate dar iti pierzi bani aiurea plus ca o sa strici mai mult decat repari Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai luat decizia corecta, i-ti doua baterii de rezerva, in caz ca iti fura curent si din aia cum sta pe langa ea, sincer daca te inteleg... Sent from my iPhone using Tapatalk

daca s-a colmatat filtrul a tras dupa el si turbina, problema e de ce s-a infundat filtrul...bujii, releu, etc va trebui sa verifici, poate nu e dusa turbina, poate simtomele sunt din cauza dpf-ului...nasol totusi situatia mai ales ca l-ai schimbat recent

Intradevar stie ce trebuie sa faca, DAR bujiile functioneaza si dupa pornirea motorului, o perioada asa ca o paranteza, ce vroiam sa zic initial ca veti constata ca daca apesi pe buton fara frana calcata si o lasi sa se incalzeasca bujiile mai mult veti constata ca porneste mult mai usor, parerea mea ca prima pornire dimineata asa ar trebui facuta, cred ca e mai trainic si pentru releu si bujii, masina mea e fabricatie 2009 si inca are releul si bujiile originale si functionale Sent from my iPhone using Tapatalk

Cauta optiunile masinii in functie de vin, eu am scos power reduction la reprezentanta bmw, a costat 300 de lei, initial au trimis un mail la bavaria daca sunt deacord sa dezactiveze optiunea respectiva, abia dupa ce au raspuns au facut dezactivarea optiunii Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu stiu ce sa zic, nu cred ca va fii foarte repede trecerea la electric, producerea de baterii este foarte poluanta, atata timp cat mai avem resurse petroliere vor fi si motoare cu ardere interna, intradevar sunt tot mai stricte normele de poluare Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu e chiar asa, sunt cazuri in care aparatul de echilibrat iti cere gramaje relativ mici, le pui si iti da ok, iar roata dupa ce o montezi pe masina nu e ok, nici un cauciuc si nici o janta nu sunt perfect rotunde, ideea e ca si abaterile sa fie cat mai mici, multe roti chiar daca nu vibreaza tot nu sunt ok, singurul aparat care masoara fortele in mers este hunter road force, nu lucrez in domeniu, doar am studiat pentru ca toti profesionistii imi ziceau tot felul de aberatii, intradevar sunt meseriasi care stiu sa echilibreze fara un aparat special, problema e ca aia nu au chef sa iti faca treaba cum trebuie, adica nu iti invarte cauciucul daca aparatul de echilibrat ii da valori apropiate de zero, chiar daca stie ca nu e ok roata, etc Cauciucurile au cate un punct colorat pe talon cand sunt noi, aia indica locul cel mai inalt, la fel jantele noi au un semn lipit unde specifica punctul cel mai jos si tot asa, ce sa mai zicem de o janta rulata sute de mii de km, nu inseamna ca nu mai e buna dar trebuie bine imperecheata cu cauciucul Sent from my iPhone using Tapatalk

Cele mai multe vibratii sunt cauzate de montarea/echilibrarea necorespunzatoare a anvelopelor, eu personal cu toate jantele/cauciucurile am avut probleme, astia de la vulcanizare sunt total pe langa cu montatul si echilibratul, am trimis cauciucurile de 2 ori la garantie, pana a venit inspectorul si mi-a demonstrat ca lumea in general nu stiu sa monteze/echilibreze anvelope, mai nou sunt aparute niste aparate de echilibrat dinamic sau ceva de genu, hunter road force, daca aparatul acela iti zice ca rotile iti sunt ok, poti sa investighezi pe alte laturi, echilibraarea rotilor pe un aparat normal fie el si nou, iar mecanicul se uita in alta parte cand se invarte roata este zero, cauta mai multe chestii despre astea si o sa vezi ca am dreptate, eu nu zic ca de acolo iti vin vibratiile dar daca nu ai pe cineva care stie ce face cand echilibreaza rotile atunci e clar, plus ca prima data trebuie sa sti tu cu ce se mananca ca sa iti dai seama ca e ok, eu am mers tot tipul la cei mai ,buni,âŹâ˘ dar se pare ca habar nu aveau, imi ziceau ca rotile sunt in regula Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu zic sa o schimbi daca iti mai face pe viitor, si eu am lasat-o la fel vreo 6 luni, nu e problema la pornire, la mine problema a fost ca mi-a distrus alternatorul, in sensul ca bateria nu mai avea capacitatea ei normala, adica nu se mai incarca 100%, releul vede ca trebuie sa o incarce in continuu, consum de carburant, bine sa zicem ca nu asta ar fi o problema, desi e... La mine la un drum mai lung unde alternatorul s-a chinuit sa tot incarce, s-a supraincalzit si a picat, efectiv s-a dezlipit borna de + de pe el, care e corp comun cu alternatorul, mi s-a oprit tot la masina, dupa jumatate de ora si motorul, s-a oprit chiar in curtea service-ului unde o duc eu de obicei, vreo 500 de metri am condus cu calcaiul pe frana si cu varful pe acceleratie la intersectii ca sa nu se opreasca, deci daca nu vrei sa ramai in drum schimb-o, sau tu sti daca conduci in oras mai las-o Sent from my iPhone using Tapatalk

bai oamenilor omul isi cauta un mecanc, a zis ce poate sa ofere, nu inteleg ce problema au alti, initial am zis ca ma abtin dar vad ca unii de pe acest forum o iau razna de tot, propun moderatorilor sa puna un test de IQ inainte sa ne facem cont pe acest forum, iar cine nu trece de un anumit punctaj sa poata doar citi nu si posta!!!

Parerea mea este ca daca era fisurata si are joc nu cred ca mai mergea, sarea de tot, nu cumva e presata pe ceva pana si prinsa cu un surub central, din schema ce ai pus-o tu are 5 gauri, pe cand fulia doar 4... Sent from my iPhone using Tapatalk